二、路測

　　測試方法：兩車同時(shí)出發(fā),，在北京環(huán)路上行駛50km，保持暖風(fēng)空調(diào)設(shè)定相同,，測試兩車消耗的續(xù)航里程及制熱效果。

　　出發(fā)前將兩車的小計(jì)里程清零,，榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià))和帝豪EV和的剩余續(xù)航里程分別為209km和206km,。保持兩車的駕駛模式相同，能量回收強(qiáng)度一樣,。暖風(fēng)空調(diào)的溫度設(shè)置為26℃,，風(fēng)量為三擋，模式依然為吹面和吹腿,。

　　在開啟暖風(fēng)空調(diào)26℃的情況下,，兩個(gè)車行駛50km后，兩個(gè)車的車內(nèi)溫度都上升了6℃,，榮威Ei5和帝豪EV減少的續(xù)航里程分別為62km和67km,，PTC暖風(fēng)空調(diào)比熱泵空調(diào)要多消耗了5km的續(xù)航里程。由于路試有天氣,、風(fēng)阻等各種變量,，所以結(jié)果和原地測試不可能完全一致。

　　綜合原地和路測的結(jié)果：同樣的條件下,，制熱效果方面,，熱泵空調(diào)要略好過PTC空調(diào)，而在電耗方面,，熱泵空調(diào)要比PTC空調(diào)更省電,。

熱泵空調(diào)是個(gè)啥？

　　看完了測試結(jié)果,，我們要來掰扯掰扯造成這一結(jié)果的原因,。我們都知道現(xiàn)在大部分內(nèi)燃機(jī)暖風(fēng)空調(diào)的熱源來自于發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量,，但電動(dòng)車沒有了可以散發(fā)大量熱量的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)天然的“暖男”，于是只能找外援,。中國品牌電動(dòng)車的暖風(fēng)空調(diào),，大部分采用的是PTC熱敏電阻作為熱源，它的工作原理就和以前我們用過的熱得快類似,。

　　目前PTC暖風(fēng)空調(diào)有兩種方案：風(fēng)暖和水暖,，風(fēng)暖是冷風(fēng)和PTC散熱片直接換熱，而水暖則是PTC加熱冷凍液通過換熱器換熱,。水暖還可以利用一部分電機(jī)的散熱,，而且熱量損失較小，所以現(xiàn)在水暖PTC加熱逐漸成為PTC暖風(fēng)空調(diào)的主流技術(shù),。

　　PTC暖風(fēng)空調(diào)的優(yōu)勢就是加熱快,，但耗電量大，電動(dòng)車的電池就那點(diǎn)電量,，用來驅(qū)動(dòng)車輛,、還要用來加熱。目前主流的PTC暖風(fēng)空調(diào)功率在2-6kW,，以現(xiàn)在30kWh的電池組來說,，暖風(fēng)一小時(shí)，就消耗了五分之一的電池電量,，堪稱是吃電大戶,。于是電動(dòng)廠商就發(fā)現(xiàn)了熱泵技術(shù)，今天我們的另一個(gè)主角,，熱泵暖風(fēng)空調(diào),。熱泵技術(shù)就是將“熱”從一個(gè)地方“泵”到另一地方，理論上是在一套系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)制冷又制熱,。

　　熱泵空調(diào)這么好,，那它有沒有什么缺點(diǎn)呢？ 熱泵空調(diào)有一個(gè)缺點(diǎn)就是室外溫度越高,，它轉(zhuǎn)化的熱量越多,，當(dāng)室外溫度越低，它轉(zhuǎn)化的熱量也變少,。在零下10℃一下的環(huán)境中,，熱泵空調(diào)的轉(zhuǎn)化率大大降低。

　　不過即便是溫度較低的情況下,，熱泵的熱轉(zhuǎn)化率也比PTC要高,，所以電動(dòng)車搭載熱泵空調(diào)越來越成為趨勢，國外不少車型都搭載了熱泵空調(diào),，比如寶馬i3,、大眾e-Golf,、捷豹I-Pace等，中國品牌電動(dòng)車型則有榮威Ei5,、榮威MARVEL X,、長安CS75 PHEV等車型。

我該怎么辦,？

　　通過測試我們發(fā)現(xiàn)熱泵空調(diào)確實(shí)比PTC空調(diào)更省電,，在北京室外零下3℃-零下5℃的天氣里，熱泵空調(diào)的制熱的效果和PTC空調(diào)一樣,，并不存在制熱慢,、半天暖和不起來的現(xiàn)象。不過任何技術(shù)都有優(yōu)缺點(diǎn),，電動(dòng)車技術(shù)還在發(fā)展過程中,，相信不久的將來還會(huì)有更加平衡的產(chǎn)品出現(xiàn)。至于我們選購車輛,，可以結(jié)合自己的用車場景,，現(xiàn)在主流電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程(綜合續(xù)航)都在300km左右，即便是4kW的PTC空調(diào),，開一個(gè)小時(shí)也不至于讓續(xù)航里程減半,。如果您所在的地方冬季較長，而且對(duì)續(xù)航里程比較敏感,，那在選擇車型時(shí)，就可以看看它是否擁有熱泵技術(shù),。而如果您本身對(duì)續(xù)航里程不那么敏感,，且擁有良好的充電條件，那么PTC空調(diào)也不會(huì)造成里程焦慮,。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 許博）

彩蛋環(huán)節(jié)：

　　每期的彩蛋環(huán)節(jié)又來了,，在這里重申一下我們的規(guī)則，就是大家可以在文章下面回答問題,，答案在文章發(fā)布后一周公布在文章中,，如果您幸運(yùn)地被選中了，希望大家及時(shí)查看私信,，獎(jiǎng)品保留時(shí)間為一周,，一周內(nèi)沒有回復(fù)，我們就視為您自動(dòng)放棄了,，所以小伙伴們一定要及時(shí)回復(fù)我呀,。

　　這期的問題是“帝豪EV路測前剩余續(xù)航為206km，它的剩余電量為百分之多少,？”,，答案精確到個(gè)位就可以了,，在評(píng)論區(qū)留下你的答案，我們將在答案最接近的朋友中選出一位,，送出我們的小禮物,。

　　公布答案時(shí)刻：帝豪EV路測前剩余續(xù)航為206km，它的剩余電量為81%,，看到很多網(wǎng)友都回答對(duì)了問題,，不過我們獎(jiǎng)品有限（這句是給領(lǐng)導(dǎo)看的），所以我們?cè)诨卮饘?duì)問題的網(wǎng)友中選擇了一名幸運(yùn)兒,，harmnet的網(wǎng)友,，就是你了，請(qǐng)盡快私信我您的聯(lián)系方式和地址,，我會(huì)將這期的獎(jiǎng)品-行車記錄儀郵寄給你,。給我的編輯博客留言也行，快來快來,，一周后獎(jiǎng)品就會(huì)滾動(dòng)到下期了喲,。

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