體驗(yàn)上的反差：救援/電樁/冬季/遠(yuǎn)行

　　保養(yǎng)和能耗上的對(duì)比,，汽油車可以說(shuō)是輸?shù)靡凰�糊涂，“編輯這是在給新能源洗地吧”,？當(dāng)然不是,！其實(shí)不用算，大家通過(guò)之前了解的資訊也能猜到,，汽油車在保養(yǎng)和能耗上是肯定占不到便宜的,。

　　然而這并非就是說(shuō)讓大家趕緊去換新能源純電車型，日常用車中,，兩者會(huì)涉及很多場(chǎng)景和特殊情況,，在這些細(xì)節(jié)的體驗(yàn)上，汽油和純電還是有著另一番不同的表現(xiàn)的,，無(wú)論你力挺汽油車還是路轉(zhuǎn)粉純電,，等看完這段再下結(jié)論不晚！

城市通勤PK說(shuō)走就走的旅途

　　這么一看,，想要把差價(jià)短期回本,，似乎除了“跑滴滴”外，似乎還真沒有更好的辦法了,，對(duì)于我這種之前對(duì)于純電車型非常抵觸的人來(lái)講,，通過(guò)一段時(shí)間的了解，倒是對(duì)它還是轉(zhuǎn)變了一些看法,，車子本身是沒有問(wèn)題的,，聆風(fēng)的底子，續(xù)航里程又很實(shí),，這是很多純電車型車主最為看重它的一點(diǎn),，保養(yǎng)和能耗就不說(shuō)了，汽油車和它的差距真是巨幅的,，三年起碼能有4萬(wàn)元的差距,。

　　要說(shuō)不足，那就是體驗(yàn),，純電車型目前面臨的最大問(wèn)題,，我覺得有三點(diǎn)：1、公共充電樁的現(xiàn)狀,，普遍不樂觀,，《管理缺乏導(dǎo)致很多讓人惱火的問(wèn)題》。2,、如果自己沒有固定車位和充電樁的話,，會(huì)非常影響體驗(yàn),，真要遇到無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充電能，還是非常尷尬的,，救援起來(lái)又不如汽油車那般靈活,。3、冬季續(xù)航影響明顯,，打開暖風(fēng)損耗更大,，是個(gè)比較郁悶的事兒，里程劣勢(shì)此時(shí)會(huì)最大化的體現(xiàn)出來(lái),，自己有樁還好說(shuō),，如果沒有的話，冬天還是減少遠(yuǎn)行吧,。

　　對(duì)于那些想避免限行,，又不摻和搖號(hào)的朋友來(lái)講，純電車型確實(shí)是個(gè)很好的解決辦法,，但前提是你一定要確認(rèn)好自己的需求和硬件條件,，只要能滿足上述，用來(lái)作為第二臺(tái)車或者城市為主的用途還是非常不錯(cuò)的,，反之,，還是慎選吧。（文/圖 汽車之家）

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