差價6萬何時回本,？軒逸/純電誰是你的菜
體驗上的反差：救援/電樁/冬季/遠行
保養(yǎng)和能耗上的對比,，汽油車可以說是輸?shù)靡凰�,，“編輯這是在給新能源洗地吧”？當然不是,！其實不用算,，大家通過之前了解的資訊也能猜到,，汽油車在保養(yǎng)和能耗上是肯定占不到便宜的。
然而這并非就是說讓大家趕緊去換新能源純電車型,，日常用車中,，兩者會涉及很多場景和特殊情況，在這些細節(jié)的體驗上,，汽油和純電還是有著另一番不同的表現(xiàn)的，無論你力挺汽油車還是路轉粉純電,，等看完這段再下結論不晚,！
城市通勤PK說走就走的旅途
這么一看，想要把差價短期回本,，似乎除了“跑滴滴”外,，似乎還真沒有更好的辦法了，對于我這種之前對于純電車型非常抵觸的人來講,，通過一段時間的了解,，倒是對它還是轉變了一些看法，車子本身是沒有問題的,，聆風的底子,，續(xù)航里程又很實，這是很多純電車型車主最為看重它的一點,，保養(yǎng)和能耗就不說了,，汽油車和它的差距真是巨幅的，三年起碼能有4萬元的差距,。
要說不足,，那就是體驗，純電車型目前面臨的最大問題,，我覺得有三點：1,、公共充電樁的現(xiàn)狀，普遍不樂觀,，《管理缺乏導致很多讓人惱火的問題》,。2、如果自己沒有固定車位和充電樁的話,，會非常影響體驗,，真要遇到無法及時補充電能，還是非常尷尬的,，救援起來又不如汽油車那般靈活,。3、冬季續(xù)航影響明顯,，打開暖風損耗更大,，是個比較郁悶的事兒,，里程劣勢此時會最大化的體現(xiàn)出來，自己有樁還好說,，如果沒有的話,，冬天還是減少遠行吧。
對于那些想避免限行,，又不摻和搖號的朋友來講,，純電車型確實是個很好的解決辦法，但前提是你一定要確認好自己的需求和硬件條件,，只要能滿足上述,，用來作為第二臺車或者城市為主的用途還是非常不錯的，反之,，還是慎選吧,。（文/圖 汽車之家）
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