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旅途不再無趣 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7車聯(lián)系統(tǒng)

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  車載智能系統(tǒng)所帶來的便利和科技感成為越來越多年輕用戶關(guān)注的配置之一,,所以它也成為許多中國(guó)品牌車型標(biāo)配的功能,,智聯(lián)功能豐富的網(wǎng)絡(luò)資源不僅讓旅途變得不再單調(diào)乏味,某些場(chǎng)景下其包含的遠(yuǎn)程控制功能在舒適性和便利性方面也能起到一定的作用,。我們今天測(cè)試的是東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià))(下文均簡(jiǎn)稱為AX7)搭載的WindLink3.0系統(tǒng)在2019款A(yù)X7上為全系標(biāo)配,,至于它好不好用,我們今天便來測(cè)試一番,。

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

  此次介紹的2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7是今年剛剛推出的第二代產(chǎn)品,,無論是造型還是科技方面都比此前的經(jīng)典版車型有了較大的突破。新款A(yù)X7全系共6款車型,,智能車機(jī)系統(tǒng)在這6款配置上均為標(biāo)配,,不過考慮到部分入門車型在儀表盤、電動(dòng)尾門等配置上與高配有所差異,,車機(jī)實(shí)際可控制的功能也將有所不同,。

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  總體來看,基于博泰的擎OS底層架構(gòu)搭載的WindLink3.0系統(tǒng)無論是功能還是服務(wù)生態(tài)方面都做得不錯(cuò),,除基本功能外還可以實(shí)現(xiàn)諸如遠(yuǎn)程控制,、手機(jī)支付等諸多功能,此外車機(jī)從底層生態(tài)圈中也能獲得較為豐富的在線資源,,讓出行不再單調(diào),。接下來我們首先來看看系統(tǒng)在人車交互方面的表現(xiàn)。

人車交互

  人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象,,屏幕尺寸的大小,、界面分辨率、按鍵手感,、觸屏回饋的靈敏度,、UI界面設(shè)計(jì)等都影響著用戶日常操作系統(tǒng)的好感度,系統(tǒng)能否滿足用戶日常需求一定程度上也會(huì)影響潛在客戶的購(gòu)車熱情,。

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  AX7多媒體系統(tǒng)觸屏的尺寸為10.25英寸,,分辨率1920×720,從實(shí)際顯示效果看在同級(jí)別車型中無論是畫面精細(xì)度還是UI界面設(shè)計(jì)都屬于優(yōu)秀水準(zhǔn),。大屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)中央,,周圍還有大面積亮黑色飾板包圍,,即使不點(diǎn)亮整體效果也不錯(cuò),。除車機(jī)本身外,,AX7車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)嵌了8種情景模式,根據(jù)用戶的用車需求(帶寶寶,、約會(huì)等)快速調(diào)節(jié)燈光,、空調(diào)、背景音樂等,,人性化設(shè)計(jì)到位,。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V


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『車聯(lián)系統(tǒng)觸屏滑動(dòng)演示』

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

  根據(jù)車型配置不同,,AX7提供了7英寸屏儀表(低配)和12.3英寸屏儀表(高配)兩種規(guī)格,,此次我們體驗(yàn)的是高配版本車型,其12.3英寸全液晶儀表具備三種顯示風(fēng)格可選擇,,如需長(zhǎng)途駕駛的話,,個(gè)人建議選擇“導(dǎo)航顯示”模式,以便駕車時(shí)能夠輕松地看到導(dǎo)航路徑,,避免因查看中控屏上的路線規(guī)劃而影響行車安全,。

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

  語音控制方面,除了“你好,,風(fēng)神”和按下方向盤上的語音按鈕外,,直接喊出“小度,小度”也能喚醒車機(jī),,這讓我們感到十分意外,,當(dāng)然用戶是可以針對(duì)喚醒詞進(jìn)行個(gè)性化定制。系統(tǒng)具備較強(qiáng)的自然語音識(shí)別能力,,并且可操控的不僅僅局限于車機(jī)和空調(diào),,諸如車窗、座椅加熱,、天窗等設(shè)備也都能通過語音控制,。

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

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  人車交互方面,,WindLink3.0系統(tǒng)整體界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,,上手較為容易。此外官方稱車載系統(tǒng)采用了四核處理器,,內(nèi)存容量為4G,,流暢性方面也做得不錯(cuò),,滑動(dòng)屏幕時(shí)基本沒有拖影或卡頓發(fā)生。語音控制系統(tǒng)支持自然語音輸入,,同時(shí)也具備自定義喚醒詞的功能,,親切感倍增,。

其它軟硬件設(shè)備

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V


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『語音控制空調(diào)和車窗/天窗演示』

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

  其它硬件方面,,高配AX7標(biāo)配8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),,比低配車型多2個(gè)喇叭。而空調(diào)系統(tǒng)上,,其標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)并不具備分區(qū)功能,,所以車載系統(tǒng)并不會(huì)根據(jù)語音指令的方向調(diào)節(jié)不同區(qū)域的溫度和風(fēng)量。充電接口數(shù)量上,,座艙內(nèi)前排提供了一個(gè)12V和兩個(gè)USB接口,,后排僅比前排少一個(gè)USB接口,基本能夠滿足乘客的充電需求,。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯,、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有,�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),,但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,,而不僅僅是追隨,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),,在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,,此方面還有待提升,。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 經(jīng)典 1.6T 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的,;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),,但仍有很多PSA的感覺,,這讓它開起來在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的,。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛,。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度,。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.3L 自動(dòng)智尊型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別,。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者,。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的。現(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿意,。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)VPK
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