[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  車載智能系統(tǒng)所帶來的便利和科技感成為越來越多年輕用戶關(guān)注的配置之一，所以它也成為許多中國品牌車型標(biāo)配的功能，智聯(lián)功能豐富的網(wǎng)絡(luò)資源不僅讓旅途變得不再單調(diào)乏味，某些場景下其包含的遠(yuǎn)程控制功能在舒適性和便利性方面也能起到一定的作用。我們今天測試的是東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價)（下文均簡稱為AX7）搭載的WindLink3.0系統(tǒng)在2019款A(yù)X7上為全系標(biāo)配，至于它好不好用,，我們今天便來測試一番。

　　此次介紹的2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7是今年剛剛推出的第二代產(chǎn)品,，無論是造型還是科技方面都比此前的經(jīng)典版車型有了較大的突破,。新款A(yù)X7全系共6款車型，智能車機(jī)系統(tǒng)在這6款配置上均為標(biāo)配,，不過考慮到部分入門車型在儀表盤,、電動尾門等配置上與高配有所差異，車機(jī)實際可控制的功能也將有所不同,。

　　總體來看,，基于博泰的擎OS底層架構(gòu)搭載的WindLink3.0系統(tǒng)無論是功能還是服務(wù)生態(tài)方面都做得不錯,，除基本功能外還可以實現(xiàn)諸如遠(yuǎn)程控制、手機(jī)支付等諸多功能,，此外車機(jī)從底層生態(tài)圈中也能獲得較為豐富的在線資源,，讓出行不再單調(diào),。接下來我們首先來看看系統(tǒng)在人車交互方面的表現(xiàn)。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象,，屏幕尺寸的大小,、界面分辨率、按鍵手感、觸屏回饋的靈敏度,、UI界面設(shè)計等都影響著用戶日常操作系統(tǒng)的好感度,，系統(tǒng)能否滿足用戶日常需求一定程度上也會影響潛在客戶的購車熱情。

　　AX7多媒體系統(tǒng)觸屏的尺寸為10.25英寸,，分辨率1920×720,，從實際顯示效果看在同級別車型中無論是畫面精細(xì)度還是UI界面設(shè)計都屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。大屏內(nèi)嵌在中控臺中央,，周圍還有大面積亮黑色飾板包圍,，即使不點亮整體效果也不錯,。除車機(jī)本身外，AX7車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)嵌了8種情景模式,，根據(jù)用戶的用車需求（帶寶寶,、約會等）快速調(diào)節(jié)燈光,、空調(diào),、背景音樂等，人性化設(shè)計到位,。

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『車聯(lián)系統(tǒng)觸屏滑動演示』

　　根據(jù)車型配置不同，AX7提供了7英寸屏儀表（低配）和12.3英寸屏儀表（高配）兩種規(guī)格,，此次我們體驗的是高配版本車型,，其12.3英寸全液晶儀表具備三種顯示風(fēng)格可選擇，如需長途駕駛的話,，個人建議選擇“導(dǎo)航顯示”模式,，以便駕車時能夠輕松地看到導(dǎo)航路徑，避免因查看中控屏上的路線規(guī)劃而影響行車安全,。

　　語音控制方面,，除了“你好，風(fēng)神”和按下方向盤上的語音按鈕外，直接喊出“小度,，小度”也能喚醒車機(jī),，這讓我們感到十分意外，當(dāng)然用戶是可以針對喚醒詞進(jìn)行個性化定制,。系統(tǒng)具備較強(qiáng)的自然語音識別能力,，并且可操控的不僅僅局限于車機(jī)和空調(diào)，諸如車窗,、座椅加熱,、天窗等設(shè)備也都能通過語音控制。

　　人車交互方面,，WindLink3.0系統(tǒng)整體界面設(shè)計簡潔,，上手較為容易。此外官方稱車載系統(tǒng)采用了四核處理器,，內(nèi)存容量為4G,，流暢性方面也做得不錯，滑動屏幕時基本沒有拖影或卡頓發(fā)生,。語音控制系統(tǒng)支持自然語音輸入,，同時也具備自定義喚醒詞的功能，親切感倍增,。

其它軟硬件設(shè)備

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『語音控制空調(diào)和車窗/天窗演示』

　　其它硬件方面，高配AX7標(biāo)配8揚聲器音響系統(tǒng),，比低配車型多2個喇叭,。而空調(diào)系統(tǒng)上，其標(biāo)配的自動空調(diào)并不具備分區(qū)功能,，所以車載系統(tǒng)并不會根據(jù)語音指令的方向調(diào)節(jié)不同區(qū)域的溫度和風(fēng)量,。充電接口數(shù)量上，座艙內(nèi)前排提供了一個12V和兩個USB接口,，后排僅比前排少一個USB接口,，基本能夠滿足乘客的充電需求。