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剛勁但并不粗獷 新車開箱江淮iEVS4

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  [汽車之家 電動車用車]  傳統(tǒng)車企進軍新能源市場并不稀奇,,但對于江淮品牌來說,,新能源市場似乎意義重大。在2019年1-5月,,江淮乘用車總銷量為77933輛,,這其中純電動乘用車銷量占了29223輛。在江淮的純電動車型中,,iEVS4算是重點車型之一,,12.95-15.95萬元的補貼后售價、不短的續(xù)航里程、不老氣的外觀等等因素足以使其成為小型純電動SUV潛在消費者的備選車型之一,,今天我們就開箱江淮iEVS4(參數|詢價),。

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  • 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.32 44.96 --
    測試文章:續(xù)航扎實配置高 測江淮iEVS4豪華智享型
    評測編輯-:

    iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求;雖然動力表現不是特別的出色,,也沒有運動模式,,但是在城市道路上行駛,超車時動力還是足夠的,;剎車表現有待提升,,44.96米的距離確實有些長。底盤的調校也比較不錯,開起來并不松散,,細碎振動過濾的也比較干凈,,這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的。

    評測編輯-姜田雙:

    這款車對于顏值控來說,,可能并不那么驚艷,,但是設計表現優(yōu)于更多的借鑒了瑞風S4,所以整體視覺效果還比較成熟,、穩(wěn)重,,而雙色的涂裝設計相對于純色來講,更容易討好年輕消費者,。城市工況的續(xù)航表現還不錯,,410km基本上可以滿足大多數使用場景的需求,但高速續(xù)航的能力一般,,在長途出行時還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線,,提前查找充電樁。

    評測編輯-姚嘉:

    駕駛方面,,懸架雖然并不松散,,舒適性也不錯,但有些偏軟,,車速較高時并線,,支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的,,特別是座椅的柔軟度和包裹性方面,。不過,在靜謐性方面的表現還是可以的,,當車速超過100km/h之后,,主要的噪音來源是風噪和胎噪,但由于控制得不錯,,所以在不同的車速測試中,,噪音值都低于推薦值,。

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江淮iEVS4

指導價:12.95-15.95萬
級別:小型SUV
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