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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 搶先體驗(yàn)理想ONE人車交互

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  什么是交互設(shè)計(jì),?從人類開(kāi)始制造工具起,,這就是一個(gè)經(jīng)久不衰的課題,,小到一個(gè)杯子把手的形狀,大到宇航員要用什么控制飛船對(duì)接空間站,,人要如何與自己的造物“相處”,,如何獲取信息,如何控制功能,,這就是交互設(shè)計(jì),。回到汽車,,上一次讓我感到驚艷的人車交互設(shè)計(jì),,還是2014年進(jìn)入中國(guó)的特斯拉Model S,巨大的中控屏幕和極簡(jiǎn)的座艙設(shè)計(jì),,影響了后續(xù)不同品牌的諸多車型,。而時(shí)隔多年,這一次,,讓我感到驚艷的,,是理想ONE。

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從交互設(shè)計(jì)說(shuō)起

  理想ONE身上最容易被人感知到的東西,,顯然是中控這四塊屏幕,。在開(kāi)這輛車或停在路邊的時(shí)候,不止一次有人探頭向車內(nèi)觀望,,目光就落在中控區(qū)域,。

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  其中“儀表盤”和“車控屏幕”底層采用Linux系統(tǒng)TI J6芯片(德州儀器),,保證運(yùn)行穩(wěn)定性;“中控屏幕”和“副駕駛娛樂(lè)屏幕”是獨(dú)立的另一套系統(tǒng),,采用Android Automotive和高通的車規(guī)級(jí)芯片820A,,強(qiáng)調(diào)快速開(kāi)發(fā)和內(nèi)容拓展性。

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  和手機(jī)處理器不同,,車規(guī)級(jí)處理器的應(yīng)用要跟著汽車研發(fā)周期走,,所以換代周期也要長(zhǎng)得多(4年左右),每代處理器之間,,編號(hào)數(shù)字的跨度也較大,,高通的下一代車規(guī)處理器也許就是驍龍860A或870A了。

  而簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),,分成兩套系統(tǒng)的意義在于:萬(wàn)一主要負(fù)責(zé)娛樂(lè)功能的兩塊屏幕死機(jī)了,,儀表屏幕和車控屏幕還都能照常工作,不至于像家里突然斷電一樣,,讓駕駛員手足無(wú)措,。

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  這塊異形寬屏在功能定位上和我們常見(jiàn)的中控屏幕類似,大部分導(dǎo)航,、娛樂(lè)信息以及汽車主要的功能設(shè)置都集中在這塊屏幕里,。

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  當(dāng)然了,這些引導(dǎo)用戶如何使用語(yǔ)音控制的語(yǔ)句自身也是個(gè)按鈕,,你可以直接點(diǎn)擊它們,,來(lái)使用相關(guān)的功能。

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  人在玩手機(jī)的時(shí)候視覺(jué)專注在手機(jī)屏幕上,,但在車機(jī)上情況發(fā)生了改變,,一方面屏幕更大,手部需要移動(dòng)的范圍巨大,,更重要的是出于安全的考慮,,駕駛員不能將視線長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)前方,導(dǎo)致在車機(jī)上切換頁(yè)面是相當(dāng)麻煩且不安全的事情,。

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  除了理想ONE,,我們最近也看到了不少車型采用類似的控制中心設(shè)計(jì)。在和多家工程師的交流中,,我也了解到,,如此設(shè)計(jì)也最主要的原因其實(shí)就是——學(xué)習(xí)成本低。

  蘋果和安卓在手機(jī)等智能設(shè)備上的多年“習(xí)慣培養(yǎng)”使得車主在第一時(shí)間就能get到下拉呼出控制中心的操作,,并且迅速形成使用習(xí)慣,。

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  如果插上耳機(jī),,副駕駛娛樂(lè)屏上的音樂(lè),、電影聲音可以獨(dú)立出來(lái),,只通過(guò)耳機(jī)輸出,而不會(huì)影響到車內(nèi)其它乘客收聽(tīng)其它歌曲,。

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  全車四塊屏幕的縱向分辨率都是720p,,根據(jù)屏幕的比例,橫向分辨率分別為1280p(車控屏幕),、1920p(全液晶儀表盤和副駕駛娛樂(lè)屏)和2160p(中控異形寬屏),,日常消遣看看視頻還是足夠用的。而關(guān)于你能看什么內(nèi)容,,我們一會(huì)兒再說(shuō),,先跟我把視線放到最下面的車控屏幕上。

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  在駕駛過(guò)程中,,誰(shuí)能有空仔細(xì)看控制空調(diào)溫度的小箭頭在哪里,,等找到了,車都上樹(shù)了,,這個(gè)“模糊操作”相當(dāng)出色地解決了空調(diào)控制這個(gè)高頻剛需在屏幕操作環(huán)境問(wèn)題,,在理想ONE上隨手一滑,連看都不用看,。

  那么,,到底什么是好的人車交互設(shè)計(jì)?在我看來(lái),,當(dāng)你看完這篇文章,,從心里覺(jué)得這些操作方法“真讓人舒服”,并且下次當(dāng)你自己坐上這輛車的時(shí)候,,能直接把大部分功能使用出來(lái),,那就是一輛車人車交互設(shè)計(jì)優(yōu)秀的體現(xiàn)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    綜合來(lái)看,,理想ONE是一款比較全面的車,,大空間、高配置,,除北京外的其它限購(gòu)城市還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策,,如果家里有充電條件,那購(gòu)買這臺(tái)車就很合適,,日常行駛的成本也會(huì)下降,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    理想one是一臺(tái)連開(kāi)路虎攬勝的人都會(huì)投來(lái)目光的“流量車”。它沒(méi)有一味的追求純電動(dòng)而摒棄內(nèi)燃機(jī),。它的外觀沒(méi)有蔚來(lái)科幻,,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,,更具備帶你通勤甚至長(zhǎng)途出行的能力,。四塊屏幕各司其職,手勢(shì)操作方便簡(jiǎn)單,。至于駕駛方面,,你就不要過(guò)分要求了。無(wú)功無(wú)過(guò)、中規(guī)中矩就是對(duì)它最大的褒獎(jiǎng),,沒(méi)有任何“存在感”的把你帶到目的地,,可能就是未來(lái)汽車的第一訴求。如果你認(rèn)同這點(diǎn),,理想one是一臺(tái)不錯(cuò)的車。

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理想ONE

指導(dǎo)價(jià):32.80-34.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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