[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]　　作為智能車聯(lián)測(cè)試的年終總結(jié),，我會(huì)用這樣一句話開(kāi)篇：在智能車聯(lián)領(lǐng)域，這個(gè)世界上從來(lái)沒(méi)有一份標(biāo)準(zhǔn)的“正確答案”,。

　　這一年里，我們和大量車企、Tier 1供應(yīng)商溝通探討,，他們中大多有著自己一套完整的產(chǎn)品邏輯，且大相徑庭,，你可以很容易從產(chǎn)品上感受到一些“基因”,，比亞迪開(kāi)放的系統(tǒng)、斑馬的服務(wù)生態(tài),、科大深挖的語(yǔ)音,、威馬在每個(gè)細(xì)節(jié)上透著的那股子“年輕”氣息以及蔚來(lái)想讓車與人之間距離更近的探索。百家爭(zhēng)鳴,，這也是汽車網(wǎng)聯(lián)精彩的地方以及保持發(fā)展活力的秘訣,。

　　我們的評(píng)價(jià)體系并非依據(jù)某款“樣板車”為模型搭建，其價(jià)值在于用同一套競(jìng)賽規(guī)則,，評(píng)價(jià)所有在售的具備車輛網(wǎng)功能的車型,，并給行業(yè)伙伴以參考，幫助他們做出對(duì)用戶更加友好的產(chǎn)品,。我們很高興看到的是：最終的榜單結(jié)果,，實(shí)際成績(jī)的排行與一套系統(tǒng)實(shí)際的“好用程度”基本一一對(duì)應(yīng)。

關(guān)于汽車之家智能車聯(lián)測(cè)試

　　在四個(gè)部分下面,，分成16個(gè)大項(xiàng),，評(píng)價(jià)項(xiàng)目涵蓋看,、摸、按,、說(shuō)等交互模式以及娛樂(lè),、導(dǎo)航、通訊,、服務(wù)等全維度,。

　　其中新造車勢(shì)力占11%，新能源車占17%,。新造車勢(shì)力從“零”開(kāi)始,，不受“過(guò)去”的羈絆，理論上有更多機(jī)會(huì)在汽車網(wǎng)聯(lián)功能上為車主帶來(lái)耳目一新的體驗(yàn),；新能源車由于自身特性,，也會(huì)衍生出一些獨(dú)特的功能思路，所以針對(duì)這兩個(gè)群體,，我們也投入了相當(dāng)多的關(guān)注,。

測(cè)試成績(jī)解讀

● 成績(jī)概述

　　從最終成績(jī)榜顯示，榜單前十名均為中國(guó)品牌車型,。有86%的車型成績(jī)?cè)?0分以上,，14%車型達(dá)不到60分的“及格線”。

　　這與我們的實(shí)際體驗(yàn)是相符合的,，從2016年之后,，中國(guó)品牌確實(shí)在智能車聯(lián)領(lǐng)域投入最多，整體呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象,，快速地實(shí)現(xiàn)了對(duì)老牌海外車企在網(wǎng)聯(lián)功能上的超車,。

　　另一方面，今年我們也看到越來(lái)越多的德系,、美系品牌擁抱國(guó)內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng),，或是致力于改良在本地化服務(wù)的短板。相比之下,，日系品牌受制于國(guó)內(nèi)外團(tuán)隊(duì)分工模式,、刻板偏見(jiàn)等因素，少有讓人眼前一亮的突破,。

　　總榜的前三名分別是：榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))（斑馬智行MARS 3.0）,、蔚來(lái)ES6（Nomi車載人工智能系統(tǒng)）,、WEY VV6（Collie智能安全系統(tǒng) ）,，這三款車也是目前榜單中唯三的五星評(píng)價(jià)車型。

● 單項(xiàng)成績(jī)榜單

　　人車交互單項(xiàng)成績(jī)前3名分別為蔚來(lái)ES6,、寶馬X7和MARVEL X,。一年中我們看到一波又一波的交互硬件從成熟到落地,，在硬件的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品經(jīng)理,、工程師腦中的想法,，才能逐一被實(shí)現(xiàn)，通過(guò)某種介質(zhì),，服務(wù)到車主,。這其中有些成功了，比如人臉識(shí)別,，在不同品牌的車型上,，被廣泛應(yīng)用于賬號(hào)登錄和支付服務(wù)。

　　有些不那么成功,，比如成功率較低,、使用場(chǎng)景相對(duì)匱乏的手勢(shì)控制。有些則出于成本,、投入產(chǎn)出比,、專利等考量，雖然有其價(jià)值,，但沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)同和跟進(jìn),。

　　功能實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)成績(jī)前3名分別為微藍(lán)、WEY VV6,、奔騰T77,。功能實(shí)現(xiàn)單元其實(shí)是中國(guó)品牌和供應(yīng)商的“主場(chǎng)”。

　　雖然從今年測(cè)試過(guò)的通用車型上仍會(huì)明顯感覺(jué)到系統(tǒng)的層級(jí)邏輯尚存問(wèn)題,，使用中存在割裂感,，但在主體功能的全面性和包容度上，安吉星確實(shí)在微藍(lán)上給了用戶多元的選擇,。

　　我曾專門寫過(guò)一篇文章,，系統(tǒng)地測(cè)試了斑馬智行MARS 3.0生態(tài)服務(wù)功能的實(shí)際落地情況，感興趣的朋友可以自行查看,。