科技到位有里子

    H6的內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)潔，環(huán)抱的樣式加上明亮的配色,，視覺效果很有設(shè)計(jì)感,。觸手可及的軟性材質(zhì)，讓觸感也比較高級(jí),，當(dāng)然最重要的還是兩塊屏幕所帶來的科技感,。

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    換擋撥片這個(gè)配置對(duì)于大多數(shù)家庭用戶來說都是個(gè)擺設(shè),，可能車子開了好幾年都沒有用過它,。在性能車上出現(xiàn)換擋撥片是為了讓駕駛者更專注駕駛，即便需要手動(dòng)換擋,，手也不需要離開方向盤,，而在家用車上，換擋撥片的主要作用也就是滿足視覺需求,，能真正用到的機(jī)會(huì)很少,。

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    車內(nèi)的兩塊屏幕是提升科技感的重要元素,，懸浮式的設(shè)計(jì)加上相對(duì)較窄的邊框,，在中控屏上并不新鮮，但儀表也使用了同樣的樣式,，讓車內(nèi)設(shè)計(jì)的一致性和科技感都有所提升,。在操作系統(tǒng)上，H6搭載了騰訊基于安卓平臺(tái)開發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng),，并且支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí),。可玩性和易用性都沒有問題,。

    在中控屏下方布置了一些空調(diào)的快捷按鍵,，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快速的操作，避免因?yàn)樵谄聊恢胁僮骺照{(diào)帶來一些不必要的麻煩,，如果能將座椅加熱的按鈕也設(shè)計(jì)成實(shí)體按鍵的話,，便利性會(huì)更高。

    內(nèi)飾的變化也是亮點(diǎn)頗多,，中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，具備更強(qiáng)的環(huán)繞感。而兩塊12.3英寸大屏的加入還是比較提氣的,。細(xì)節(jié)用料也是一如既往,，大量的軟質(zhì)材料覆蓋,，在整體質(zhì)感方面有了大幅提升。

   H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)無論造型,、材質(zhì)還是做工都有明顯提升,。配置就更不用說了，這個(gè)級(jí)別能出現(xiàn)的配置基本都配齊了,，尤其是包含全速自適應(yīng)巡航,、循跡倒車、智慧躲閃,、碰撞預(yù)警,、自動(dòng)剎車等主/被動(dòng)安全和輔助/操控配置。

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    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面,，兩車也是各具特點(diǎn)。H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比之前的老款車型有了翻天覆地的提升,，無論是整體風(fēng)格,、科技感還是時(shí)尚感都得到了大幅提高，看著終于不再“老氣橫秋”了,；博越PRO的家族式內(nèi)飾有明顯的環(huán)抱感,，鋼琴烤漆面板和銀色飾條的裝飾恰到好處，雖然這套內(nèi)飾用了有幾年了,，但現(xiàn)在看起來也不算過時(shí),。

    兩車的門板內(nèi)側(cè)都采用了軟性材質(zhì)包裹，手臂經(jīng)常觸碰的地方都很柔軟,，質(zhì)感不錯(cuò),，而且博越PRO的車門內(nèi)拉手挺有設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上方也都是采用了搪塑材料,，無論是摸上去還是看起來都挺有檔次感,，此外，兩車中控臺(tái)的層次感也都是比較豐富的,。

    H6的新方向盤更加精簡(jiǎn),、緊湊，看上去“年輕”了許多,，博越PRO的方向盤雖然是平底式設(shè)計(jì),，但整體還是略顯臃腫。兩車方向盤的多功能按鍵使用起來都比較的順手,。

    儀表盤方面，H6的10.25英寸液晶儀表顯示效果細(xì)膩,，各個(gè)功能分區(qū)明確,，調(diào)節(jié)方便,，信息讀取很輕松；與H6相比,，博越PRO的儀表就有些“傳統(tǒng)”了,，7英寸的尺寸不算大，顯示效果也不如H6,，所以在儀表盤這一項(xiàng)的對(duì)比上,，H6完勝。

    中控屏幕的對(duì)比上,，兩車的中控屏幕尺寸都是12.3英寸,，都支持常規(guī)的導(dǎo)航、路況信息顯示,、藍(lán)牙等功能,，除了這些常規(guī)的功能，車輛網(wǎng)和OTA升級(jí)在這兩臺(tái)車身上也沒有缺席,，但就屏幕的布局形式來看,，H6還是要比博越PRO靈活一點(diǎn)的。屏幕的顯示效果方面還是H6的屏幕顯示更加細(xì)膩,，看上去更為精致一點(diǎn),。

    哈弗H6提供了全景影像系統(tǒng)，畫面顯示細(xì)膩,，車輛移動(dòng)時(shí)畫面也不會(huì)發(fā)生卡頓,，而博越PRO只提供倒車影像系統(tǒng)，而且畫面顯示的清晰度比哈弗H6差了不少,。

    方向盤的樣式很好看,，盤圈上包裹的皮質(zhì)也足夠細(xì)膩柔軟，只是盤圈有些偏細(xì),，握感不夠飽滿扎實(shí),，三九點(diǎn)的位置沒有在背面設(shè)計(jì)手的持握位置，舒適度也比較一般,。

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    CS75 PLUS的內(nèi)飾采用了紅黑的雙色設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感,。哈弗H6為貫穿的非對(duì)稱式中控樣式,，弧形的設(shè)計(jì)讓它看起來很有立體感。CS75 PLUS的紅色位置雖然包裹了仿皮材質(zhì),，但面料比較薄,，按下去還是偏硬。

■ 內(nèi)飾方面：長(zhǎng)安歐尚X7科技感突出/哈弗H6注重細(xì)節(jié)

    內(nèi)飾方面,，兩者均采用黑色系進(jìn)行搭配,。長(zhǎng)安歐尚X7還采用銀色拉絲面板,，并搭配拉絲狀織物面料及紅色縫線，彰顯出運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格,；哈弗H6則采用更顯豪華感及專屬感的金色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴,。另外，兩者在線條的運(yùn)用上都帶有一定的藝術(shù)感,，設(shè)計(jì)手法均較為前衛(wèi),。

    長(zhǎng)安歐尚X7采用7英寸液晶儀表+10.25英寸觸控大屏的組合，搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),，整體配備更加與時(shí)俱進(jìn),。哈弗H6為傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤+9英寸觸控屏，屏幕的細(xì)膩感對(duì)于視覺感官更舒適一些,。另外,，兩者均配備自動(dòng)空調(diào)+后座出風(fēng)口，并具備車內(nèi)PM2.5過濾裝置,，這方面兩者不分伯仲,。

    2018款H6運(yùn)動(dòng)版的一大重點(diǎn)就是換了新內(nèi)飾，可以看出新款內(nèi)飾比老款要時(shí)尚,、精致多了,，眾多橫直線條營(yíng)造出簡(jiǎn)潔明快的氛圍，甚至還有些運(yùn)動(dòng),。這套內(nèi)飾的布局比較傳統(tǒng),，各項(xiàng)操作區(qū)都比較分明，設(shè)計(jì)上沒有太多新意,，不過看著很舒服,。

    從以上兩圖能看出，新車的用料還是可以肯定的,，手臂能接觸到的地方都是軟的,，而且做工也不錯(cuò)，沒有明顯的粗糙感,，跟市面上同價(jià)位的全新車型相比也一點(diǎn)不差,，給人的第一印象挺好。

    方向盤的造型大體沒有改變,，兩側(cè)的多功能按鍵有所調(diào)整,，個(gè)別按鍵被滾輪替代，操作便利性有所提高,。有些意外的是這款車還加入了換擋撥片,，坦白講，撥片出現(xiàn)在這樣一款車上意義并不是很大，但既然配了,，總不是什么壞事,，沒事玩玩能增添一點(diǎn)駕駛樂趣。

    全新的多媒體系統(tǒng)也是內(nèi)飾部分的一個(gè)亮點(diǎn),。這套系統(tǒng)是哈弗品牌最新的版本，在H7,、換代H6,、甚至VV7等車型上都能見到。它的功能比較主流,，界面設(shè)計(jì)也算時(shí)尚,，除了觸控，也能通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作,，唯一缺點(diǎn)就是不支持CarPlay互聯(lián),，只有CarLife。

    既然是新內(nèi)飾,，中控部分的按鍵和旋鈕自然也都是全新的,，經(jīng)體驗(yàn)，它們的實(shí)際手感都能讓人滿意,，做工挺扎實(shí)的,。中控面板直至地臺(tái)區(qū)域都采用了鋼琴漆材質(zhì)，一下子時(shí)髦起來了,，但落灰和觸摸之后留下手印也是不可避免的,。

■內(nèi)飾更具個(gè)性化

    我們常說，外觀是給別人看的,，內(nèi)飾才是給自己的,，所以內(nèi)飾相比外觀對(duì)于我來說要更重要。全新哈弗H6的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì),，中控臺(tái)采用了類似于波浪式的弧形設(shè)計(jì),，大屏、旋鈕控制按鍵向駕駛員側(cè)傾斜的很自然,，我倒是對(duì)它相當(dāng)喜歡,，不知道網(wǎng)友們是否喜歡這樣的內(nèi)飾？

    中控臺(tái)樣式的弧線設(shè)計(jì)我很喜歡,，并將一鍵啟動(dòng)的按鍵設(shè)計(jì)在了這里,，但這也在一定程度上侵占了中控區(qū)域的按鍵，所以除了一排簡(jiǎn)單的操作按鍵之外,，設(shè)計(jì)師將大部分的功能都集中在了這塊9英寸的屏幕中,，而一些常用的功能如空調(diào)、泊車影像等按鍵被放在了大屏的下方,，方便進(jìn)行盲操,。此外在擋把后方還有一塊多媒體控制區(qū),，操作更加方便的同時(shí)看上去也更具科技感。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：配置基本齊全,，足以滿足日常使用,。

    內(nèi)飾方面，兩車延續(xù)了各自在外觀造型上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。宋采用了深色內(nèi)飾配備大面積的銀色飾板,，線條也很有設(shè)計(jì)感，整個(gè)氛圍很年輕,、運(yùn)動(dòng),。并且內(nèi)飾采用了許多軟性材質(zhì)，相比起哈弗H6更多使用的硬塑料材質(zhì)來說,，檔次感更好一些,。而后者依舊是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)域布局規(guī)整,，位于中控臺(tái)中間的擋桿成為了唯一的亮點(diǎn),。

    擁有大尺寸彩色行車電腦顯示屏的宋無疑有著比H6更為搶眼、信息量更豐富的儀表盤,。而在方向盤的設(shè)計(jì)上,，采用紅色縫線并在下端擁有“H6”標(biāo)識(shí)的哈弗H6造型更為漂亮一些，功能性方面兩者保持一致,。

    兩車均配備了彩色顯示屏,，多媒體系統(tǒng)沒有任何上手難度。只是UI設(shè)計(jì)上,，有著明顯模仿痕跡的比亞迪宋更為漂亮一些,。此外，GPS導(dǎo)航,、藍(lán)牙以及外接音源播放等功能也均為標(biāo)配,。空調(diào)方面則是擁有自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)的哈弗H6更有優(yōu)勢(shì)一些,。

    這兩款車型定位和價(jià)格都很接近,，所以在內(nèi)飾做工和用料方面都是差不多的水平。如果比設(shè)計(jì),，瑞虎5的中控臺(tái)更具設(shè)計(jì)感,，而且充分利用空間設(shè)置儲(chǔ)物格，對(duì)于用戶來說更加實(shí)用,。

    兩車方向盤在外形和多功能按鍵的設(shè)計(jì)思路很接近,，這都是能夠直接討好消費(fèi)者的做法。但在不顯眼但卻最基本的地方，兩車就有差異了,，哈弗H6的方向盤具有四向調(diào)節(jié),，能為用戶提供更大的坐姿調(diào)節(jié)范圍,而瑞虎5則只有上下調(diào)節(jié)。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

    在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)注重營(yíng)造一種時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng)的氛圍，中控臺(tái)上大面積黑色面板+銀色亮面飾條的搭配給人一種撞色的視覺沖擊感,，提升了車輛的檔次,。帶有導(dǎo)航等功能8英寸中控大屏為運(yùn)動(dòng)版的標(biāo)準(zhǔn)配置，使用起來并無難度,。

『哈弗H6 1.5T運(yùn)動(dòng)版』

    相比之下，哈弗H6升級(jí)版與運(yùn)動(dòng)版最大的不同在于采用了圓形的空調(diào)出風(fēng)口,，中控屏的規(guī)格也從運(yùn)動(dòng)版的8英寸變?yōu)?英寸,。不過在功能性方面，部分配置較高的升級(jí)版車型也并未缺席導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話等配置,，操作界面也完全相同，使用起來并不會(huì)有什么影響,。

『哈弗H6 1.5T升級(jí)版』

● 內(nèi)飾/配置對(duì)比

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，奔騰X80的原創(chuàng)度非常高，立體感很強(qiáng),，哈弗H6則給人更方便易用的感覺,。不過兩款車在內(nèi)飾細(xì)節(jié)的做工和用料上，都體現(xiàn)出了自主品牌最好的水平,，按鍵/旋鈕手感不錯(cuò),。值得一提的是奔騰X80的整個(gè)中控臺(tái)都采用軟性材料覆蓋，這一點(diǎn)哈弗H6稍顯欠缺,。

    奔騰X80和哈弗H6的方向盤表現(xiàn)基本一致,，手感差不多，都有真皮包裹并在2點(diǎn)和10點(diǎn)位置設(shè)計(jì)了凸起以便把握,，多功能按鍵都是包含了多媒體控制和定速巡航控制功能,。

    在大家非常關(guān)心的配置方面，兩款車的差距其實(shí)沒有想象的那么大,，基本的自動(dòng)大燈,、自動(dòng)雨刷、后視鏡加熱/折疊,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置兩款車都有,，哈弗H6的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在1.5T升級(jí)版車型標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和帶GPS系統(tǒng)的7寸大屏。

■ 中控臺(tái)：全球鷹GX7細(xì)節(jié)做工稍遜哈弗H6

   全球鷹GX7和哈弗H6的內(nèi)飾都采用了目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的上深下淺的配色，而且造型與前頁(yè)提到的兩款日系城市SUV也都有點(diǎn)類型,。其中哈弗H6中控臺(tái)布局與款式還能明顯看出與本田CR-V之間的聯(lián)系,，而全球鷹GX7則少了很多。做工與用料,，兩車表現(xiàn)差不多,，盡管中控臺(tái)從上到下都是硬塑料，但細(xì)節(jié)方面哈弗H6處理的更到位,。

    配置豐富,，這向來是自主品牌車的強(qiáng)項(xiàng)，如果是同價(jià)位的合資品牌緊湊型轎車,，能給到個(gè)皮座椅和天窗就算了不起了,。而在全球鷹GX7和哈弗H6上，諸如多功能方向盤,、大屏幕多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),、倒車影像、皮革座椅以及自動(dòng)大燈等應(yīng)有盡有,，全球鷹GX7甚至還有駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié),、自動(dòng)空調(diào)等配置。

    從實(shí)際使用感受來看,，兩車的大屏幕多媒體娛樂系統(tǒng)觸摸屏反應(yīng)都很靈敏,，導(dǎo)航無論是界面，還是目的地設(shè)計(jì)用起來也很順手,，屏幕分辨率,、按鍵的做工以及可視角度方面，全球鷹GX7比哈弗H6更好,。

    在空調(diào)系統(tǒng)方面,，哈弗H6玩起了小聰明，初看之下十幾個(gè)按鍵外加一個(gè)液晶屏,，會(huì)讓人以為它是自動(dòng)空調(diào),，但定心一看卻怎么也找不到AUTO按鍵，這時(shí)才恍然大悟,，原來哈弗H6上裝備的依舊是手動(dòng)空調(diào),，只是樣子比較好看一點(diǎn)罷了。哈弗H6如想要自動(dòng)空調(diào),，就至少需要買到售價(jià)11.58萬元的2.0L兩驅(qū)手動(dòng)尊貴型,。

    中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，整體上還是有些保守和中庸,，在嘗試涉及新領(lǐng)域的初級(jí)階段,，保守一些并沒什么不好,，誰都能喜歡。方向盤被真皮包裹,，手感較軟很舒適,，多功能按鍵的面積也很大不容易誤觸。我覺得可四向調(diào)節(jié)方向盤的設(shè)計(jì)很到位,，在同級(jí)別的自主SUV里面已經(jīng)算很人性化的了,。

    廠商工作人員稱，儀表在設(shè)計(jì)的時(shí)候參考了海外好幾款成熟車型,，樣式還真是與某款車型很相似,。我更關(guān)心的是它的高配車型（據(jù)說是兩款）安裝了胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，在四種情況下會(huì)報(bào)警,，這是個(gè)很討人喜歡的主動(dòng)安全配置,，在同價(jià)位車型上鮮有配備。燈光和雨刷控制桿上可以分別看到AUTO字樣,，很明顯,，哈弗H6具有自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷，但肯定也是在高配車型上有,。

    在做工和用料方面，哈弗H6還是給人一種自主車的感覺,，與合資車的差距能清晰感覺的到,，主要表現(xiàn)在各個(gè)部件連接處的接縫不夠均勻細(xì)致，這會(huì)讓人降低它的印象分,。中控臺(tái)導(dǎo)航部分的按鈕盡管不出色,，但您別要求太高的話也完全說得過去。我很喜歡它現(xiàn)在的自動(dòng)空調(diào)面板,，功能標(biāo)識(shí)清晰按鍵大,，比我們那輛公車哈弗強(qiáng)太多了，操作手感也不錯(cuò),。