銷量“強心劑”,？搶先試駕新款哈弗H6

韓凱

2024年05月29日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 銷量不是判斷一臺車產品力優(yōu)秀與否的唯一標準，但絕對是檢驗大眾認可度的試金石,。自2011年上市以來,，定位緊湊級SUV的哈弗H6(參數|詢價)取得了全球銷量突破400萬輛的不俗成績，這一點足以看出消費者們對哈弗H6的認可度,，但這并不能改變其逐漸式微的現狀,，參考近半年緊湊型燃油SUV銷量榜，哈弗H6不僅呈現出了下滑趨勢,，而且排名也排到了長安CS75 PLUS和本田CR-V之后,。或許,，“老王者”哈弗H6急需一針強心劑,！

★ 外觀很有沖擊力

　　大家對老款哈弗H6的形象一定再熟悉不過了，新款車型雖然還能看出老款的影子,，但第一眼看上去的確很有視覺沖擊力,。尤其是類似鎖子甲造型的“大嘴”，看起來很有力量感,，而且這里的“鎖子甲”并不是亮晶晶的鍍鉻,，與車身其他部位的“黑化”飾條搭配起來很是和諧。

★ 內飾更加實用

　　走進車內,，最吸引眼球的就是尺寸加大的中控屏幕,，但屏幕下方的實體按鍵均被取消,，想要調節(jié)空調只能通過中控屏幕或語音操作，值得一提的是,，新車全系標配8155芯片,，車機的流暢度不用擔心。

　　除此之外,，新款哈弗H6還增加了一些實用性設計,，目前在售的哈弗H6有旋鈕換擋和傳統(tǒng)擋桿兩種換擋方式，但新款改為了懷擋,，將中控臺下方區(qū)域設計為儲物空間,，原先擋桿位置也改為了手機無線充電板，整體來看,，實用性表現有了比較明顯的提升,。

　　新款哈弗H6的前排座椅支持加熱和通風功能，該座椅通風功能為靠背吸風+座墊吹風,，但如果穿著類似牛仔褲這樣比較厚的衣物,，實際體感并不明顯。除此之外,，新款哈弗H6的頭枕還進行了材質和工藝上的提升,，不僅使用環(huán)保親膚材質，而且還在制作流程中加入了一道熏香工藝,，雖然新車并沒有搭載香氛系統(tǒng),，但靠在頭枕上，還是能夠隱隱聞到櫻花的淡香,，這一處細節(jié)可以給個好評,。

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文章標簽： SUV試駕評測中國品牌緊湊型車試駕評測

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾,、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽,，但輸出不夠線性,，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,，建議還是選擇1.5T的車型吧,。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn)，底盤調校也比較有高級感,，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,，當然，它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型,，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,，說實話，采購外邊的變速箱,，請人家的工程師來做匹配就解決了,，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配,，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧,。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,，特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升,。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,，發(fā)動機低轉速扭矩不足,，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在,，如果不是對動力有特殊要求,，不做推薦�,？紤]到1.5T動力參數,、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強,，畢竟大家日常開車都比較溫柔,，而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

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評測編輯-梁�,。�	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質,、用料,、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多,，在同價位產品里,，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比,，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,，外觀和底盤都柔和了很多,，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,，價格方面也非常合理,。

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