加速測(cè)試

    前面提到了,，兩臺(tái)車(chē)我們選用的是參數(shù)非常接近的動(dòng)力,，這也讓不少人對(duì)它們的性能比拼更為好奇,。更巧的是,，起亞品牌在前期對(duì)這臺(tái)1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)著力宣傳,，并表示它裝配了諸多“黑科技”（想一探究竟?點(diǎn)這里）,，那就從加速測(cè)試開(kāi)始驗(yàn)證吧,。 

    加速測(cè)試環(huán)節(jié),，我們將凱酷的駕駛模式調(diào)為運(yùn)動(dòng),，并且全關(guān)車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),。雅閣沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，并且只能關(guān)閉一擋牽引力控制系統(tǒng),。在外界溫度9℃的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試,。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，雅閣在變速箱置于L擋時(shí)加速最快,，它可以在2500rpm起步,，過(guò)程非常干脆利落，最終取得0-100km/h成績(jī)8.07秒,，使用S擋則只能跑到最快8.42秒,。凱酷的起步明顯能感覺(jué)到動(dòng)力受到限制，車(chē)輪會(huì)在起步后0.5秒-1秒后產(chǎn)生輕微打滑,，最終成績(jī)8.45秒,。應(yīng)該說(shuō)得益于較低氣溫,，兩臺(tái)車(chē)的成績(jī)都超出了我們的預(yù)期，并且它們的絕對(duì)動(dòng)力性非常接近,。 

●加速測(cè)試

    因?yàn)檐?chē)輛對(duì)變速箱有一個(gè)保護(hù),，所以起步轉(zhuǎn)速只能維持在1800rpm左右，松開(kāi)剎車(chē),，車(chē)輛度過(guò)保護(hù)期后才會(huì)有一個(gè)明顯的發(fā)力過(guò)程,，最終測(cè)得的成為：7.86秒，算是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn),。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

    雖然這臺(tái)韓國(guó)版的K5只是個(gè)過(guò)客,，但我們還是讓它展示下它的動(dòng)態(tài)性能，好讓國(guó)產(chǎn)版的兄弟們看到之后也打起精神來(lái),。起步轉(zhuǎn)速最高只能來(lái)到兩千轉(zhuǎn)出頭，沖出去的那一下表現(xiàn)其實(shí)比較淡定,，輪胎沒(méi)有出現(xiàn)打滑 ,，反倒是出去過(guò)了半秒之后才有打滑的情況出現(xiàn)，接下來(lái)的畫(huà)面就比較常規(guī)了,，來(lái)到三擋完成“破百”,，成績(jī)是8.01秒。放在同級(jí)別的對(duì)手當(dāng)中 ,，不好意思,，和同級(jí)別對(duì)手PK這種事情還是要交給國(guó)產(chǎn)車(chē)型來(lái)，韓國(guó)版車(chē)型已經(jīng)開(kāi)了個(gè)不錯(cuò)的頭,，相信很多人都會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的加速成績(jī)充滿(mǎn)期望,。

·加速測(cè)試

    加速測(cè)試部分，8.45秒的0-100km/h加速成績(jī)說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性還是不錯(cuò)的,，和同價(jià)位的幾個(gè)競(jìng)品相比甚至有一定優(yōu)勢(shì),，但變速箱確實(shí)拖了一定的后腿。起步轉(zhuǎn)速被限制在了1200rpm,，導(dǎo)致這臺(tái)車(chē)初始階段并不能完全釋放動(dòng)力,。

◆ 0-100m/h加速性能測(cè)試：

    其實(shí)在測(cè)試之前，我們并沒(méi)有指望它能跑多快,，估計(jì)應(yīng)該在7.5秒開(kāi)外,。實(shí)際測(cè)試中，起步時(shí)它給人的加速感確實(shí)不是特別強(qiáng),，缺乏那種最直接的感官刺激,，不過(guò)這輛車(chē)一直保持著比較穩(wěn)定的加速勢(shì)頭，挺順暢的,。

    最終測(cè)試結(jié)果給了我們一個(gè)小驚喜,，0-100km/h加速時(shí)間為7.15秒,，可以在這個(gè)級(jí)別里揚(yáng)眉吐氣了，比我們之前實(shí)測(cè)過(guò)的很多2.0T車(chē)型都要快,�,？磥�(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)厲害。

    我們對(duì)全新K5進(jìn)行了0-100km/h加速測(cè)試,，由于雙離合起步會(huì)保護(hù)的緣故,，起步時(shí)K5沒(méi)有太多沖勁兒，輪胎都不打滑一下,，不過(guò)起來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),，最終用時(shí)只有8.93秒，在同級(jí)別車(chē)型中是個(gè)中等偏上的成績(jī),。

◆ 加速成績(jī)：

    日常駕駛中感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還不錯(cuò),，但性能測(cè)試當(dāng)中爆發(fā)力顯得比較普通，這跟第八代索納塔的測(cè)試表現(xiàn)如出一轍,。起步平淡,，輪胎抓地力不足而打滑，之后又找回抓地力,，在曲線(xiàn)圖上形成了一個(gè)G值凹坑,，也就損失了動(dòng)力和時(shí)間。整個(gè)過(guò)程變速箱表現(xiàn)非常好,，動(dòng)力傳遞間隙控制的很到位,，這樣的表現(xiàn)即使在高手云集的中型車(chē)?yán)镆矊儆谏铣肆恕?/p>