無論是各大網(wǎng)商的耐克森旗艦店還是其他輪胎專賣店里,，我們都沒有找到FERA AU7這款輪胎,，找來找去竟然只在韓國耐克森官網(wǎng)找到了這款輪胎的信息。致電4S店詢問,，他們也沒有備貨,，只能從廠家訂購,，價(jià)格為1125元/條,。可能是凱酷上市時(shí)間太短,，所以4S店還沒有備貨,，但1125元的價(jià)格并不便宜，好在235/45 R18這個(gè)尺寸很常見,，后期可以更換其他品牌輪胎,。

    在和K5同價(jià)位的中型車?yán)锩妫?8英寸輪圈的配置可以說是越來越常見了。像K5這樣身形修長低矮的運(yùn)動(dòng)范兒選手,，還是要來個(gè)18英寸的輪圈,，整體看著才順眼。就算是試駕車上面這個(gè)造型簡(jiǎn)單的輪圈,，氣勢(shì)一樣充足,。輪胎配置方面，這臺(tái)車裝備的輪胎是倍耐力的P ZERO系列,，它走的是性能運(yùn)動(dòng)路線,，聽著很猛吧，可這是P ZERO ALL SEASON,，也就是四季輪胎款式,，它的抓地力……說多了都是淚，后面還吃了點(diǎn)虧,，不過國產(chǎn)車型應(yīng)該不會(huì)配置這套輪胎,。

    嫌疑最大的，是輪胎,。我們來看看這兩款車的用胎情況,。

    K5用的是韓泰 OPTIMO H426 225/45 R18 95V，載重極限690Kg,，速度極限240km/h,；索納塔用的是米其林Primacy LC 225/45 R18 91W，載重極限615Kg,，速度極限270km/h,。考慮到兩款車本身的大致相似,，以及測(cè)試條件的基本雷同,，我們幾乎可以把這兩次測(cè)試，看成是同一臺(tái)車在使用不同輪胎時(shí)的性能對(duì)比,。

    韓泰這款H426系列,，大家注意看胎紋，非常細(xì)密（容易卡石子，俗稱“肉餡胎”）,，橡膠材質(zhì)也比較硬,，好處是耐磨性強(qiáng)，壽命長,，降低了使用成本,，弱點(diǎn)則是抓地力一般,，在性能表現(xiàn)上不夠到位,。

    OPTIMO系列和Primacy LC（博悅）系列的官方賣點(diǎn)都在降噪處理、行駛舒適性等方面,，屬于實(shí)用性較強(qiáng)的產(chǎn)品,，從測(cè)試結(jié)果來看，米其林的性能表現(xiàn)明顯強(qiáng)于韓泰,。再說個(gè)事,，我托同事詢問了一家輪胎批發(fā)商得知，韓泰這款胎的批發(fā)價(jià)格是900人民幣左右,，由于尺寸比較少見,，米其林博悅系列還沒有準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，估計(jì)在1400人民幣左右,，兩者采購成本相差不少,，光從這也能看出輪胎本身的差距。

    關(guān)于米其林Primacy LC博悅系列輪胎,，我們之前有一篇比較詳細(xì)的介紹文章,，大家可以參考一下：米其林PRIMACYLC博悅輪胎登陸中國

    K5 2.4頂配和第八代索納塔2.4頂配這兩臺(tái)本質(zhì)上基本一樣的車，性能測(cè)試成績(jī)有很大差異,，是因?yàn)槭褂昧送耆�不在一個(gè)檔次的的輪胎,。之前我們給索納塔的定義是“綜合性能令人滿意”，那么到了K5這里,，只能說“普通”,，K5的其他硬件都很有實(shí)力，只是性能測(cè)試成績(jī)都被輪胎毀了,。

    我敢說喜歡K5的人有一部分是沖著它的車身線條去的,，還有一部分人則是沖著它車身搭配去的，而我所說指的就是那套配合大輪轂的車身側(cè)面構(gòu)圖,。勾人的18英寸拋光鋁合金輪轂,，簡(jiǎn)直是太給力了！就算是喜歡改裝車的朋友都不用花后期改裝輪轂的錢了,。這么漂亮的輪轂?zāi)憧傻煤煤玫暮亲o(hù)它,，因?yàn)橐徊恍⌒木秃芸赡鼙获R路牙子刮花。

    K5使用了造型前衛(wèi)的18寸輪轂,，輪轂樣式足夠運(yùn)動(dòng),，配合車型顯得非常協(xié)調(diào),，這樣成為外觀亮點(diǎn)之一，當(dāng)然這樣的配置恐怕也只有高配車型可以享有了,。

    哦,！對(duì)于現(xiàn)在年輕的消費(fèi)者來說輪轂的樣式也是他們所關(guān)注的，我們?cè)囻{的K5是2.4L頂配版車型,，它裝配了18寸的鋁合金輪轂,，另外其他配置的K5裝配了16寸和17寸不同樣式的輪轂。對(duì)于我試駕的這個(gè)18寸輪轂來說,，它已經(jīng)足夠大了,！但是樣子我個(gè)人并不喜歡，感覺給怪異,，如果我真的買了這個(gè)車,，第一件事情就是換輪轂！