● 油耗測試

    油耗測試還是我們的老規(guī)矩：里程100km以上,、平均時(shí)速30km/h左右,，各種路況都涉及,。需要說明的是，測試時(shí)北京的氣溫已經(jīng)在25℃以上,，所以兩輛車也都打開了空調(diào),，具體擋位是Auto模式,、24℃恒溫,。最終所測得的油耗分別是自動(dòng)擋7.9L/100km，手動(dòng)擋7.7L/100km,，屬于中規(guī)中矩的水平,，沒什么驚喜。

● 噪音測試

    在噪音測試中,，逸動(dòng)的表現(xiàn)還是令人滿意的。從體感上來說,，它的主要噪音源是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪,，當(dāng)車輛在加速狀態(tài)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)尤其明顯,，而一旦回到巡航狀態(tài)又會(huì)明顯好轉(zhuǎn)，這一點(diǎn)有些類似于日系車,。而胎噪則是從中低速時(shí)就能明顯感覺到,，不過考慮到它是輛10萬元級(jí)別的緊湊型車，這一點(diǎn)雖然還有提升空間,，但客觀來說也算說得過去,。我們的實(shí)測數(shù)據(jù)倒是很漂亮，不過還是那句話,，實(shí)測數(shù)值跟體感上的感受多少還是會(huì)有偏差,，兩者還需結(jié)合來看。

● 油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛這臺(tái)車經(jīng)歷了重度擁堵,、城市環(huán)路,、短程高速等路況，最終行駛了237.9公里,，平均時(shí)速約29km/h,，實(shí)測油耗是5.9L/100km，相比逸動(dòng)1.6L汽油版車型油耗降低0.2L/100km,。油耗表現(xiàn)雖然不及卡羅拉雙擎這類可以靠電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)混車型,，但是能做到這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)值得表揚(yáng)了。

    在測試油耗階段，我駕駛這臺(tái)車在北京的晚高峰期間連續(xù)行駛了3個(gè)半小時(shí),，共計(jì)109km,，約合平均時(shí)速31km/h（由于這款車沒有平均時(shí)速顯示，所以只能估算）,。最終這臺(tái)車消耗了6.56升燃油,，即平均油耗6.3L/100km，居然和行車電腦顯示的油耗一模一樣,。這個(gè)油耗表現(xiàn)可比4年前我們測試?yán)峡?.6L逸動(dòng)好了不少,，看來換直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還真是個(gè)明智的選擇。

● 油耗測試

    測試當(dāng)天氣溫在15℃左右,，所有車輛加滿油后同時(shí)出發(fā)，編隊(duì)行駛,，盡量保證路線和工況相同,。行駛途中保持車窗關(guān)閉、空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式,，最后同時(shí)停車,、熄火、加油,。在110km的測試中包含高速和城市道路,，平均時(shí)速均為30km/h。

油耗測試

    是否省油永遠(yuǎn)是這一級(jí)別車型最值得關(guān)注的部分,，逸動(dòng)在這方面也完全可以讓人滿意,。需要說明的，考慮到測試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34°C,，測試全程都沒有開啟STT自動(dòng)啟停功能,。測試全程空調(diào)，負(fù)載為一人,，外加少量攝影器材,，在全部的117.2km的測試?yán)锍讨校?0%為時(shí)速30km/h以下的擁堵路段，30%為40km/h左右的市區(qū)道路,，其余部分為通暢環(huán)路和高速,，路況條件可以說與日常使用情況很接近�,？偣蚕�耗燃��9.86L,，平均油耗為8.41L�,？紤]到測試路況很接近與市區(qū)工況,，這個(gè)油耗成績也還算不錯(cuò)，如果打開STT怠速啟停功能，相信油耗還可以小幅降低,。

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕,！就在汽車之家評(píng)測頻道<<