內飾對比：

    在內飾部分，帝豪也一定程度上延續(xù)了配置上的優(yōu)勢,，尤其是在車機和空調等方面,，配置全面實在；而逸動 PLUS內飾設計感更強,，配色也更迎合年輕人審美。

    儀表盤的設計很具有欺騙性,，乍一看很像是全液晶儀表,，不過細看之下只有中間部分使用了一塊3.5英寸的屏幕。但整體的顯示樣式確實夠炫酷,，數(shù)字加模擬圖的顯示也很直觀,。

● 內飾配置：科技感十足

    進入車內，逸動PLUS再一次讓人有種熟悉的感覺,，類似看到了縮小版的CS75 PLUS內飾,，整體設計是長安PLUS家族風格，跟現(xiàn)款逸動相比依舊有明顯進步。首先是設計感和科技氛圍要提升了許多,，其次在用料和工藝方面,，應該說跟同級別的合資品牌相比也不會遜色，整體品質感有所提升,。

  在本次試駕活動中,，沒有出現(xiàn)搭載全液晶儀表盤的車輛，但是據(jù)廠商透露,，等到月底這款車上市的時候,，頂配車型將搭載全液晶儀表盤，并且支持“三指飛屏”功能,，即多媒體顯示屏和儀表盤同步互動的功能,。試駕車的儀表盤雖然樣式看起來不夠時尚，但功能還是非常豐富的,，基本的行車信息一應俱全,，支持胎壓監(jiān)測功能。

   第二代逸動XT搭載了新版的in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),，集成收音機,、多媒體、電話,、導航,、語音控制、在線資源等多項功能,。內置高德車載地圖和酷我音樂,，支持無線網(wǎng)熱點功能，4G流量前兩年為免費使用,，過期后需續(xù)費,，但具體的資費標準尚不明確。這套系統(tǒng)并未搭載CarPlay或者CarLife功能,，語音識別率還是不錯的,，具體請看視頻展示。

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● 內飾對比

    說到內飾,，從設計上來說，兩車符合2018年應有的設計水平,，年輕人不會覺得死板,。但是用料做工及按鍵質感，逸動則略勝一籌,。配置上,，傳祺GA4頂配有座椅加熱,，其他車型不帶座椅加熱，而逸動則全系標配空氣凈化系統(tǒng),。

    中控臺區(qū)域的用料做工,，兩車水平相近，并且都采用了大面積軟性材料+縫線來提升車內質感,。設計角度,，兩車中控臺都挺漂亮。

    內飾整體設計的很有特點,，氛圍感很強,，這是我的第一感覺。不僅相比老款車型有著大跨度的提升,，甚至在同級別競品中也是很不錯的,。用料方面沒什么太大驚喜，但是一些細節(jié)做工還有挺大的提升空間,。

■ 內飾設計和用料下了大決心

    老款逸動賣了6年,，廠家收到了不少用戶對內飾不太滿意的反饋，主要是材質用料的問題,，所以在第二代車型上下了大決心要改進,。從實際情況來看，確實讓人刮目相看,。中控臺造型還不錯,，不夸張，屬于簡潔耐看的類型,。

    坐進車內立刻就能發(fā)現(xiàn),，逸動在車內使用了大量真的縫線設計提升高級感，對于這個級別的車型來說,，非常給力,。另外，基本上伸手可及的地方,，面板都是軟材質的,，中控臺上方是軟的塑膠，中央通道等地方則是大面積使用皮革包裹,，相信這也是快速引起那幾位路人大叔注意的原因之一,。

    前面有提到，逸動在車內大面積使用皮革包裹,，是的，是人造皮革,，畢竟還是要控制成本的,，但方向盤這用的可是真皮,。D字型的方向盤造型還不錯，但真皮面料的手感我覺得紋路粗糙了一點點,。逸動方向盤具有四向調節(jié),，這個小細節(jié)不錯。方向盤上設有多功能按鍵,，可以控制自適應巡航,、音響、藍牙電話等功能,。

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    來到車內,，內飾的整體造型也與老款沒有任何區(qū)別，只是新款推出了棕色座椅可供選擇,。中控臺表面采用了大面積軟性材質,，我們試駕的中配車型也提供了仿皮座椅，在車內質感上,，逸動做得還是挺不錯的,。

● 內飾更加時尚

   在車外“找完茬”之后，拉開車門能發(fā)現(xiàn),，內飾的變化還是比較大的,，而這也是此次改款的重點之一。首先通過空調出風口樣式的改變,，使得中控臺從視覺上有一種“上提”的感覺,，對于逸動/逸動XT比較年輕化的外觀風格，原來那套四平八穩(wěn)的中控臺樣式的確不太相配,，改款后,，內外風格終于有種統(tǒng)一的感覺了，而改變不僅在于樣式,，中控臺大部分表面應用了軟質材料,，但摸起來手感還是偏硬，比硬塑材質稍好一些,。

    儀表變?yōu)殡p炮筒造型后,，中間增加了一塊單色行車電腦顯示屏，可顯示的內容更加豐富,。方向盤沒有什么變化,，粗細比較適中，在背面還有便于手指握住的凹槽,，不過握起來的手感仍有些生硬,。無鑰匙進入加無鑰匙啟動的組合,，讓便利性有了進一步提升，不過,，空調部分就不那么便利了,，雖然在樣式上做了調整，但是顯示區(qū)域不能顯示數(shù)字,，只能通過上面的小格來標識當前的制冷力度,，有點不人性化。

    7英寸的顯示屏尺寸沒有變化,，多媒體系統(tǒng)的反應速度令人滿意,，滑動和點擊都基本沒有延遲或者卡頓。這次改款后,，系統(tǒng)內還集成了車機版的高德地圖,，與手機版一樣，可以通過車內自帶的網(wǎng)絡信號更新及顯示實時路況等,，非常方便,，不過想聽志玲姐姐聲音的朋友可能要失望了，系統(tǒng)里只有一種默認播報聲音,。

   如果您用不慣高德導航,，系統(tǒng)內帶的百度CarLife給了您又一種選擇，在手機上下載App后,，通過數(shù)據(jù)線將手機與車連接,，便可以使用內置的百度地圖。

● 內飾及配置：速銳追求時尚感,，配置更為豐富,，逸動則更注重營造運動感。

    速銳和逸動內飾配色均采用了上黑下米的色系搭配,，這樣的組合在同級別車型中都比較常見,。速銳中控臺飾板采用鋼琴黑烤漆和類似格子旗的紋理組合，整體造型從上到下逐漸收縮,，顯得很有時尚感,；逸動的中控臺采用了銀色飾條作為點綴，儀表盤采用炮筒式設計,，內飾風格更偏向于追求運動感,。另外，兩車均配備了真皮多功能方向盤,，不過兩車方向盤都只有上下兩向調節(jié)功能,。

    車內配置方面，兩車均配備了7英寸中控屏,，除了基本功能外,，速銳比逸動多了藍牙電話,、車載電視,、自動空調等功能,，速銳還標配GPS導航和單碟DVD機，不過這兩個配置逸動也可以通過選裝的方式獲得,。此次對比的兩款車均配備了電動天窗,，經過實測，速銳的天窗面積稍大,，不過優(yōu)勢并不明顯,。

    它們不約而同選擇了上深下淺的內飾配色，風格偏向居家典雅,，這是目前該級別車型里比較主流的配色風格,。需要說明的是，目前這兩款車型均沒有其它內飾配色供大家選擇,。

    與時尚動感的外觀相比,，兩款車型的中控造型都采用了一種比較保守穩(wěn)妥的設計，整體設計偏向穩(wěn)重成熟的居家風格,。中控面板布局方面,，逸動音響控制區(qū)域的按鍵稍顯繁多，操作不方便,。相比之下,，艾瑞澤7更簡潔，看起來也相對舒服一些,。

    它們的方向盤均為三輻式設計,，其中逸動采用了真皮包裹，用料要比艾瑞澤7更講究,，手感更為出色,。兩款車型方向盤上集成的功能按鍵一樣，分別用于控制音響音量以及切換行車電腦信息,，只是按鍵分布略有區(qū)別,。

    進入車內，一股運動的氣息撲面而來,，1.5T車型新增的全黑內飾確實營造出了像我這種85后年輕人比較喜歡的動感氛圍,。從目前獲得的信息來看，1.6L車型仍將配備風格偏典雅的米黑色內飾,。 

    在整個中控面板部分,，2014款逸動較舊款有三個變化，首先是用黑色塑料面板替代鋼琴烤漆面板,；其次是7英寸觸摸屏上新增車載藍牙的選項,；最后則是用高德地圖替代之前的凱立德,。雖然這些細節(jié)的變化都不明顯，但還是讓我們可以感受到它的用心和提升,。

    逸動的內飾設計如同外觀一樣,，展現(xiàn)著年輕動感的活力。方向盤和儀表的樣式很有合資品牌車型的感覺,，三輻式的真皮方向盤手感舒適,，并且還帶有多功能按鍵。炮筒式儀表盤采用了淺藍色自發(fā)光顯示,。該車的娛樂系統(tǒng)的操作界面與日產天籟,、英菲尼迪等車型有些相似。不但擁有GPS導航以及DVD視頻播放等功能,，同時還擁有倒車影像等,。不過，逸動的按鍵以及旋鈕的手感還待提升,。

● 內飾及空間

    逸動的內飾設計如同外觀一樣,，展現(xiàn)著年輕動感的活力。從設計的造型來看,，應該稱得上自主品牌中的佼佼者了,，只是中控上方的黑色塑料材質看上去有些廉價，質感就不必多說了,。

    方向盤和儀表的樣式很有合資品牌車型的感覺,，三輻式的真皮方向盤手感舒適，并且還帶有多功能按鍵,。炮筒式儀表盤采用了淺藍色自發(fā)光顯示,，看上去很酷。行車電腦顯示的信息包括行駛里程,、續(xù)航里程以及平均油耗,。

    除了我們平時常見的電動調節(jié)后視鏡以及大燈高度可調功能外，STT怠速啟停功能是該車一大亮點,，即當車輛怠速,，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點火,。圖中的ECON則為該項功能的控制開關,。

    長安逸動的娛樂系統(tǒng)的操作界面與日產天籟、英菲尼迪等車型有些相似,。不但擁有GPS導航以及DVD視頻播放等功能,，同時還擁有倒車影像等。當然，逸動的按鍵以及旋鈕的手感還有待提升,。此外,，中控臺部分區(qū)域還應用了鋼琴烤漆的面板，不過似乎并沒有凸顯出應有的質感,。

● 內飾中控篇：時尚動感,，造型相當吸引人

    逸動的內飾中控設計也相當新穎，科技感相當不錯,，與外觀相比毫不遜色,。這種造型設計明顯要比之前長安車型內飾造型要高檔許多，對于年輕客戶相當具有吸引力,。

    逸動在法蘭克福車展時展出的是純黑的內飾配色，而這次實拍的車型配備的則是上深下淺的內飾配色,，就個人感覺而言,，我更喜歡黑內飾，黑色更加顯檔次一些,，且更容易營造運動感,，雙色內飾則偏向居家風格使用。不過暫時還不知道正式量產時會不會多種內飾配色可供選擇,。

    或許出于定位和成本的考慮,，逸動的中控內飾采用的是硬塑材質，而且表面也沒有進行過多的處理,，手感比較為一般,，如果能在材質方面改進一下效果會更好。

    逸動的方向盤造型挺時尚的,，功能豐富,，且有不錯的握感，縫邊工藝顯得比較精致,，就是尺寸方面顯得小巧了些,。

    多媒體控制面板造型于英菲尼迪的造型有神似的地方，可以說得上是有借鑒成分,。整體做工還是挺不錯的,，就是按鍵和旋鈕的細膩程度仍有較大的提升，希望正式量產時這些“遺憾”能成為不在“遺憾”,。多媒體系統(tǒng)的評測則需要到正式量產時才能做進一步的體驗分析,，敬請期待。

    空調控制區(qū)域板面采用了亮漆材質,，不過可能是選用材料成本的問題視覺效果并不很顯檔次,，而且還比較容易累積指紋。該區(qū)域設計簡單明了，按鍵都比較大,，操作起來都比較順手,，且功能都十分豐富齊全。車身穩(wěn)定系統(tǒng)功能關閉按鍵成為了這個區(qū)域的亮點所在,，沒記錯的話這是長安品牌首款配備ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）的車型,，這個功能足以成為這款車型的一大賣點了。

    對于一直在配置擁有巨大優(yōu)勢的自主品牌車型來說,，逸動的表現(xiàn)有過之而無不及：電動后視鏡,、大燈高度可調功能等都似乎是理應配備的配置，而預留著的后視鏡電動折疊功能按鍵區(qū)域讓我們對其厚道程度有了更多一的份期待,。

內飾中控部分總結：

    在欣賞完相當流暢動感的外觀之后,，對于逸動的內飾我滿心充滿期待。當我進入逸動車內時,，這一切并沒有讓我失望,，內飾設計也是相當具有“國際水準”。高配置依舊是自主品牌的亮點和賣點,，但在此基礎上逸動的內飾相比其他自主品牌車型而言具備了多一份時尚感和前瞻性,，這樣的內飾設計讓我很是滿意。但美中不足的是材質用料拉低了整體的檔次,，希望真正量產時,，內飾材質會能給我們一個驚喜。

● 內飾：樣式新穎,、安全配置有亮點

    時尚的外形,，讓逸動EADO具有很強的吸引力，在內飾方面它同樣表現(xiàn)出很強的自主性,。內飾采用了全黑的配色,，通過銀色的裝飾增加了時尚感，造型不但更加新穎,，在設計上也具有很強的科技感,。

    三幅方向盤由真皮包裹，從視覺上看無論是粗細還是手感都應該會有不錯的表現(xiàn),。方向盤兩側設置了常用的多功能按鍵,，并且按鍵的尺寸都很大，用起來要方便不少,。

    炮筒式設計的儀表盤很有運動風格,，接通點火開關后，儀表發(fā)出藍綠色的背景燈光,，配合紅色的指針顯示清晰并易于讀取,。

    逸動EADO的中央多媒體系統(tǒng),，具有DVD播放、GPS導航,、倒車影像等功能,，并且還支持MP3格式的光盤和USB接口等音頻輸入。中央多媒體系統(tǒng)的操作面板與日產天籟有著很高的相似度,，較多的按鍵,，使用起來不知道是否夠方便。

    空調面板上的操作按鍵清晰直觀,，最常用的溫度和風量功能通過旋鈕來控制,，避免了駕駛者在行車時，低頭尋找按鍵的位置,。在多個按鍵中,，可以看到車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關也被整合在空調面板中，這樣的設計,，不知道在操作空調面板時,，會不會有誤操作，我覺得還是將這類安全系統(tǒng)的開關獨立出來比較好,。