● 油耗測試

    油耗測試還是我們的老規(guī)矩：里程100km以上,、平均時速30km/h左右,，各種路況都涉及。需要說明的是,，測試時北京的氣溫已經在25℃以上,，所以兩輛車也都打開了空調，具體擋位是Auto模式,、24℃恒溫,。最終所測得的油耗分別是自動擋7.9L/100km,，手動擋7.7L/100km，屬于中規(guī)中矩的水平,，沒什么驚喜,。

● 噪音測試

    在噪音測試中，逸動的表現(xiàn)還是令人滿意的,。從體感上來說,，它的主要噪音源是發(fā)動機噪音和胎噪，當車輛在加速狀態(tài),，或者發(fā)動機轉速攀升至3000rpm以上時,，發(fā)動機噪音會尤其明顯，而一旦回到巡航狀態(tài)又會明顯好轉,，這一點有些類似于日系車,。而胎噪則是從中低速時就能明顯感覺到，不過考慮到它是輛10萬元級別的緊湊型車,，這一點雖然還有提升空間,，但客觀來說也算說得過去。我們的實測數(shù)據倒是很漂亮,，不過還是那句話,，實測數(shù)值跟體感上的感受多少還是會有偏差，兩者還需結合來看,。

● 油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛這臺車經歷了重度擁堵,、城市環(huán)路、短程高速等路況,，最終行駛了237.9公里,，平均時速約29km/h，實測油耗是5.9L/100km,，相比逸動1.6L汽油版車型油耗降低0.2L/100km,。油耗表現(xiàn)雖然不及卡羅拉雙擎這類可以靠電機獨立驅動的強混車型，但是能做到這樣的油耗表現(xiàn)已經值得表揚了,。

    在測試油耗階段,，我駕駛這臺車在北京的晚高峰期間連續(xù)行駛了3個半小時，共計109km,，約合平均時速31km/h（由于這款車沒有平均時速顯示,，所以只能估算）。最終這臺車消耗了6.56升燃油,，即平均油耗6.3L/100km,，居然和行車電腦顯示的油耗一模一樣。這個油耗表現(xiàn)可比4年前我們測試老款1.6L逸動好了不少,，看來換直噴發(fā)動機還真是個明智的選擇,。

● 油耗測試

    測試當天氣溫在15℃左右,，所有車輛加滿油后同時出發(fā)，編隊行駛,，盡量保證路線和工況相同,。行駛途中保持車窗關閉、空調調至內循環(huán)模式,，最后同時停車,、熄火、加油,。在110km的測試中包含高速和城市道路,，平均時速均為30km/h。

油耗測試

    是否省油永遠是這一級別車型最值得關注的部分,，逸動在這方面也完全可以讓人滿意,。需要說明的，考慮到測試當天氣溫達到了34°C,，測試全程都沒有開啟STT自動啟停功能,。測試全程空調，負載為一人,，外加少量攝影器材,，在全部的117.2km的測試里程中，30%為時速30km/h以下的擁堵路段,，30%為40km/h左右的市區(qū)道路,，其余部分為通暢環(huán)路和高速，路況條件可以說與日常使用情況很接近,�,？偣蚕�耗燃��9.86L，平均油耗為8.41L,�,？紤]到測試路況很接近與市區(qū)工況，這個油耗成績也還算不錯,，如果打開STT怠速啟停功能,，相信油耗還可以小幅降低。

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