拉開車門，落座其中，眼前的一切很熟悉,。實際上，它的內(nèi)飾設(shè)計與老款車型基本保持一致,，僅是針對一些細節(jié)做了修改,，比如碳纖維裝飾件、變速箱擋把的造型等,。當然了,，與比奧迪A6L相比，它的車內(nèi)氛圍明顯要高檔,、運動得多,，而大量碳纖維裝飾件的使用主要是出于定位考慮的。

    S6的內(nèi)飾主要以黑色碳纖維飾板作為裝飾,，而S7則可以選擇更高級,、更典雅的木紋原色飾板。從賽場試駕車的配置來看,，S7的配置要更高一些,，比如座椅通風、座椅按摩這些配置,，在我試駕的多臺S6上都沒有看到,。

    S6和S7的車身中有大約20%的部件為鋁制，相比同類鋼制車身輕約15%,。發(fā)動機艙內(nèi)的橫桿和前后保險杠橫梁均為鋁質(zhì)部件,，前懸架塔頂也為鋁鑄件。儀表盤后方的一體支撐,、車尾置物架,、行李廂橫桿、前葉子板,、車門,、發(fā)動機蓋和行李廂蓋也都由鋁制成。最終,，S6的整備質(zhì)量為2025公斤,，僅比3.0T版本的A6L稍重，S7受到掀背車身的影響,，比S6要重25公斤,，整備質(zhì)量為2050公斤。