加速時間奧迪(進口)-奧迪S6
相關(guān)車型:奧迪S6 2016款 S6 4.0TFSI
● 加速測試:
測試之前,,關(guān)閉所有能夠關(guān)閉的電子安全輔助系統(tǒng),,讓它盡可能地擺脫束縛。同時,,將駕駛模式系統(tǒng)切換到“個人設(shè)置”模式(該模式下所有可調(diào)項目均處于動態(tài)等級),,讓整車性能處于最為競技的狀態(tài)。
對于奧迪S6的起步,,我認(rèn)為用“變態(tài)”來形容一點也不為過,。與發(fā)動機匹配的7擋雙離合變速箱具備彈射起步功能,,它的起步最大允許轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5000rpm。值得一提的是,,quattro四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證發(fā)動機的所有動力均能通過四個車輪充分作用于地面,,使得它即使以5000rpm彈射起步,四條輪胎始終能夠緊緊地抓住地面,,這可是很多其它高性能車都無法想象的事情,。
若從主觀感受來說,這樣“傻瓜式”的彈射起步確實很刺激,。在起步瞬間,,坐在車內(nèi)的我感覺就像是背后突然被人狠狠地踹了一腳,隨后持續(xù)而強悍的動力輸出甚至讓我有些許眩暈感,,而這種被踹的感覺在1擋升2擋的瞬間又會再出現(xiàn)一次,。如果連續(xù)多次這樣的彈射起步并且全力加速,身體還真是有點兒吃不消,。
4.36秒,,這是測試得出的最佳成績。若以相同的方式彈射起步,,連續(xù)5次全力加速,,它的0-100km/h加速所需要的時間分別是4.39秒,、4.36秒,、4.38秒、4.40秒以及4.46秒,,其中第二次測試的加速時間最快,,5次測試加速時間的最大差距只有0.10秒。由此可見,,奧迪S6的7速雙離合變速箱有著相當(dāng)不錯的穩(wěn)定性,。
迄今為止,奧迪S6在國內(nèi)仍然沒有直接的競爭對手,,那么4.36秒的0-100km/h加速時間是一個怎樣的水平,?首先,這個成績比官方的4.4秒快了0.04秒,。另外,,我們不妨參考一下與之同價位的性能車型,比如奔馳C級AMG C 63,、寶馬M4雙門轎跑車,、奧迪RS 5 Coupe等。在體形及整備質(zhì)量都吃虧的前提下,,奧迪S6的這個0-100km/h加速成績其實并不遜色,,我認(rèn)為已經(jīng)可以讓人滿意了,。
有一點需要提醒,早在2013年我們就已經(jīng)測試過2013款奧迪S6 4.0TFSI(點擊進入文章),,當(dāng)時它的0-100km/h加速時間是4.16秒,,成績相當(dāng)驚人,比這一次測試的2016款奧迪S6 4.0TFSI還要快了0.2秒,。不過,,由于這兩次測試的客觀條件(道路情況、環(huán)境溫度等)有著明顯的差別,,而且測試車的選裝裝備也并不完全相同,,因此我認(rèn)為這兩個數(shù)據(jù)并不具備太多的對比意義。
0-400m加速對比 | |||||
項目/車型 | 奧迪S6 2016款 | 奧迪S6 2013款 | 奔馳C級AMG C 63 | 寶馬M4 雙門轎跑車 | 奧迪RS 5 Coupe |
0-400m加速 | 12.77秒 | 12.7秒 | 12.63秒 | 12.13秒 | 12.61秒 |
400m尾速 | 178.86km/h | 177.41km/h | 192.02km/h | 194km/h | 179.6km/h |
在0-400m加速測試項目中,,奧迪S6所需要的時間是12.77秒,,尾速是178.86km/h。與同價位的性能車型相比,,它的這個測試成績并不占優(yōu)勢,,也確實還不夠出色。而與2013款奧迪S6相比,,它們的實測成績基本相同,,誰也占不了便宜。
在0-200km/h加速測試項目中,,奧迪S6取得的成績是16.05秒,。這樣的持續(xù)加速測試,車輛比拼的終究還是絕對的功率,,結(jié)果是這個成績比2013款奧迪S6(16.57秒)快了0.52秒,,或許這就是發(fā)動機提升30馬力所帶來的效果吧?然而,,相對于那些500多馬力的性能車,,比如凱迪拉克CTS-V(2012款 13.84秒),它可是落后了2秒之多,。
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盡管早有心理準(zhǔn)備,,最終成績還是有點令人吃驚。奧迪S6和S7的0-100km/h加速時間分別為4.16秒和4.29秒,,都比官方數(shù)值快了0.4秒以上,,甚至超越了564馬力的凱迪拉克CTS-V COUPE和560馬力的寶馬M5。
在0-400m加速測試中,,兩款車跑得一樣快,。記錄儀數(shù)據(jù)顯示它們所用時間都是12.70秒,精確到小數(shù)點后兩位,,絲毫不差,,僅僅尾速相差了0.9km/h而已,,這么巧的事情實屬少見,果然是親兄弟,!
兄弟倆似乎達(dá)成了默契,。0-100km/h加速環(huán)節(jié)是S6略微勝出,這一次又換成S7稍稍領(lǐng)先了,。從曲線上看,,二者在180km/h以下一直并駕齊驅(qū),在最后階段上S7努了一把,,最終比S6快了0.32秒,。
在像這樣的持續(xù)加速測試,車輛比拼的終究還是絕對的功率,,相對來說起步技巧就顯得不那么具有決定性,,所以盡管0-100km/h范圍內(nèi)可以領(lǐng)先CTS-V和C63 AMG,但0-200km/h的表現(xiàn)卻明顯不敵那些500多馬力的對手,,落后了2秒多,。