兩款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著不錯(cuò)的層次感,，并且都使用了軟性材質(zhì)對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行覆蓋,，只是在質(zhì)感上,，C4L明顯做得更棒,。另外，雖然兩款車型都采用了淺色飾件對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行點(diǎn)綴,，但編輯更加傾向于C4L的設(shè)計(jì),，其使用的裝飾條視覺效果更討人喜歡。

   �,？怂乖趦x表盤上采用了彩色行車電腦顯示屏,，相比C4L的單色顯示屏明顯更具檔次,，其三輻式方向盤也更討年輕消費(fèi)者喜歡。畢竟C4L的設(shè)計(jì)太過于穩(wěn)重,，與整車風(fēng)格有些不太搭,。另外，�,？怂沟亩嗝襟w系統(tǒng)還預(yù)裝了GPS導(dǎo)航,，而C4L還需要花費(fèi)3500元進(jìn)行選裝，價(jià)格有些偏高,。

    相比外形上的出彩，C4L的內(nèi)飾卻沒有把驚艷的感覺延續(xù)下去,，但做工與功能性方面的提升還是值得稱贊,。黑色的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色裝飾件，整體顯得很有質(zhì)感,，再加上大面積的軟性材料,，讓其內(nèi)飾處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)。

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    另外值得一提的是配置的增加,。我們這輛手動(dòng)擋測(cè)試車裝備了來自全系頂配的自動(dòng)擋勁馳版上才有的7英寸彩色觸摸液晶顯示屏,。

    這套系統(tǒng)具備導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話和倒車影像等功能,，同時(shí)還帶有USB和AUX接口，界面很直觀,，觸摸操作靈敏,，使用起來非常方便。

    C4L的方向盤終于回歸了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),，多功能按鈕也都回到了習(xí)慣的位置上,，扁而寬的造型則頗有點(diǎn)DS5的感覺，雖然尺寸較大但手感不錯(cuò),。轉(zhuǎn)向采用的電子液壓助力,，手感屬于輕盈的類型，指向和響應(yīng)都比較中庸,，典型家用車的調(diào)校,。

    之前雪鐵龍給人最深的印象就是頗具爭(zhēng)議的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，在這輛新款車型里,，我們很高興看到它又恢復(fù)了常規(guī)布局,。曾在世嘉上當(dāng)做亮點(diǎn)宣傳的“中央集控式方向盤”被傳統(tǒng)方向盤取代，儀表板回到駕駛員正前方,，看來法國(guó)人在這幾年里還是想明白了許多道理,。

    不過雪鐵龍從來不甘于平凡,，某些地方總要跟其他車反著來，所以他們決定把一鍵啟動(dòng)按鈕放置在轉(zhuǎn)向柱左邊,，我相信廠家已經(jīng)為此找好了一大推理由,，比如讓駕駛者一上車就能找到啟動(dòng)按鍵，或者防止副駕駛乘客不小心按到之類的,。

    無論設(shè)計(jì)還是做工,，新內(nèi)飾都具有不少亮點(diǎn)。它的儀表板的樣式令人印象深刻,，液晶和指針顯示相結(jié)合,，具有很強(qiáng)科技感，方向盤采用真皮包裹,，下沿鑲嵌金屬裝飾,，手感出眾。

    中控臺(tái)和門板覆蓋了大面積的軟性材質(zhì),，紋路細(xì)膩質(zhì)地厚實(shí),。車內(nèi)各種按鍵和旋鈕阻尼適中，面板接縫緊密,，討人喜歡,。唯獨(dú)手剎旁邊的塑料面板相比之下稍顯廉價(jià)，但瑕不掩瑜,，C4L內(nèi)飾總體上令人滿意,，精致程度算是目前合資緊湊型車?yán)镒罡咚疁?zhǔn)之一。

    C4L車內(nèi)配置豐富,，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、6喇叭音響、USB+AUX接口,、四門車窗一鍵升降這些都是標(biāo)配,。