■ 乘坐空間：

    身高176cm的體驗(yàn)者坐入凱迪拉克XTS,，并將前排座椅高度調(diào)節(jié)到最低位置后,，頭部空間約有3指左右。此時(shí)的后排,，頭部空間約為2指,，腿部則超過(guò)了2拳,，整體表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。至于中間地板,，雖然有一定的隆起,，但好在縱向距離足夠，就算把腳擱在上面也不會(huì)感覺太別扭,。

    乘坐空間方面,，身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入XTS的前排，并將座椅調(diào)到最低后,，頭部空間約為1拳,，而當(dāng)體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，其頭部和腿部空間分別為4指和2拳半,，在同級(jí)別車型中這樣的表現(xiàn)還在可接受范圍內(nèi),。后排右側(cè)的乘客如果嫌腿部空間還是不夠，還能通過(guò)按下副駕駛席左側(cè)的“老板鍵”來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié),。不過(guò)唯一需要提出批評(píng)的是該車的座椅填充物偏硬,，坐入其中很難給人一種“包裹”感，舒適性相比另外幾款車要稍遜一些。

空間：乘坐空間差異不大,，ES座椅比XTS舒適很多,！

    在說(shuō)空間之前，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅,。首先無(wú)論XTS還是ES的前排座椅功能都非常之豐富,，你能想到的電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶,、加熱,、通風(fēng)等都應(yīng)有盡有，并且兩者都帶有腿部支撐調(diào)節(jié),。在功能性上,，這兩車的前排座椅我都能打10分。

    在舒適性上的表現(xiàn)就是另一回事了,，ES座椅的內(nèi)部填充物軟硬適中,，乘坐起來(lái)舒適性非常不錯(cuò)，而XTS的座椅則異常的硬,，而且不光光是和ES比,，就算和寶馬5系、奔馳E級(jí)以及奧迪A6L等一系列同級(jí)別車相比,，XTS的座椅也幾乎是最硬的,，至于為什么這樣設(shè)計(jì)，我不是很清楚,，但帶來(lái)的結(jié)果就是讓舒適性大打折扣,，如果ES的座椅舒適度我給9分的話，XTS只有6分,。

    說(shuō)完了舒適性,，下面該聊聊空間了。就像前文所講的,，盡管兩車在車長(zhǎng)數(shù)據(jù)上差異明顯,，但軸距相近，其實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)的前后排乘坐空間也大同小異,。身高176cm的體驗(yàn)者坐入之后,，兩車的前排頭部空間都在3指左右，后排頭部2指,，后排腿部空間都在2拳剛出頭,。此番表現(xiàn)在中大型車領(lǐng)域都只能算是中等水平，與那些為中國(guó)市場(chǎng)特別加長(zhǎng)的對(duì)手們相比,，后排腿部空間尚有一定差距（實(shí)際體驗(yàn),，奧迪A6L,、寶馬5系Li以及奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型的后排腿部空間都在3拳左右）。

『凱迪拉克XTS空間體驗(yàn)部分請(qǐng)點(diǎn)擊查看上圖』

    舒適性是這個(gè)級(jí)別車型所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的,，我們可以將它大致分為三類,，一類是空間，因?yàn)榭臻g是舒適性的必要保證,；第二類是座椅等硬件提供的舒適性,；第三類是噪音的控制。

    XTS軸距2837mm,，身高177cm的體驗(yàn)者在前排頭部有四指的空間,，在后排腿部空間在兩​拳以上，頭部保持了四指的空間,。坐在副駕駛的后面,，視覺感受寬敞。

    后排中間位置地板凸起較高,，但是由于腳下空間充裕,，所以對(duì)乘坐的影響算不上大，唯一的缺憾是后排中間位置沒有頭枕,。