●加速中規(guī)中矩/輪胎抓地力堪憂

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    剛才說到CLA 260 獵跑車的前中段加速很好，口說無憑，加速測試可以證明一切。翻看同為2.0T的部分車型,，對比我們剛剛測試過的“第7.5代”和第8代高爾夫GTI、領(lǐng)克02 Hatchback,，個頭更大的CLA 260 獵跑車在0-60km/h的加速測試中占據(jù)了些許的優(yōu)勢,，但是60-100km/h的加速明顯有些底氣不足,。

●加速測試

    加速測試,，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)至運動模式,，變速箱允許起步轉(zhuǎn)速控制在2100rpm左右,，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步完全沒有打滑情況出現(xiàn),，最終得到了0-100km/h加速測試6.16秒的成績,。

● 測試成績

    使用最強的運動模式，關(guān)閉ESC,，起步允許的最高轉(zhuǎn)速也僅在2300rpm左右,，再加上有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，車輪沒有打滑情況的出現(xiàn),；懸架支撐性很好,，也沒有出現(xiàn)明顯的抬頭姿態(tài)。變速箱換擋動作很快,，中間動力銜接無中斷,，伴隨耳邊模擬聲浪和較強的推背感，測試過程比較酣暢,，6.77秒的“零百”成績也能令人滿意,。

◆ 性能測試表現(xiàn)穩(wěn)健

    224馬力的動力跑出6.77秒的成績不算出類拔萃,，但也在馬路上不會被人隨便“欺負”。如果未來對性能有追求的話,，可以換裝一款更高性能的輪胎,，那樣加速的成績還會再提升零點幾秒。在整個加速過程當中,，起步幾乎沒有打滑,，四驅(qū)系統(tǒng)啟動的非常及時，動力的輸出也非常平順,，有種不知不覺就跑進了7秒的感覺,。

0-100公里/小時加速測試

    雙離合變速箱起步時受到保護，無法進行有效的彈射,。起步時有將近一秒的延遲,，之后發(fā)動機全面發(fā)力，此時輪胎打滑非常嚴重,，我想這是因為我們使用了全新“零公里”輪胎的緣故,，全新的胎面沒有達到最佳的工作狀態(tài)，導致抓地力不足,。怎么形容這個狀態(tài)呢,，就像一只狗在大理石的地面上突然加速，四肢雖然在飛快的撓地,，但由于摩擦力太小而不能有效地跑起來一樣,，各位想象下。

    好在恢復抓地力后它馬上就進入了沖刺狀態(tài),，雙離合變速箱準確的完成兩次升擋,，換擋速度很快，最終用三擋達到100公里/小時的速度,，時間為7秒整,。我相信如果換一條經(jīng)過磨合的輪胎這個成績能輕易刷新，因為看到嚴重的打滑時我特別無助,，嘗試了降低轉(zhuǎn)速起步,，但發(fā)動機發(fā)力時輪胎依舊無法抓住地。