后備廂奔馳(進口)-奔馳CLA

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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當然了,，對這款車你也別失望，打開后備廂以后,，又是另外一片天地,。旅行車后備廂比兩廂車有著更長的進深，比三廂車有著更高的高度,，后排座椅支持4/2/4比例放倒,，放個滑雪板都不是問題。缺點我在上面的圖中也闡述了,，便利性方面其實還是有一定可進步空間的,。

奔馳-奔馳CLA-2020款 CLA 260 4MATIC 獵跑車 AH-100得分總表
舒適性評價	分值	得分
空間	12.00	6.40
配置	7.00	6.10
工藝質(zhì)量	3.00	2.60
人體工程	5.50	3.50
兒童座椅	1.00	1.00
車內(nèi)噪音	1.50	1.50
噪音感受	1.00	0.50
總分	31.00	21.60
AH-100 得分		17.50
AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%）
智能化評價	分值	得分
主動安全	5.50	1.00
多媒體系統(tǒng)	3.50	2.80
總分	9.00	3.80
AH-100 得分		8.40
AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%）

我們文中提到了CLA的空間問題，所以在得分方面并不高,。配置方面,，CLA 260 獵跑車的基礎配置其實還是很豐富的，只不過像后排空調(diào)出風口等個別實用的功能有所缺失,，而并線輔助,、車道偏離預警、車道保持,、抬頭顯示等配置則需要選裝,。智能化評價中的主動安全方面,，CLA 260 獵跑車只配備了盲區(qū)監(jiān)測，所以最終僅得到1分,。

節(jié)選自《喜愛測奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車》

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儲物空間亮點是中央扶手箱和手套箱的容積還比較大,，因為后排沒有杯架和儲物格，所以其他儲物空間的表現(xiàn)方面我覺得連常規(guī)都算不上,，好在后排座椅支持4/2/4比例放倒,，為后備廂的靈活性增添了一些分數(shù)。

節(jié)選自《翩翩少年搶先測試全新奔馳CLA 260》

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節(jié)選自《會打獵的小鮮肉測奔馳CLA 260 獵跑車》

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獵裝車的后備廂通常都不會讓人失望,，雖然D柱和車頂?shù)膬A斜角度會影響一定的實用性,，但滿足日常所需絕對是綽綽有余。除了后排座椅支持4/2/4比例放倒之外,，后備廂就沒有額外的可拓展空間了,，如果能將地板下方做出一個拓展空間的話，實用性會更好,。

節(jié)選自《小夢想海外試駕全新奔馳CLA獵裝版》

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兩個人使用這臺車就顯得綽綽有余了,，后排可以放包。長途的時候后備廂的空間承載兩人的行李不成問題,，如果需要還能把后排座椅放倒,，只是比較麻煩，先要從后備廂扣動扳手解鎖,，在回到車內(nèi)去放倒座椅,。何不設計成直接車內(nèi)放倒，或者后備廂一鍵放倒呢,？

節(jié)選自《別妄想太多試駕全新奔馳CLA 250前驅(qū)》

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后備廂的儲物能力相比CLA提升非常明顯,，常規(guī)狀態(tài)下有近400L的空間，雖然這個數(shù)據(jù)在這個級別中并不突出,，行李廂的形狀規(guī)整,，碼放行李時不會覺得礙手礙腳。當然如果你非要拿明銳旅行版的588-1740L來比較的話,，那奔馳CLA Shooting Brake可能就會被甩掉幾條街了,，然而誰會去拿它拉上滿滿易車的行李呢,？優(yōu)雅的姿態(tài)不能被破壞對吧,？滿足日常需求就可以了。