噪音測試
本車的噪音表現并不算非常出色,主要是因為發(fā)動機怠速時的聲響比較明顯,,但是大眾車系有趣的地方就在這里,,就算發(fā)動機聲響較為明顯,但是聲響比較細膩,,所以在車內不會覺得“很掉價”,。
由于發(fā)動機的轉速很低,所以行駛時的噪音主要來自于風噪,。如果不拿儀器測試,,其實你也不太會注意到它的噪音,�,?偟膩碚f,速派的行駛噪音完全能被接受的,,雖然噪音數值或許不是那么漂亮,,但是實際體驗感覺并不差。
節(jié)選自《小改之后感覺優(yōu) 測試2019款速派TSI380》
噪音和邁騰有差別,,與帕薩特也很接近,,怠速時候的噪音稍微有點大,開起來之后會好很多,,而和邁騰差距的地方應該是用料的差別,,畢竟速派的指導價性價比更高,整體噪音控制也是可以接受的范圍,,相比之下風噪會稍微有點明顯,。
節(jié)選自《提升競爭力 測試2019款速派 TSI330》
噪音方面,速派和邁騰的差異不是特別大,,比較名下的在車速80km/h的情況下,,速派的表現要比邁騰低了2分貝以上。對于噪音的大小,,我覺得除了本身發(fā)動機轉速稍低一點之外,,輪胎肯定有著至關重要的作用,米其林浩悅輪胎在噪音方面的表現還是很出色的,,而當車速超過120km/h之后,,速派的風噪提升的相對比較明顯,這個應該和它棱角較多的造型有著一定的關系,。
節(jié)選自《挑戰(zhàn)標桿車型 速派330TSI對比邁騰1.8T》
全新速派的噪音表現比較一般,,中高車速下,,得益于7速DSG變速箱較小的齒比,讓發(fā)動機噪音表現并不明顯,,更多的噪音還是來自輪胎和風噪,。
節(jié)選自《車如其名? 測試2016款斯柯達速派2.0T》
快速閱讀:速派的全部文章