中控方向盤長安汽車-長安CS75
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內(nèi)飾和空間方面
內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上,,畢竟CS75的這套內(nèi)飾依然入流,,因此樣式上沒有新的體現(xiàn)也不會不爽。新的變化主要是內(nèi)飾的配色和材質(zhì),,黑紅雙色內(nèi)飾同樣呼應(yīng)外觀的運(yùn)動基因,中控臺裝飾面板從亮銀色變成了暗黑色,,盡可能的使用軟性材質(zhì)包裹,,雖然手感表現(xiàn)一般,但是大面積的軟性材質(zhì)在同價位車型里已經(jīng)足夠良心,。不過,,一些細(xì)節(jié)的處理上還有待提高,比如在座椅靠背與頭枕的結(jié)合處,,我們用手很輕松的就能翻開看到座椅內(nèi)的海綿,,感覺細(xì)節(jié)處稍顯粗糙。
去遠(yuǎn)方旅行,,長途的駕駛有時候是孤獨(dú)的,,車機(jī)系統(tǒng)就成為漫漫長路上的陪伴。長安CS75藍(lán)鯨版采用了全新的界面設(shè)計(jì),,看上去更加清爽,,菜單功能分區(qū)也很明確。在功能上,,高德地圖,、QQ音樂、行車記錄儀,,幾個必須的功能都有配備,,但是沒有更多的拓展。
在茫茫黑夜的草原駕車,,操作10.25英寸的懸浮大屏?xí)䦷眈{駛分神,,這是十分危險的。好在CS75藍(lán)鯨版還有語音控制系統(tǒng),,支持模糊查詢,,比如,你說有點(diǎn)熱,,空調(diào)會自動調(diào)低溫度,。雖然語音識別的準(zhǔn)確度比較高,但是功能體驗(yàn)上表現(xiàn)一般,,比如當(dāng)你說有點(diǎn)熱時,,空調(diào)會調(diào)低三度�,;蛘吣阏f打開車窗,,它會說不支持此功能。
7英寸的液晶儀表盤也能展示更多信息,,支持三種顯示模式,,經(jīng)典,、科技和運(yùn)動模式,有三種不同的展現(xiàn),,在信息展現(xiàn)上,可以顯示導(dǎo)航,、多媒體等信息,,不會讓大家過度分心。
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◆ 內(nèi)飾
看完了外觀的對比,,我們再來看看內(nèi)飾方面的比較,。如果你覺得長安CS75的外觀變化能讓你耳目一新的話,那CS75內(nèi)飾方面的改變肯定也能讓你感到驚喜,。
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兩車在內(nèi)飾做工方面的表現(xiàn)都值得肯定,,中控臺和門板處都采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆,摸上去的觸感比較舒適,看著也比較有檔次感,。
兩款車都搭載了語音互動系統(tǒng),,使用起來都比較的方便。就實(shí)際體驗(yàn)效果來說,,吉利博越所搭載的這套語音系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,,語音識別率也更高一些。
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車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣走了年輕化的路線,,很舒展的中控臺造型再加上懸浮式的中控屏,,感覺這臺車的內(nèi)飾一下年輕了十歲。試駕車型還配備了全液晶儀表,,不僅看起來科技感更棒,,而且還能和中控屏進(jìn)行雙屏互動,導(dǎo)航等信息能直接投射到儀表盤上,,很方便,。更值得一提的是,全景影像四個攝像頭還可以作為行車記錄儀的攝像頭使用,四個通道同時記錄影像,,比自己裝的行車記錄儀防護(hù)更為全面。另外,,在用料方面,,該軟的軟,,該有皮的有皮,而且各種縫線做工也都不錯,,和老款車型相比,,穩(wěn)中有進(jìn),。
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CS75尚酷版的內(nèi)飾在造型以及布局上和老款車型基本沒有差別,但是像中控臺上方這些地方的用料從原來硬質(zhì)塑料升級為軟質(zhì)材料,,還加入了紅色縫線來修飾,,視覺和觸覺上的質(zhì)感都得到了一些提升,,對于小改款的車型來說,,這樣的變化值得肯定,。
8英寸中控屏是1.5T+6AT車型標(biāo)配,,值得稱贊,而這套In Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)功能比較強(qiáng)大,6款車型中高配的3款車型有自然語音識別功能,,跟它聊天兒就好,,除了喚醒命令外,,不用說固定的指令,,在線地圖的使用基本和手機(jī)無異,,而語音指令可以控制空調(diào),、天窗,、設(shè)置導(dǎo)航以及撥打電話,,買回家夠玩兒一陣子了,。想了解詳情,,請看之前我們演示的長安CS95那套車機(jī)的視頻,它和CS75上的一樣,。
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CS75的外觀確實(shí)沒怎么變,,除了尾燈下那個小小的標(biāo)志,哦對了,,雙邊共兩出的排氣口第一次出現(xiàn)在了手動擋的CS75上,,美觀了不少。
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目前,,該系統(tǒng)與蘋果手機(jī)兼容性略差,,所以我們找了一部安卓手機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),手機(jī)小屏映射到7英寸的中控大屏上,,是不是看起來爽多了,?顯示的效果還不錯,只是有時會有點(diǎn)卡頓,,不夠流暢,。安卓的App也并不是所有都能與互聯(lián)系統(tǒng)兼容的,但是“汽車之家”App已經(jīng)成為隨時可在中控大屏上觀看的App之一了。這項(xiàng)功能不僅提升了娛樂性,,對車載導(dǎo)航也是一記沉重的打擊,,有了映射功能,手機(jī)導(dǎo)航又更為方便,,這樣一來,,車載導(dǎo)航恐怕要慢慢淪為雞肋了。
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內(nèi)飾方面兩款車的表現(xiàn)都還不錯,,不僅造型不落窠臼,、大方簡潔,并且配置也不差,。真皮多功能方向盤,、定速巡航、GPS導(dǎo)航,、中控彩色大屏,、藍(lán)牙電話、無鑰匙啟動等等兩車都有裝備,。這些配置在中國品牌中以10萬多一些的價格就可以享受到,,這也是中國品牌SUV的一大殺手锏。
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兩輛車方向盤造型有幾分神似,但DX7的握感更為出色些,。兩車方向盤一個比較明顯的差別是,,DX7的方向盤僅僅可以上下兩方向手動調(diào)節(jié),而CS75則可以做到上下,、前后四方向手動調(diào)節(jié),,這點(diǎn)對于身材略小的車主來說可能會比較在意。
兩輛車都裝備了電子手剎以及電子駐車功能,,DX7把這兩個功能集成在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)面板上,,CS75則集成在換擋桿左側(cè)區(qū)域。另外CS75的盲區(qū)監(jiān)測功能啟動按鈕也安放在轉(zhuǎn)向柱左側(cè),,這一配置對于新手來說還是比較實(shí)用的,,在越來越多的車型上開始裝備。
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中控臺材質(zhì)方面,兩款車依舊走的是不同的風(fēng)格,,DX7采用了軟硬結(jié)合的材質(zhì),,在視覺和觸感上會顯得更加有質(zhì)感,;而CS75基本上都是較硬材質(zhì)覆蓋,觸感方面稍微遜色,。
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內(nèi)飾方面,,兩款車型都各具特色。陸風(fēng)X7中控臺布局規(guī)整,,大量的軟性材質(zhì)也讓整個中控臺有著不錯的質(zhì)感,。而長安CS75雖然用料不及陸風(fēng)X7,但整體的造型更有設(shè)計(jì)感,。
陸風(fēng)X7的儀表板設(shè)計(jì)可謂是讓人有些失望,,整個造型過于樸素且毫無設(shè)計(jì)感。采用炮筒式造型的長安CS75的儀表板就明顯漂亮了許多,,彩色的顯示屏看起來也更有檔次,。而在方向盤的設(shè)計(jì)上,陸風(fēng)X7藍(lán)牙按鍵的位置也讓人有些難以理解,,過低的位置操作起來并不方便,。
兩車均配備了彩色顯示屏,多媒體系統(tǒng)也沒有任何上手難度,。只是陸風(fēng)X7 10.2英寸的觸摸屏明顯更加搶眼,,豪華感陡增。當(dāng)然,,在功能上兩車的配置還是非常齊備的,,GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙以及外接音源播放等功能均為標(biāo)配,。
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四驅(qū)版在舒適配置上的提升是顯而易見的了,,不過還是有兩處用戶特別關(guān)心的地方維持了原狀:前中控臺依然是硬塑料材質(zhì)以及全景天窗依然未能出現(xiàn)。長安的領(lǐng)導(dǎo)表示這兩處也已經(jīng)在改進(jìn)過程中了,,只是沒能趕上這次四驅(qū)版一起推出,。沒關(guān)系,,好在這次還增加了不少電子輔助安全配置和全新的車載多媒體系統(tǒng),。
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進(jìn)入車內(nèi)之后,兩臺車在中控臺的設(shè)計(jì)上則是風(fēng)格迥異,。首先是傳祺GS4,,這臺由年輕的中國設(shè)計(jì)師們聯(lián)手打造的產(chǎn)品,在內(nèi)飾上采用了更多的曲面元素,,這很像本田在八代雅閣上的設(shè)計(jì)思路,,但細(xì)節(jié)上處理的卻更有味道,。我們看到中控臺上的飾條一直延續(xù)至前排扶手,讓整個中控臺看起來更具有包圍感,,同時也給人留下了內(nèi)飾寬大的第一印象,。
其次則是長安CS75,和它的外觀造型一樣,,中控臺的設(shè)計(jì)雖然也采用了蝶翼式風(fēng)格,,但向外擴(kuò)散的時候卻是以硬朗的直線條為主,從圖片上我們就可以很明顯看出CS75和GS4之間的差異——GS4的線條呈包圍狀向內(nèi)收縮,,CS75的線條則是呈放射狀往外擴(kuò)張,。而這兩種風(fēng)格都是目前國際上非常流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言,沒有好壞之分,,全憑個人喜好而已,。我更偏好于傳祺GS4,而您很可能會更喜歡CS75,,就是如此,。
至于中控臺的用料么……都是硬塑料,不過紋理都處理的非常棒,!可以明顯的看到近年來中國品牌的產(chǎn)品,,其塑料件的模具精度非常之高,結(jié)果組裝出來的產(chǎn)品精致度就要大大超過以往,,而這兩臺車無疑都已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的做工水平,。
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那么相比之下,我們就不得不表揚(yáng)CS75了,,同樣是真皮多功能方向盤,,CS75的三輻造型中規(guī)中矩,但是皮質(zhì)要比GS4細(xì)膩很多,,手感則是不分上下,。但光是提供四向調(diào)節(jié),實(shí)用性上就要勝于GS4了,。
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配置上,,兩款車都配備了定速巡航、一鍵啟動,、自動空調(diào),、8英寸大屏幕導(dǎo)航和多媒體娛樂系統(tǒng)。值得一提的是傳祺GS4這套娛樂系統(tǒng),,除了常規(guī)的觸摸功能反應(yīng)很靈敏之外,,實(shí)體按鍵的布局合理,面積也很大,,易用性上做的不錯,。此外,,這套系統(tǒng)還可以控制車輛的燈光和空調(diào)狀態(tài),并且提供了廣汽G-LINK手機(jī)互聯(lián)功能,,給消費(fèi)者帶來便利的同時也提升了科技感,。
長安CS75在多媒體娛樂方面也絲毫不含糊,除了不具備燈光和空調(diào)設(shè)置功能之外,,其他常見的功能一應(yīng)俱全,,并且還比GS4多了DVD播放功能。另一方面,,長安CS75的自動空調(diào)按鍵設(shè)計(jì)的比GS4更好用,,原因在于GS4把AUTO功能開啟隱藏在了娛樂系統(tǒng)中,而CS75就和其他車型一樣直接把AUTO按鍵設(shè)計(jì)在了外頭,,另外旋鈕式的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)也比GS4的按鍵式用起來更方便,。
還有一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),比如GS4配備了AUX,、USB以及HDMI接口各一組,,但前排僅提供了一個12V電源接口,個人覺得舍去HDMI接口,,改為和CS75一樣的兩組前排12V電源要更加實(shí)用,。
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● 內(nèi)飾風(fēng)格:主要區(qū)別體現(xiàn)在細(xì)節(jié)
進(jìn)入車內(nèi),兩款車型所營造出的氛圍并沒有像外觀那樣有鮮明的差異,,都是比較討年輕人喜歡的那種設(shè)計(jì)風(fēng)格,。當(dāng)然,在細(xì)節(jié)處理方面,,銳騰和長安CS75還是有自己獨(dú)特的元素,。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工方面,長安CS75表現(xiàn)得比銳騰要更加“老道”,,無論是中控臺布置,,還是旋鈕、按鍵的手感,,它都要處理得相對細(xì)膩到位,。另外,長安CS75的行車電腦顯示屏整個界面和信息較銳騰要生動不少,。
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● 內(nèi)飾:設(shè)計(jì)時尚,、細(xì)節(jié)表現(xiàn)出色。
用料方面,,CS75采用的全部為硬質(zhì)材料,,對于這個級別來說,,也屬于主流表現(xiàn),。對于細(xì)節(jié)的做工方面,,挑不出什么明顯的瑕疵了,按鍵,、旋鈕的阻尼感也非常合適,。
雙炮筒式的儀表盤很有運(yùn)動色彩,儀表中央的彩色顯示屏可以顯示續(xù)航里程,、綜合油耗,、平均車速以及胎壓信息等內(nèi)容。
CS75的多媒體系統(tǒng)帶有導(dǎo)航,、倒車影像等功能,,倒車影像的輔助線會根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動而變化,屏幕的分辨率較高,,顯示的清晰度不錯,。
不足之處是它的USB接口不能為蘋果手機(jī)充電,除此之外,,想要讀取手機(jī)中的歌曲文件,,只能通過藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)了。這種情況對于紅米Note也是一樣的,,不同之處只是USB接口可以為其充電,。看來它的多媒體系統(tǒng)適應(yīng)能力有待提升,。
配置方面,,我們測試的這輛手動領(lǐng)先型不僅配備了倒車影像、還帶有側(cè)方攝像頭,,在側(cè)方停車的時候非常方便,,可以讓駕駛者輕松的了解到右前方下面的情況。方向盤左側(cè)的除了側(cè)方攝像頭的開啟按鍵,,還有ECO模式控制鍵,,開啟ECO模式也就是開啟了發(fā)動機(jī)啟停功能,對于油門的反應(yīng)等方面并沒有明顯的變化,。
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以往自主品牌往往給人以裝配工藝粗糙,、設(shè)計(jì)毫無新意、用料也很一般等不好的印象,。不過近年來,,各家自主品牌的進(jìn)步大家也同樣有目共睹,長安便是其一,,CS75的內(nèi)飾部分即便用非常挑剔的目光去審視,,也很難找出它的缺點(diǎn),按鍵,、旋鈕的阻尼適中,,手感很不錯,。
CS75在中控臺頂端安裝了一塊7英寸的電阻屏,分辨率和反應(yīng)速度都還不錯,,不過在功能性上它只提供基本的導(dǎo)航,、DVD、電臺,、倒車影像及藍(lán)牙功能,,并且無法直接用USB讀取手機(jī)中的音樂,至少iOS與安卓系統(tǒng)的手機(jī)是無法被讀取的,,這在之前2.0L車型的試駕文章中也有提到,,但是廠家對此并沒有改進(jìn),如果要播放這兩種系統(tǒng)手機(jī)中的音樂只能使用藍(lán)牙播放,。但是,,在藍(lán)牙播放音樂的界面中無法顯示歌名以及音樂播放進(jìn)度,同時設(shè)備名稱也無法顯示完整,,在用戶體驗(yàn)上還有提升空間,。
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● 內(nèi)飾
CS75的內(nèi)飾部分很討人喜歡,做工細(xì)節(jié)不容易找到明顯瑕疵,,而中控臺各種按鍵,、旋鈕的手感都很到位,跟合資品牌PK也不在話下,,這方面長安最近幾年的進(jìn)步有目共睹,。