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四驅結構捷豹(進口)-捷豹F-PACE

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

●滑輪組測試

    之前的試駕文章里已經執(zhí)行過四驅滑輪組的測試了,,這里引用相關的內容做個展示:F-PACE四驅車型在老款上只有3.0T車型才有,,新款F-PACE換了全新2.0T發(fā)動機后,,也增加了四驅車型,。不過它的四驅系統(tǒng)更多的是為它的操控提供的,而不是為了那種極限越野路況設計,。在日常行駛時,,它的前輪會分配10%的動力,,后輪會分配90%的動力輸出,,在極限情況下,理論上前后輪會以50:50的動力輸出應對復雜路況,。不過它的這套四驅系統(tǒng)主要依靠電子系統(tǒng)完成,,車內也沒有和四驅模式相關的選項。

汽車之家

    F-PACE四驅車型在老款上只有3.0T車型才有,,新款F-PACE換了全新2.0T發(fā)動機后,,也增加了四驅車型。不過它的四驅系統(tǒng)更多的是為它的操控提供的,,而不是為了那種極限越野路況設計,。在日常行駛時,它的前輪會分配10%的動力,,后輪會分配90%的動力輸出,,在極限情況下,理論上前后輪會以50:50的動力輸出應對復雜路況,。不過它的這套四驅系統(tǒng)主要依靠電子系統(tǒng)完成,,車內也沒有和四驅模式相關的選項。

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