中控方向盤雷克薩斯F-雷克薩斯RC F
中控方向盤
相關(guān)車型:雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纖維版
除了較為常規(guī)的ECO,、NORMAL,、SPORT和SPORT+四種駕駛模式之外,這臺(tái)碳纖維版和我們之前試駕的巔峰版還有后橋扭矩主動(dòng)分配差速器,,雷克薩斯把這套系統(tǒng)稱之為TVD(Torque Vectoring Differential),。和駕駛模式選項(xiàng)類似,TVD系統(tǒng)同樣有三種模式:STANDARD,、SLALOM,、TRACK。這三種模式和任意一種駕駛模式可以自由組合,,互不影響,。在不同模式下,限滑差速器介入的時(shí)機(jī)和程度會(huì)有所不同,其中STANDARD適合日常駕駛,,SLALOM適合繞樁,,而TRACK模式更適合在賽道中激烈駕駛。
VDIM動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)也有幾種不同的模式,。在普通和SPORT駕駛模式下,,電子系統(tǒng)會(huì)較早介入,而在SPORT+模式下,,VDIM則會(huì)進(jìn)入到SPORT狀態(tài),,即允許車輛產(chǎn)生一定的打滑現(xiàn)象。如果在SPORT+模式下,,再按動(dòng)一下VSC OFF,,儀表盤會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“EXPERT”,這個(gè)所謂的“專家”其實(shí)就是防止你超越極限失控的,,它會(huì)給你更多的自由,,只有到了極限邊緣才會(huì)拉你一把。當(dāng)然你還可以長按VSC OFF將它徹底關(guān)閉,,這個(gè)時(shí)候命運(yùn)則完全掌握在自己手中,。
簡而言之,如果你技術(shù)過硬,,那么在賽道里你完全可以將駕駛模式調(diào)至SPORT+,、TVD選擇TRACK、VDIM調(diào)至全關(guān)狀態(tài),。但基于安全考慮,,隨車教練顯然不會(huì)允許你這樣做,最激進(jìn)的方式就是將VDIM選擇至“EXPERT”,,讓“專家”來替你保駕護(hù)航,。
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RC F的內(nèi)飾用“相當(dāng)精致”來形容真的一點(diǎn)不為過,你所能觸摸到的地方幾乎全部用皮革或者Alcantara材質(zhì)覆蓋,,針腳縫線幾乎沒有任何瑕疵,。最重要的是,這款車的舒適和安全配置簡直豐富到令人發(fā)指,。雷克薩斯把這個(gè)價(jià)位車型該有的配置都一絲不落的裝在了這輛RC F上,,別忘了這可是一款性能車啊,!難怪RC F會(huì)這么重,,操控會(huì)如此平淡,原來廠家把更多的心思都花在這上面了,。
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內(nèi)飾方面,,整輛車的設(shè)計(jì)和IS比較接近,,并沒有過多的去渲染戰(zhàn)斗氛圍,仍然突出精致豪華的感覺,。比較值得一提的是儀表板,,采用了液晶顯示,在幾種駕駛模式下會(huì)顯示不同的儀表信息,,更加直觀,。另外在F菜單下還具有秒表、左右車輪扭矩分配以及G值等信息,。方向盤設(shè)計(jì)樣式較為穩(wěn)重,,但是手感極為出色,采用了橢圓形的橫截面,,可以很好的貼合手型,,摩擦力也非常出色。