車(chē)輛懸架長(zhǎng)城汽車(chē)-哈弗H9

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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兩臺(tái)車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)在前懸架結(jié)構(gòu)方面，不約而同的選擇了雙叉臂式獨(dú)立懸架,。后懸架結(jié)構(gòu)在理論上都是整體橋式,，不過(guò)兩個(gè)廠商對(duì)其有著不同的名稱(chēng),。例如，D90 Pro稱(chēng)其為整體橋式的非獨(dú)立懸架，H9稱(chēng)其為多連桿式非獨(dú)立懸架。

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車(chē)輛懸架

非承載式車(chē)身是硬派SUV的基礎(chǔ),，車(chē)身強(qiáng)度得以保證�,？梢钥吹焦9的底盤(pán)沒(méi)有異常凸起的點(diǎn),，對(duì)于通過(guò)性有很大幫助。

節(jié)選自《硬漢會(huì)不會(huì)有高反,？高原試駕哈弗H9》

車(chē)輛懸架

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哈弗H9前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿非獨(dú)立懸架,，結(jié)構(gòu)和普拉多類(lèi)似，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為多片離合器,，與大多數(shù)采用適時(shí)四驅(qū)的SUV配置差異不大,。后橋限滑差速器在兩款超豪華型上為標(biāo)配，其他車(chē)型均為選裝件,，選裝價(jià)格為6000元,。

哈弗H9 懸架系統(tǒng)配置信息
前后懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿非獨(dú)立懸架
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
其他配置	上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē),、陡坡緩降、后橋限滑差速器（除頂配為標(biāo)配外,，其他車(chē)型為選裝）,、全地形反饋系統(tǒng)（部分車(chē)型）