TLX車身框架這么好的剛度感覺并不是借助輪胎吸能來達到的,。事實上我們這次測試的TLX輪胎輪轂尺寸比較大,，胎壁比較矮（225/50 R18）,，反倒會傳遞更多路面撞擊能量給車身，但TLX的車身能完全扛得住,。

    前臉是TLX整車外觀最吸引眼球的地方,，它除了配有極富品牌特色且很有視覺張力的盾形前進氣格柵外，還裝備了極為奪目的LED燈組,。在一邊燈組內,，近光燈由靠近外側的3顆LED構成，遠光等則有內側的兩顆LED負責,，并且這5顆LED中還集成了日間行車燈的功能,。

    車尾造型相對于前臉來說，就顯得沒有那般具有視覺沖擊力,。盡管整體設計風格依舊體現(xiàn)了年輕與運動化的元素,，但采用的是向內收斂的設計，顯得比較精致,，少了一些霸氣,。尾燈組的造型相對比較傳統(tǒng)，其中示寬燈采用的是LED燈帶,、剎車燈和后霧燈采用的也是LED光源,，至于轉向燈則為鹵素燈泡。

    作為一款標榜運動化的車型,，TLX的排氣管采用了隱藏式設計,，這點我覺得不太能理解，同時也未必符合目前國內大部分消費者的喜好,。