乘坐空間廣汽豐田-雷凌
● 車內空間夠用,方向盤為四向調節(jié)
作為大部分消費者購置家用車意向的“A選項”,,雷凌的加速性能可以不拔尖,,但是車內空間一定不能讓人失望,,以身高1.72米的體驗者為例,,把駕駛席座椅的椅墊調至最低,并且調節(jié)好適合的駕駛坐姿,,此時拳頭還有一圈空間,,表現符合要求。
保持前排座椅位置不變,,體驗者來到后排座椅上,,頭部剩余四指空間,腿部則有一拳四指空間,,符合一臺緊湊型車的表現,。但是,這一代雷凌的后排座椅頭枕有一個硬傷,,除了用“仿皮+織物”座椅的頂配車型,,它兩側得頭枕是可調節(jié)以外,其余車型后排座椅的三個頭枕都是固定式并且不可調節(jié),,這導致后排乘客的長途乘坐舒適性有所降低,;作為參考,全新一代軒逸的后排左右兩側也是固定的,,但是后排中間座位的頭枕是可調節(jié)的,,雷凌在頭枕配置這方面不及全新一代軒逸。
值得一提的是,,燃油版車型和雙擎版車型的后排座椅是有很大區(qū)別的,,因為新款雙擎版車型把電池挪到了后排座椅下方,所以雙擎版的后排座椅坐墊要單薄一些,舒適性不如我們這臺燃油運動版車型,。
● 乘坐空間對比
英朗配備了真皮座椅,,主駕駛前后電動調節(jié),副駕駛手動調節(jié),,功能上相比老款車型增加了前排座椅加熱功能,,對于北方用戶很友好。而雷凌為真皮+仿皮組合材質座椅,,乘坐舒適性和包裹性上優(yōu)于英朗,,但主副駕駛座椅均為手動調節(jié),也沒有配備座椅加熱功能,。
至于英朗與雷凌的乘坐空間表現,,我們直接用圖進行說明,孰好孰壞一目了然,。(體驗者身高177cm)
乘坐空間相比較而言,,英朗與雷凌的差距主要體現在后排腿部方面,雷凌在后排腿部的空間表現略優(yōu)于英朗,,這從實際測量數據也可以看出一些端倪,。另外,兩款車后排座椅舒適度與配置情況也有不小差異,,英朗配備了后排出風口,,但后排座椅沒有中央扶手與中央頭枕,座椅軟硬度也比較偏硬,,坐起來舒適度一般,;而雷凌沒有配備后排出風口,但后排座椅有中央扶手與中央頭枕,,座椅乘坐舒適度相比英朗也更好,。
雷凌雙擎的乘坐空間依舊令人滿意,身高181cm的體驗者在前排頭部空間有四指的余量,,在后排腿部空間接近兩拳,,而且中間位置也有載人的能力,腳下空間非常充裕,,地板平坦,。就乘坐舒適性而言,雷凌可以獲得一個高分,,比競品都要強一些,。