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車輛懸架江西五十鈴-D-MAX

實測
加速時間
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油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
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后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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江西五十鈴 D-MAX 2019款 1.9T四驅(qū)自動尊享型 國VI RZ4E Hi-Power

    該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為5片鋼板彈簧,這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品常用的懸架結(jié)構(gòu)組合,。鋼板彈簧的承載能力較強,,但舒適性欠佳,。我們本次試駕的路段多以城市道路為主,雖然寬厚的輪胎可以吸收掉路面細(xì)碎的顛簸,,不過在通過減速帶時,,車廂后排的彈跳感還是比較明顯的,,因此一定要放慢車速,緩慢通過,。

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江西五十鈴 D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動X-POWER版4JJ1-TC HI

    該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,,國內(nèi)的大多數(shù)皮卡產(chǎn)品都采用此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強,不過舒適性欠佳,。我們本次試駕的道路多為公路試駕,,不過在經(jīng)過碎石路和石砌路的時候,車廂內(nèi)的后排會有較為明顯的晃動感,。

車輛懸架

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江西五十鈴 D-MAX 2017款 3.0T四驅(qū) 自動超豪華型

    該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,。我們本次試駕的路段多以城市道路為主,,在通過減速帶時,車廂內(nèi)后排的彈跳感還是比較明顯的,。這也是因為鋼板彈簧的承載能力較強,,而舒適性欠佳的緣故。

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