● 內(nèi)飾很“眼熟”

    目前奔馳車型的內(nèi)飾大致分為兩套,，一新一老。新的這套以現(xiàn)款奔馳S級為主要代表,，C級和E級也是相似的風格,，而現(xiàn)在全新一代CLS也用上了這套內(nèi)飾,，從觀感上來說新鮮感沒那么強了，但是風格上和CLS的定位還是相當匹配的,。

    奔馳這種全液晶儀表和中控大屏連在一起的形式最早出現(xiàn)在S級上,，顯示效果和系統(tǒng)的反應速度都沒得挑�,？照{(diào)出風口是類似航空發(fā)動機的渦扇造型,，E級Coupe和全新大G上也是相同的設計，很漂亮,。平底式方向盤是“先型特別版”的專屬,，上邊金屬質(zhì)感的裝飾和按鍵有一些復古車的味道。

    我的同事三個月前在海外試駕的CLS 450的時候,，COMAND系統(tǒng)操作區(qū)域還是傳統(tǒng)的“小鼠標”+旋鈕的操作方式,。沒想到來到國內(nèi)之后，短短的時間內(nèi)就已經(jīng)升級了,，觸控面板更薄面積更大,，振動反饋也更加明顯，而且還把旋鈕給取消了,，我覺得的是變得更好用了,，但是需要一小段時間來適應操作習慣上的改變。

● 內(nèi)飾用料講究

    來到車內(nèi)，你能看到黑色與米色搭配的內(nèi)飾,，氣氛溫和,。內(nèi)飾用料符合這個級別的水準，能摸到的地方都是軟質(zhì)皮革材料,，手感很棒，再搭配精致的做工與木質(zhì)裝飾板,，營造出令人滿意的豪華感,。

    除了原廠標配的高光黑色岑木裝飾板外，奔馳還提供了高光棕色多疤桃木,、高光棕色直紋椴木以及亞光淺色緞面白楊木裝飾板選裝件,，其中椴木板需要加4000元人民幣，個性化服務到位,，任不任性就要由車主（Ni）來決定了,。

    COMAND系統(tǒng)對于iPhone手機支持很全面，通過USB線連接后可充電以及播放音樂,，充電速度令人滿意,。COMAND Online系統(tǒng)可以支持瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，獲取所需的信息等等,，實際體驗網(wǎng)速一般,，而且輸入網(wǎng)址只能用旋鈕選擇，不是很方便,，不如用手機,。

    來到車內(nèi)，CLS獵裝版的中控造型與老款三廂版沒有任何區(qū)別,，不過全黑色內(nèi)飾則為獵裝版的獨有配色,，從座椅到頂棚全部使用了黑色，我個人挺喜歡這樣的設定,，不過我的同事盛元珺則感覺黑色車內(nèi)頂配給人感覺有點壓抑,。

    CLS獵裝版的內(nèi)飾飾板提供啞光淺棕色白楊木、多疤胡桃木以及高光黑色岑木三種可供選擇,，這三樣都不會產(chǎn)生任何選裝費用,。如果對內(nèi)飾質(zhì)感有更高的要求，可以花5000元選裝黑色鋼琴漆飾板,。我們的測試車輛采用的是多疤胡桃木,，視覺效果上符合該價位車型應有的表現(xiàn)。

    三輻式方向盤采用了平底“D”字形造型,，視覺效果非常運動,，在左右兩側(cè)都覆蓋了打孔真皮，手感很棒。而CLS原本就是一臺偏向運動化的轎跑車型,，換擋撥片作為全系的標準配置自然也會出現(xiàn)在眼前的這臺獵裝版上,。

    外觀變得具有陽剛味了，那么內(nèi)飾自然也得跟進,。中控臺大刀闊斧的直線也讓新CLS硬朗氣質(zhì)頓顯,。整體的布局我們在奔馳E級已經(jīng)看過了，但不同與奔馳E級那種低調(diào)的商務范,，新CLS更多的是兼顧了豪華與典雅氛圍,。

『奔馳新一代CLS內(nèi)飾顏色提供多樣化選擇』

    奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾供選擇，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個性色彩,，此外,，它還為消費者提供2款木飾選擇。實拍車型采用上棕下米的內(nèi)飾顏色,，顯出奔馳CLS溫馨家居化的一面,。相較于深色桃木裝飾我更喜歡CLS350上的米黃色桃木面板，我認為,，米黃色的桃木面板搭配這個內(nèi)飾顏色會更好看,，不過CLS300上這個內(nèi)容不在選裝范圍內(nèi)。

    用料和工藝方面的處理相比上一代車型有所加強,，中控臺大面積的皮質(zhì)包覆和深色桃木裝飾看著比老款車型檔次感提升不少,。

    這一代奔馳CLS恢復了經(jīng)典的“懷擋”式設計（AMG版本依然為檔桿式），這也是一種優(yōu)雅風格的體現(xiàn),。懷擋的設計在奔馳S級上已有過領略,，初次使用到適應熟悉用不了太長的時間。在D擋時即可換擋并進入手動換擋模式,。而中控臺上C-S-M這三種駕駛模式不復存在,，僅剩下運動及節(jié)能模式的切換按鈕。也許你會懷疑,，懷擋式?jīng)]有傳統(tǒng)的檔桿式能帶來更多的駕駛樂趣,，但換擋撥片的存在你決不能忽視它，畢竟舒適駕駛才是新奔馳CLS用戶購置它的初衷,。

    全新設計的帶鍍鉻裝飾的三幅方向盤,，相信熟悉奔馳的朋友都知道，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上,，甚至是旗艦超跑SLS AMG也使用這款方向盤,，只是底部有所不同罷了。奔馳CLS方向盤握著手感很舒服,，厚實的握感是奔馳一貫的傳統(tǒng),。類似鋁制金屬的裝飾精致不少，按鍵則由圓形改為了方形，功能則與老款車型一樣,。

    外觀變得具有陽剛味了,，那么內(nèi)飾自然也得跟進。中控臺大刀闊斧的直線也讓新CLS硬朗氣質(zhì)頓顯,。整體的布局我們在奔馳E級已經(jīng)看過了,，但不同與奔馳E級那種低調(diào)的商務范，新CLS更多的是兼顧了豪華與典雅氛圍,。

『奔馳新一代CLS內(nèi)飾顏色提供多樣化選擇』

    奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾供選擇,，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個性色彩，此外,，它還為消費者提供2款木飾選擇,。實拍車型采用上棕下米的內(nèi)飾顏色,，顯出奔馳CLS溫馨家居化的一面,。相較于深色桃木裝飾我更喜歡CLS350上的米黃色桃木面板，我認為,，米黃色的桃木面板搭配這個內(nèi)飾顏色會更好看,，不過CLS300上這個內(nèi)容不在選裝范圍內(nèi)。

    用料和工藝方面的處理相比上一代車型有所加強,，中控臺大面積的皮質(zhì)包覆和深色桃木裝飾看著比老款車型檔次感提升不少,。

    這一代奔馳CLS恢復了經(jīng)典的“懷擋”式設計（AMG版本依然為檔桿式），這也是一種優(yōu)雅風格的體現(xiàn),。懷擋的設計在奔馳S級上已有過領略,，初次使用到適應熟悉用不了太長的時間。在D擋時即可換擋并進入手動換擋模式,。而中控臺上C-S-M這三種駕駛模式不復存在,，僅剩下運動及節(jié)能模式的切換按鈕。也許你會懷疑,，懷擋式?jīng)]有傳統(tǒng)的檔桿式能帶來更多的駕駛樂趣,，但換擋撥片的存在你決不能忽視它，畢竟舒適駕駛才是新奔馳CLS用戶購置它的初衷,。

    全新設計的帶鍍鉻裝飾的三幅方向盤,，相信熟悉奔馳的朋友都知道，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上,，甚至是旗艦超跑SLS AMG也使用這款方向盤,，只是底部有所不同罷了。奔馳CLS方向盤握著手感很舒服,，厚實的握感是奔馳一貫的傳統(tǒng),。類似鋁制金屬的裝飾精致不少，按鍵則由圓形改為了方形，功能則與老款車型一樣,。