車輛懸架吉利汽車-博越
節(jié)選自《10萬元SUV必須卷 試駕吉利博越COOL》
節(jié)選自《老熟人的對話 全新哈弗H6對比博越PRO》
節(jié)選自《升級后實力如何,？ 靜態(tài)體驗吉利博越PRO》
節(jié)選自《全方位的升級 靜態(tài)實拍吉利博越PRO》
節(jié)選自《細節(jié)質感再提升 實拍吉利博越運動版》
| 動力及懸架系統(tǒng)對比 | ||
| 車型 | CS75 自動領智型 | 博越 自動兩驅智尊型（4G互聯(lián)版） |
| 發(fā)動機 | 1.5T渦輪增壓發(fā)動機 | 1.8T渦輪增壓發(fā)動機 |
| 變速箱 | 6AT | 6AT |
| 最大功率 | 178馬力/5500rpm | 184馬力/5500rpm |
| 最大扭矩 | 265牛·米/1450-4500rpm | 285�,！っ�/1500-4000rpm |
| 懸架類型 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
動力方面,，兩車搭載了不同排量的渦輪增壓發(fā)動機,，這也是博越的動力參數(shù)領先CS75的主要原因。兩車都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的懸架結構,，變速箱都是6擋手自一體變速箱,。
節(jié)選自《勢均力敵的對決 長安CS75對比吉利博越》
相關車型：博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
節(jié)選自《一場熱身賽 WEY VV5c靜態(tài)對比吉利博越》
節(jié)選自《難得的品質感 測試吉利博越2.0L手動擋》
相關車型：博越 2016款 2.0L 手動智尚型
節(jié)選自《值得等待 試駕吉利博越2.0L手動智尚型》
相關車型：博越 2016款 1.8TD 自動智尚型
懸架方面，這兩款車均采用了前麥弗遜式＋后多連桿式獨立懸架的設計,，充分照顧到了國內消費者對獨立懸架的需求,，在這一級別車型中屬于性價比很高的配置。
節(jié)選自《各有千秋 吉利博越靜態(tài)對比奇瑞瑞虎7》
車輛懸架
一般來說,，橡膠襯套的徑向剛度大于軸向剛度,。后方橡膠襯套垂直布置，可利用其徑向剛度較大的特性,，避免下控制臂在車輛縱軸線方向上產(chǎn)生過大的位移量,，保證四輪定位參數(shù)，優(yōu)化制動性能,，但這種布置方式對于過濾來自擺臂振動的能力較弱,，需要通過加大橡膠襯套的直徑（用更多的橡膠）來彌補，增大了橡膠襯套的占用空間,，限制了其他部件的布置自由度,。
節(jié)選自《吉利博越/榮威RX5底盤做工誰更給力？》
車輛懸架
車輛懸架
節(jié)選自《吉利博越/榮威RX5底盤做工誰更給力,？》
車輛懸架
節(jié)選自《吉利博越/榮威RX5底盤做工誰更給力？》
車輛懸架
一般來說,，由于H型副車架需要避開發(fā)動機和變速箱底部布置,，所以一般會布置在發(fā)動機和變速箱后方，連接到副車架上的下控制臂連接點也隨之后移,。在C-NCAP碰撞測試中,，吉利博越獲得了五星碰撞安全評價，可見該車碰撞防護設計行之有效,。吉利博越C-NCAP碰撞測試更詳細的分析可以參考《獲五星好評 分析吉利博越C-NCAP碰撞》,。
節(jié)選自《吉利博越/榮威RX5底盤做工誰更給力？》
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
節(jié)選自《挑戰(zhàn)熱銷車 吉利博越/傳祺GS4底盤對比》
車輛懸架
車輛懸架
節(jié)選自《質感為先 靜態(tài)體驗2016款吉利博越1.8T》
節(jié)選自《中國夢 實拍吉利博越1.8T四驅頂配車型》
快速閱讀：博越的全部文章