◆ 內(nèi)飾配置對比：

  兩款車的車機操作上手度都還可以，稍微適應(yīng)一下就能流暢的操作,，只不過兩者的本土化做的還有可以提升的空間,。CT6還具備內(nèi)置行車記錄儀，而S90支持7種顏色的氛圍燈也可在界面中設(shè)置,。

內(nèi)飾基本沒變

    內(nèi)飾部分,，新款CT6還是跟老款一樣的設(shè)計風格，除了擋把和中控系統(tǒng),，內(nèi)飾就沒什么變化了,。全黑內(nèi)飾配上兩種不同的飾板，呈現(xiàn)出了該有的豪華氣息,，同時也不會讓年輕人覺得老氣,。另外，較為平整的中控臺造型給前排乘客帶來了很好的視野,，這點我個人比較喜歡,。

    看得到的地方主要說兩點，一是新款CT6的方向盤除了握感很好,，全系還都帶有換擋撥片和電動調(diào)節(jié),，很棒；二是除了最低配的兩款車,，CT6其余車型都配上了全液晶儀表,，12.3英寸的大小比較主流，能顯示的信息足夠豐富,，高配置車型還有HUD抬頭顯示,。

    新的CUE多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了界面，功能上多了OTA在線升級,，隨車所帶的每年24G的流量也很方便,。除了低配的兩款車,，其余車型都配備了360°全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，影像很清晰,，可選擇的視角也非常豐富,。

    觸控式空調(diào)/音響面板是凱迪拉克的保留節(jié)目了，人們的評價多是好看不好用,，又愛留下手印,。后者我沒意見，其實體驗之后發(fā)現(xiàn)也并沒有想象的那么不堪,，空調(diào)面板的觸控式其實是可以按壓的,，行車中的盲操作還是不太順手，但并不足以成為缺點,，何況它還有著精致感和美觀度,。

    進入內(nèi)飾，除了擋把的造型不一樣之外,，其它的改動似乎并不大,。4種內(nèi)飾顏色當中，我還是最青睞橙黑搭配的配色,。飾板有碳纖維和亮面實木兩種可選,。如果是運動版的話，當然碳纖維更合適,，但我覺得實木飾板也很符合凱迪拉克美式豪華的氣質(zhì),。

    內(nèi)飾觸手所及之處皆由甄選真皮覆蓋，這一點也是CT6強于對手的地方,�,？梢哉f，凱迪拉克向來都在內(nèi)飾用料上很下本,，這一點真的比同價位的德系車要來得厚道,，但也總有人說CT6的內(nèi)飾看上去卻不如德系對手那么高級，可見在造型這個問題上,，向來都是仁者見仁,，而我還是很喜歡CT6這種簡單的內(nèi)飾風格的。

    其實CT6的內(nèi)飾看上去變化不大,，但很多細節(jié)上還是有諸多改動,。比如它采用最新一代的CUE多媒體系統(tǒng)，全面應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù),，支持OTA在線升級，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新,，支持蘋果CarPlay和百度CarLife,，更可享受每年24G車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。

    在語音操作和觸控屏幕的響應(yīng)速度上，新一代CUE系統(tǒng)相比老款都有了巨大提升,，這也是令我比較欣慰的地方,。另外，新系統(tǒng)除了支持觸控之外,，在擋把的后方還增加了旋鈕控制,，方便操作，這樣一來,，屏幕上就不易留下指紋了,，強迫癥患者的福音。說到這一點,，我必須要吐槽全新一代的奧迪和奔馳紛紛取消了旋鈕,，這是我不能理解的。

    方向盤和液晶儀表的改動不大,，全系都采用電動調(diào)節(jié)方向盤,，并擁有記憶功能。除了低配的兩款車型采用了8英寸液晶儀表之外,，其它4款車型全部為12.3英寸全液晶儀表,，但HUD抬頭顯示和夜視系統(tǒng)只有頂配鉑金版才有。我覺得其實HUD可以下放到更多車型,，畢竟這個功能實用性較高,，科技感強，而且成本并不高,。

    除了剛剛介紹的這些,，CT6的內(nèi)飾還有一些亮點配置。比如車內(nèi)還擁有4G LTE Wi-Fi熱點功能,，而安吉星4G LTE服務(wù)也一直是通用旗下車型的賣點,。此外，中高配的4款車型還內(nèi)置行車記錄儀,，前排擁有手機無線充電功能,。ANC主動降噪技術(shù)是全系標配的，鉑金版的Bose Panaray34揚聲器音響效果就不用多說了,，我認為中高配的10喇叭Bose音響就足以滿足消費者挑剔的耳朵了,。

    后視鏡加熱、電動折疊,、倒車自動下翻功能也是全系標配,，頂配還擁有第二代高清流媒體后視鏡，配合360度全景影像和自動泊車,，我想即使是新手駕駛CT6,，應(yīng)該也不用太過緊張吧,！

●內(nèi)飾：CT6用料更佳

   寶馬的內(nèi)飾設(shè)計一直不會給人太多驚喜，但也沒有什么能讓你吐槽的地方,，CT6作為凱迪拉克的新旗艦,，在豪華氛圍的營造上自然是不遺余力，從中控臺包裹的皮革材質(zhì)上,，就能把寶馬5系的軟質(zhì)材料甩在身后,。

   寶馬5系的方向盤樣式的確是有點老了，而這還已經(jīng)是“運動方向盤”了,，再看CT6,，雖然采用了4輻方向盤，但看上去并不是那么老氣,，而且在上面我們看到了換擋撥片和一些主動安全配置的按鍵,，這些配置在525豪華上都是沒有的。

    三大德系品牌在自家多媒體系統(tǒng)的控制方式上有著格外的默契,，都是旋鈕加按鍵的組合,，雖然不如觸屏直觀，但這套iDrive系統(tǒng)上手很容易,，很快就能熟悉它的邏輯,。凱迪拉克早已使用了觸摸屏，但之前這套CUE系統(tǒng)的反應(yīng)速度和易用程度一直被人們所詬病,，但在CT6上,，這套系統(tǒng)得到了優(yōu)化，反應(yīng)速度比原來快了不少,。

● 內(nèi)飾及配置概述 I

    第一眼看到CT6的內(nèi)飾,，會覺得充滿了美式豪華特色。老實說,，我覺得內(nèi)飾設(shè)計還是帶有一些美式的“簡約”,。它沒有繁復(fù)的線條，也沒有層層堆疊的多層次設(shè)計,，一切的一切都是非常的豪邁,，當然，它和過往的美國車相比,，已經(jīng)細致很多了,，但仍和大家習(xí)慣的德系美學(xué)設(shè)計有一定的差距。

    試駕的CT6 40T 鉑金版使用了淺色系的配色,，對于提升車內(nèi)空間感而言有著正面的效果,，不過，我個人并不是很喜歡這種內(nèi)飾的配色,，因為米黃色的內(nèi)飾,，總讓人覺得有點老氣,，還不如使用黑色內(nèi)飾來的更年輕。

    使用全液晶儀表盤的車型很多,，但是并不是每一款車都讓人滿意，而且我個人還是比較喜歡傳統(tǒng)的機械式儀表盤,，不過CT6上的液晶儀表盤挺不錯,，分辨率、指針反應(yīng)令人滿意,，而且顯示內(nèi)容豐富,、字體顯示清晰。

    中空臺上的10.2英寸屏幕整合了CUE系統(tǒng),、導(dǎo)航多媒體等等功能,。觸控響應(yīng)速度很快，反光也不算嚴重,，只不過比較容易留下指紋,，稍微影響視覺效果。也因為有這個觸控屏,，所以中控臺上的實體按鍵并不多,，整體視覺效果非常簡潔。

● 內(nèi)飾及空間概述 II

    CT6 40T鉑金版提供了隨車Wi-Fi,，最大可以同時連接七臺設(shè)備,，在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代中是一件何其重要的事情，另外,，安吉星系統(tǒng)和蘋果CarPlay是標配,。倒車影像當然是標配，不過此車還有一項貼心的功能,，那就是自帶行車記錄儀,。

    攝像頭的成像品質(zhì)是行車記錄儀功能中的一大敗筆，原本這項功能的立意非常良好,，但是卻被不怎么樣的畫質(zhì)所毀壞了,。我想如果能夠?qū)⑿熊囉涗泝x的畫質(zhì)再做提升，想必會更貼近用戶的需求,，而不是有個有如雞肋般的功能——食之無味,、棄之可惜。