車身 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
空間 | 9.0 | 5.6 |
前排空間 | 2.5 | 2.0 |
后排空間 | 2.5 | 1.4 |
裝載空間 | 1.5 | 1.2 |
空間變化 | 1.0 | 0.0 |
車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.0 |
配置 | 8.0 | 5.9 |
基本配置 | 8.0 | 5.4 |
附加配置 | 0 | 0.5 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.9 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
人體工程 | 5.0 | 4.3 |
座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 21.7 |
乘坐空間上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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兩款車的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)其實(shí)屬于同一水準(zhǔn),,盡管車身尺寸占優(yōu),,但前置后驅(qū)更講求操控性的CT6也犧牲掉了一些空間利用率。
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乘坐空間
CT6的空間表現(xiàn)還是不用擔(dān)心的,,由于車頂比較平直,,后排乘客也有著不錯(cuò)的頭部空間,,3109mm的軸距,,后排腿部空間也完全沒有問題。不足之處是后排中間座位沒有頭枕,,以及后排坐墊不夠長(zhǎng),,對(duì)大腿的支撐不夠好。
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在空間表現(xiàn)方面,,由于5系后前排座椅后方采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì),,所以后排腿部空間甚至要比CT6更大,而且令人有點(diǎn)小意外的是,,5系座墊中間雖然不怎么平整,,但軟度還不錯(cuò),而CT6的坐墊中間雖然平,,但卻比較硬,,且坐在那讓我的頭已經(jīng)蹭到了車頂,所以中間的舒適度還不如5系,。
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● 乘坐空間
這次的乘坐空間體驗(yàn),,我們請(qǐng)到了我們的新同事曹美美來進(jìn)行空間體驗(yàn),看看身高1.75米的長(zhǎng)腿妹子,,和CT6到底能擦出什么火花,?
對(duì)于CT6,美美有以下的看法:“對(duì)于身高175厘米,、腿長(zhǎng)占2/3的我來說,,后排空間算是足夠?qū)挸ǖ摹J孢m地端坐在座椅上,,膝蓋前方有兩拳多的空隙,,在路遇緊急情況急剎車時(shí),不至于頂?shù)酵鹊那安�,。而橫躺在后座上,,不僅有沙發(fā)的舒適感,右側(cè)還空出一人的位置,,其后排座椅的附屬功能真心讓人浮想聯(lián)翩……如果你不是單身狗,,后排空間對(duì)你來說至少可以打90分”。
從美美的演示中我們可以看到,,CT6的空間算是足夠了,。女性的腿長(zhǎng)通常比男性更長(zhǎng),而上半身相對(duì)比較短些,。所以如果是男性同胞們?nèi)胱脑�,,可能�?huì)感覺腿部空間更好,但頭部空間就相對(duì)緊湊些,。