● 座椅和乘坐空間

    座椅的填充物軟硬適中，坐起來很舒適,，但是和所謂的“包裹性”完全無關。全車系座椅表面材質使用的是絨布,，這對于國內消費者而言是一件難以接受的事情,，又再度證明了兩國人民的用車習慣和喜好有很大的不同,，然而這并沒有對錯，只是消費習慣不同罷了,。我們在拍攝的時候,，其實天氣有些寒冷，加上這輛車沒有座椅加熱功能，布椅在冬天的時候坐起來,，反而不會像皮椅那樣“冰涼”,。

    第一排座椅的中間沒有任何開關、扶手或是儲物格,，所以前排乘客可以在車輛靜止時起身走到第二排,，對于有家庭的使用者而言是一個非常重要的功能，可以方便照顧在后排的小孩（請看第一頁第一個視頻的1分18秒處）,。

    三排座椅的布局為前低后高,，原廠稱之為劇院式布局，雖然犧牲了一些頭部空間,，但這樣做的用意在于提高第二,、第三排乘客的視野開闊性。畢竟SIENTA的車長只有4.2米,，軸距只有2750mm,，利用更好的視野開闊性能減少空間的壓迫感。

    從它的表現來看,，SIENTA在空間設計上的確有其獨到之處,，在有限的空間中放進三排座椅已經是一件不簡單的事情。雖然國內也有很多三排設計的MPV,，但是總是帶有一種濃厚的“小面感”,，而SIENTA的“小面感”可說已經被消除殆盡，在內飾設計上,，充滿了活潑,、趣味，如果能夠將質感再提升,，相信會更討人喜歡,。

● 乘坐空間體驗

    SIENTA車名的由來為西班牙語的Siete（7的含義）和英語的entertain（娛樂）兩者合并而來,。由此可見,，這輛車就是以容納七人同時乘坐而生的。就一輛車長4.2米,、軸距2750mm的MPV而言,，它的空間表現其實不錯。如果以2014年日本勞動省公布的日本成年男性平均身高（167.3cm）而言,，SIENTA的確具備同時坐滿三排的“大肚量”,。以下就是我們的空間體驗，畫面和平時相反,，因為我們試駕的是右舵車型,，一時之間可能會讓人有些不習慣。

    第三排乘坐空間表現不算開闊，如果你叫我坐在第三排,，在東京堵上半天的車,，我也不會覺得非常勞累，畢竟坐姿還算端正,，頭部空間則是稍顯窘迫,，所以不太適合超過1.7米的乘客。另外,，進入第三排時,，車門的開口寬度足夠，上車不會覺得太別扭,。由此可見,，SIENTA的第三排座位并不只是裝飾或是應急用的“緊急座位”。

    總結空間表現,，SIENTA的表現令人滿意,，真要挑毛病的話，除了第三排空間略顯擁擠,，還有就是第二排的橫向空間不太適合三人同時乘坐,，畢竟受到法規(guī)的限制，1695mm的車寬就擺在那,，實在沒辦法要求太多,。