油耗測試

    這套混動(dòng)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢并不是動(dòng)力,，而是油耗,，實(shí)測6.8L/100km的綜合油耗在同級(jí)別中幾乎沒有對(duì)手，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)是可以使用92號(hào)汽油的，進(jìn)一步降低了用車成本,。需要單獨(dú)說明的是,，雖然ES 300h與亞洲龍雙擎使用的是同一套動(dòng)力系統(tǒng)，但整體調(diào)校并不完全相同,，所以在油耗上也會(huì)有所差異,。用車成本除了油耗之外還有保養(yǎng)的費(fèi)用，雷克薩斯的混動(dòng)車型提供6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng),，從玻璃水,、雨刮片到剎車盤、剎車片常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目全都免費(fèi),，所以ES 300h的用車成本甚至比飛度還要更低,。

油耗測試

    在切換到ECO模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)盡可能地保持在2500rpm之下,。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的低扭不錯(cuò),，所以駕駛起來并不會(huì)覺得無力，只是深踩油門時(shí),，變速箱對(duì)轉(zhuǎn)速上升的速度會(huì)有一些限制,。測試期間，空調(diào)開啟設(shè)置為23℃,，風(fēng)量為2擋,，行駛101.5km后，消耗燃油7.07L,，最終實(shí)測油耗7.0L/100km,。

油耗測試

    油耗最終測試成績?yōu)?.3L/100km，不算特別低,，主要是因?yàn)槎�天啟�?dòng)暖機(jī)時(shí)間較長,，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處在高轉(zhuǎn)速的緣故。

● 油耗測試

    作為混合動(dòng)力版本,，全新ES 300h的油耗表現(xiàn)的確沒有讓我們失望,。特別是在擁堵的城市路段，更多依靠電能完成驅(qū)動(dòng)的ES 300h,，充分減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效率工作區(qū)間內(nèi)的能耗,，從而使得整車燃油經(jīng)濟(jì)性得到了明顯提升。

◆ 油耗測試：

    油耗方面,，這臺(tái)2.0L混合直噴發(fā)動(dòng)機(jī)終于發(fā)揮出應(yīng)有的優(yōu)勢,，實(shí)測油耗8.6升/百公里。犧牲一些動(dòng)力換來不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)還是讓人很欣慰的,。

油耗測試結(jié)果：ES250為9.33L/100km   ES300h為6.31L/100km

    經(jīng)過總行程164公里左右綜合路況的行駛,，雷克薩斯ES250車型實(shí)測的油耗為9.33L/100km,，ES300h為6.31L/100km。兩車差距3.02L/100km,，ES300h相對(duì)ES250而言省油比例為32.4%,，差距還是比較明顯的。

    在城市路況下我們測得的油耗為5.9升/百公里,，綜合路況中擁堵路段占到40%,，因?yàn)闇y試時(shí)間有限,，我的駕駛方式并不是很環(huán)保，沒有顧忌油耗,，如果日常駕駛時(shí)多注意掌控油門行程,，油耗水平還能有提升空間，這也是混動(dòng)車駕駛的一大樂趣：挑戰(zhàn)自己的最低油耗,。另外培養(yǎng)良好的駕駛方式也成為了混動(dòng)車的另一個(gè)作用,。

    越堵越省油確實(shí)是混動(dòng)的一大特點(diǎn)，在測試油耗的擁堵路段中,，行車電腦顯示平均油耗一度跌至到4.4升/百公里,，由此可見，在路況擁堵的城市中ES300h的使用成本還是相當(dāng)?shù)偷�,，燃油�?jīng)濟(jì)性足以讓同級(jí)別對(duì)手汗顏,。如果長期在城市中駕駛，后期的用車費(fèi)用會(huì)比競爭對(duì)手們低不少,。

    混合動(dòng)力高速省油嗎,？這個(gè)問題一直以來的討論都比較熱，我們對(duì)此也進(jìn)行了實(shí)際的油耗測試,，以120公里/小時(shí)的速度巡航,，共行駛了152.4公里，測得油耗6.7升/百公里,，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比多少還是略低一些。