◆ 噪音測試：

  對于一臺豪華中大型轎車來說，車內(nèi)的隔音靜謐性至關(guān)重要，它直接關(guān)乎乘客的乘坐舒適度,。而在這方面,，捷豹可以說從設(shè)計到用料還是很下本錢的，首先除了上述的機(jī)艙部分,，它還花了不少成本用在梳理車身氣流方面,，尤其是底盤部分，從減阻的角度來降低風(fēng)噪,。另外,，前后雙層夾膠的隔音玻璃，加上車內(nèi)配備的主動降噪功能,，這些配備對車內(nèi)的隔音靜謐性提升也是功不可沒,。最終在噪音測試方面，新款捷豹XFL拿到了滿分15分,，也完全是意料之中的事情,。

● 噪音測試：

    作為中大型車，隔音水平也是該重點考量的一項,。經(jīng)測試,，兩車的成績很接近,，S90雖然在60km/h和80km/h時所測的噪音低于XFL，但這僅能說明以該速度勻速行駛時的表現(xiàn)如此,。從主觀的體感上來說,，XFL的靜謐性是好過S90的，S90在加速時發(fā)動機(jī)噪音稍微有些偏大,，當(dāng)然,，這只是相對于這個級別來說。

噪音和轉(zhuǎn)速：

    我們在相同條件下對兩車的噪音進(jìn)行了測試,，并且還記錄了對應(yīng)的擋位和轉(zhuǎn)速,。E級再次憑借9AT的優(yōu)勢給人留下了更高級的舒適印象，它在時速110km/h時（ECO模式下）就能掛上第9擋,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持得比較低,。高速行駛時此，風(fēng)噪和胎噪都抑制得很不錯,。XFL的行駛質(zhì)感也很出色,，來自發(fā)動機(jī)的噪音和胎噪都很好地被擋在了車外，表現(xiàn)和E級已經(jīng)很接近了,，如果高速時的風(fēng)噪能處理再到位些那就更出色了,。

● 總結(jié)：

    在現(xiàn)在這個包容的時代，你可以成為任何人,。所以不管是優(yōu)雅還是前衛(wèi),，它們都會有自己的一片地盤。

    XFL很適合商務(wù),，它的后排配置尤其豐富,，看著就很有面兒，相信光是這個亮點就能已經(jīng)吸引不少買家了,。它還是那個紳士,，不過偷偷學(xué)習(xí)了使用新的IT產(chǎn)品，也保留了偷偷愛運(yùn)動的習(xí)慣,。另外它在市場上已經(jīng)開始出現(xiàn)優(yōu)惠了,，性價比再一次得到提升。如果你追求的是實在的享受,，那么選擇XFL還是挺不錯的,，它優(yōu)雅沉穩(wěn)的形象能給你加了不少印象分。

    用成績說話,，E級的表現(xiàn)還是如我們想象中那樣強(qiáng)大,，所以投它一票它好像是個特別保險的選擇。設(shè)計和配置都走在最前面了,，但是最吸引人的,，是在時尚外表下，骨子里的那些豪華與舒適質(zhì)感,�,？傊�，E級的表現(xiàn)和競爭對手相比,，它實力更加均衡,，甚至引領(lǐng)了主流，它的形象就像是電視里的明星,，追求時尚和前衛(wèi)的消費(fèi)者很難不被它吸引住,。

    一場交手剛剛結(jié)束，但又一波朝氣十足的新力軍已經(jīng)斗志滿滿地準(zhǔn)備過來大戰(zhàn)一場,。用不了多久,，新對手也會給我們帶來好看的，例如剛到的沃爾沃S90長軸距車型,，還有不少人已經(jīng)等得心癢的新一代5系,，到時候你的形象就可以更多變了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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