● 四驅(qū)結(jié)構

    既然是SUV車型，又都是四驅(qū),，那四驅(qū)系統(tǒng)的測試必然也是少不了的,。在四驅(qū)測試項目中，我們分為滑輪組和實地越野兩方面,。

    四驅(qū)結(jié)構方面,，兩款車幾乎是相同的，中央采用了多片離合器結(jié)構，前后開放式差速器,，四輪在出現(xiàn)打滑的時候,，由電子系統(tǒng)進行限滑，從而實現(xiàn)將動力傳遞給有附著力一側(cè)的車輪,。

    看到GS8上面的i-4WD四驅(qū)模式標志是不是有種似曾相識的感覺,？沒錯，這些標志跟福特SUV上的路況實時管理系統(tǒng)的標志幾乎一樣,，也同樣是根據(jù)不同的路況分為沙地,、泥地、雪地和普通模式,。該套系統(tǒng)需要整車發(fā)動機控制模塊,、變速箱控制模塊、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、四驅(qū)系統(tǒng),、全地形開關以及儀表模塊共同參與執(zhí)行相關的全地形指令。

    其中沙地,、泥地和雪地模式都是鎖上了中央差速器的模式,，不適合在鋪裝路面使用，普通模式則基本上是適時四驅(qū)狀態(tài),，只有在普通模式下并且采用變速箱的經(jīng)濟模式,，系統(tǒng)才會進入兩驅(qū)狀態(tài)。