● 四驅結構

    既然是SUV車型,，又都是四驅,，那四驅系統(tǒng)的測試必然也是少不了的。在四驅測試項目中,，我們分為滑輪組和實地越野兩方面,。

    四驅結構方面,，兩款車幾乎是相同的，中央采用了多片離合器結構,，前后開放式差速器,，四輪在出現(xiàn)打滑的時候，由電子系統(tǒng)進行限滑,，從而實現(xiàn)將動力傳遞給有附著力一側的車輪,。

    看到GS8上面的i-4WD四驅模式標志是不是有種似曾相識的感覺？沒錯,，這些標志跟福特SUV上的路況實時管理系統(tǒng)的標志幾乎一樣,，也同樣是根據(jù)不同的路況分為沙地、泥地,、雪地和普通模式,。該套系統(tǒng)需要整車發(fā)動機控制模塊、變速箱控制模塊,、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、四驅系統(tǒng)、全地形開關以及儀表模塊共同參與執(zhí)行相關的全地形指令,。

    其中沙地,、泥地和雪地模式都是鎖上了中央差速器的模式，不適合在鋪裝路面使用,，普通模式則基本上是適時四驅狀態(tài),，只有在普通模式下并且采用變速箱的經(jīng)濟模式，系統(tǒng)才會進入兩驅狀態(tài),。