冠道的剎車成績?cè)谕��?jí)別競品中屬于中等水平。在測試過程當(dāng)中，明顯感覺剎車比較穩(wěn)定,，從最初到最后,，力度都在比較小的范圍內(nèi)浮動(dòng)。這樣的優(yōu)點(diǎn)是日常駕駛中減速的體感不突兀,，不過當(dāng)緊急情況下,，可能會(huì)讓人心里輕輕虛一下。

● 剎車測試

   在剎車測試中,，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績,，以汽車之家100km/h-0剎車成績39米為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來看，也只有它們兩個(gè)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn),，探界者以0.03米之差沒能獲得優(yōu)秀,，但39.03米仍然是個(gè)不錯(cuò)的成績，排在后兩名的是兩位“重量級(jí)選手”,，結(jié)果并不意外,。

● 剎車測試：

    之前測試的冠道370TURBO剎車成績就不錯(cuò),，幾次都在39米以內(nèi),，冠道240TURBO的輪圈、輪胎尺寸與370TURBO完全一致,，剎車成績也基本沒差別,，還是很優(yōu)秀,。

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● 剎車測試——昂科威最佳

    剎車測試中,，昂科威的成績最好,，冠道也剎進(jìn)了優(yōu)秀的級(jí)別，考慮到兩噸多的車重,，銳界的表現(xiàn)也還不錯(cuò),。漢蘭達(dá)的劣勢(shì)就有些明顯了，它的剎車前段偏軟,，最終剎車距離最長,。

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 ◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

    冠道的剎車成績非常不錯(cuò),，雖然舒適性的懸架調(diào)校及沉重的車身會(huì)讓它在全力制動(dòng)時(shí)有很明顯的前傾,，但最終成績很好，和同級(jí)競爭對(duì)手相比也有競爭力,，達(dá)到了汽車之家標(biāo)定的優(yōu)秀水平,。

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