◆ 100-0km/h剎車測試：

    在剎車測試項目里,，它取得的平均成績是39.34米,，差一點點就可以拿到汽車之家標準的優(yōu)秀成績,，表現(xiàn)屬于良好的水平,。在應對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動,，可見剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題,，穩(wěn)定性能夠讓人滿意。

   或許是基于定位的考慮,，剎車踏板的腳感反饋有點綿軟感,，而漸進式的制動力輸出則可以讓駕駛員更容易地去掌控剎車的量，這樣的調校對車內乘客的乘坐舒適性無疑是更有保障的,。

● 剎車測試—中規(guī)中矩,，輪胎抓地力值得認同

    在100-0km/h剎車測試項目,，它取得的平均成績是40.14米,。雖然沒有達到汽車之家標準的優(yōu)秀成績，但與同類MPV對比有一定的優(yōu)勢,，四條規(guī)格為225/55 R18的米其林PRIMACY 3ST輪胎起到了功不可沒的作用,。

    在31℃的客觀測試環(huán)境下，即便是應對連續(xù)十次的全力制動測試時,，它的剎車成績沒有太大的波動,，剎車距離基本在40米上下徘徊，說明剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題,，剎車的穩(wěn)定性表現(xiàn)能夠讓人滿意,。

    稍感可惜的是，剎車踏板的腳感反饋沒有提升,。它的剎車踏板行程較長,，而且前段有比較明顯的虛位，在過了這段虛位之后才能感覺到較強且線性的制動力輸出,。依我所見,，以確保乘客舒適性為首要任務的MPV車型，剎車踏板前段有一點虛位是可以接受的,，但虛位不宜過多,，否則會讓駕駛者產(chǎn)生剎車偏軟的錯覺。

● 剎車測試

    兩臺車剎車都是比較緊致的腳感,，沒什么虛位,，相比較之下GL8還要更甚一些，制動時能夠給人比較充足的信心,，經(jīng)過連續(xù)多輪的制動測試,，GM8的100-0km/h的剎車成績?yōu)?0.09米，GL8為41.61米，都是處在“合格”的區(qū)間,。

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■ 100-0km/h制動測試：

    制動姿態(tài)有點夸張，整個過程在車里感受到的制動力也沒有特別狠,，甚至好像不怎么賣力,。不過最終出來的成績卻相當喜人，37.48米放在MPV車型里可以說是傲視一大堆對手了,。