制動性能方面,，它的腳感并不像之前開過的阿爾法·羅密歐車型那樣難以適應(yīng)，跟大多數(shù)車都沒什么區(qū)別,，而制動效果卻非常出色,，在實際100km/h-0的測試中,，它只需要37.65m,，絕對是一個出色的成績了,。

制動：100-0km/h 41.15米

    在此前Stelvio 200HP的測試中制動成績較為一般,，并且在全力制動時車輛會有明顯的點頭現(xiàn)象,，不知是否是懸架調(diào)校的差異還是車輛車況差異，本次測試的280HP車型雖然也會前傾,，但幅度明顯好于之前的測試,，成績也有所提升。

    雖然平均41.15米的成績依舊只能處于幾個行列,，但考慮到它1880kg的自重也算可以理解,。235mm寬度的輪胎或許對于這臺車而言也有些窄，如果能更換四條更寬的輪胎或許制動表現(xiàn)會更好一些,。

    剎車成績是這款車的弱項,。首先從姿態(tài)上來看它就不是特別從容，車身前傾幅度比較大,，這樣一來就會讓更多的重量堆積到前輪,，給前輪剎車系統(tǒng)造成比較大的壓力,。最終我們測得它的剎車成績?yōu)?3.1米，只能算合格,。

   需要注意的是這款車采用的是電動助力剎車,，而非我們平時上的那種真空助力泵。電控系統(tǒng)比較輕,，不過初段的腳感不夠清晰,，輕踩剎車偏軟。這一點需要駕駛者們花時間稍微的適應(yīng)一小下,。

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