在乘坐空間上的表現(xiàn)處于同級(jí)主流水平,，但日產(chǎn)的座椅在舒適度上的表現(xiàn)真不錯(cuò),，柔軟的座椅填充更好的保障了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性,。不過(guò)凸起的后排中間地板對(duì)滿(mǎn)載時(shí)后排中間乘客的舒適性還是有一些影響，偶爾應(yīng)急使用會(huì)更合適些,。

    空間方面兩車(chē)的差距不大,，在同級(jí)別車(chē)型里屬于比較主流的水平,。如果您購(gòu)買(mǎi)緊湊型轎車(chē)是以家用為主的話(huà),，我建議您可以考慮考慮淺色內(nèi)飾,。第一是看著比黑色更居家，顏色更活潑,，氛圍更好,。第二，淺色的內(nèi)飾顯得更加寬敞,，視覺(jué)效果要優(yōu)于全黑的深色配色。

    乘坐空間上,，前排兩車(chē)差不多,，后排在主觀的空間感上寶來(lái)要更好一些，主要是因?yàn)樗�的頭部空間更充裕,�,？傮w來(lái)說(shuō)，兩輛車(chē)的空間還是同級(jí)中比較主流的水準(zhǔn),，夠用但并不會(huì)有太大驚喜,。

    朗逸淺色的內(nèi)飾給人的空間感更強(qiáng)，因此包括我在內(nèi)的很多人在沒(méi)對(duì)它們的空間比較之前,，會(huì)想當(dāng)然的認(rèn)為朗逸空間更大,。然而對(duì)比結(jié)果還是有些意外，二者后排的腿部空間完全相同,，不過(guò)頭部空間上,，朗逸還是更寬敞一點(diǎn)。

    全新軒逸的乘坐空間表現(xiàn)整體不錯(cuò),，我的同事身高186cm,，這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間。進(jìn)入后排,，同樣不會(huì)感到壓抑,。對(duì)于一款緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō),，值得肯定。至于細(xì)節(jié)方面,，它的后排地板有一定程度的突起,，好在縱向空間夠?qū)挸ā６�后排兩�?cè)為一體式座椅,，頭枕不支持調(diào)節(jié),，就舒適性而言，反而不如現(xiàn)款,。

    身高173cm的體驗(yàn)者分別坐入科魯澤和軒逸的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后,，兩車(chē)頭部空間分別為1拳和1拳+1指,，相比之下軒逸的頭部空間要略寬敞些，但差異并不大,。后排空間的差異也很小,，科魯澤后排頭部空間比軒逸多出1指，腿部空間則都超過(guò)2拳,，表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中都還算不錯(cuò),。

『空間體驗(yàn)車(chē)型為：1.8XV CVT尊享版』

● 乘坐空間

    圖中體驗(yàn)者身高1.79米,，調(diào)整好坐姿后,，前排頭部空間三指，后排頭部空間兩指,，腿部空間兩拳,。

    2700mm軸距是緊湊型級(jí)別的上限，沒(méi)有理由對(duì)腿部空間產(chǎn)生懷疑,，軒逸表現(xiàn)到位,，只是頭部略顯壓抑，上身長(zhǎng)的人得注意下,。

● 座椅

    座椅絕對(duì)是軒逸的一大亮點(diǎn),，造型寬大，皮質(zhì)柔軟,，填充物蓬松度很高,，堪比沙發(fā)，舒適度為同級(jí)別最高水平,，足以說(shuō)服最挑剔的屁股,。

    但是后排座椅靠背無(wú)法放倒是個(gè)讓人無(wú)法理解的設(shè)計(jì)，這大大影響了后備廂實(shí)用性。中間座位留了通道連通到后備廂,，算是個(gè)補(bǔ)償吧,。

『體驗(yàn)者身高182cm』

    當(dāng)然,，讓人印象深刻的還有軒逸寬敞的內(nèi)部乘坐空間,。2700mm的長(zhǎng)軸距營(yíng)造出超越同級(jí)的后排腿部空間。而且加寬的車(chē)身也提升了橫向空間,，即使后排乘坐三名乘客時(shí)也不會(huì)再感到過(guò)于擁擠,。

    車(chē)內(nèi)空間除了橫向以外，其他都比較出色,。前排頭部超過(guò)一拳以上的余量,，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯,，因此對(duì)中間乘客的影響也不大,，而且雖然跟其他車(chē)型一樣后排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個(gè)中間座椅還算是舒服一點(diǎn)的,，不過(guò)沒(méi)有頭枕提供,。