[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  由于工作地在廣州的緣故,，所以日常在路上看到軒逸(參數(shù)|詢價)的概率比較高,。可在查資料的時候,，仍然讓我吃驚的是,，這么一款許久沒換代的車型（期間有改款），軒逸仍然保持相當(dāng)高的市場競爭力。簡單說一個數(shù)據(jù),，它在剛過去的5月份,，單月銷量達(dá)到3.42萬輛，在轎車銷量榜里牢牢占據(jù)前列,，在它前面只�,！爸袊�特供”朗逸。那么問題來了,，如果進(jìn)行換代后,，軒逸又會有怎樣的市場表現(xiàn)呢？沖擊NO.1有可能嗎,？我們一起來找答案吧,！

　　實際上，全新軒逸早在今年上海車展亮相過,，我們也給大家做了實拍介紹（傳送門）,。另外，我們發(fā)現(xiàn)一個挺有意思的地方,，廠商在對新車介紹時總是強調(diào)它是“第十四代軒逸”,，希望讓大家意識到這是一款歷史悠久的車型。既然如此,，我們不妨先簡單回顧一下軒逸的歷史,。

■ “軒逸”歷史簡單回顧

　　 我在短標(biāo)題里給“軒逸”打了雙引號，原因是它最開始并不叫“軒逸”（SYLPHY）,，而是“Bluebird”,，也就是藍(lán)鳥，可以理解為“SYLPHY”就是“Bluebird”的繼承車型,。第1代Bluebird誕生于1959年,，今年正好是它誕生60周年。而直到1996年推出的第10代車型,，它的名字仍然叫“Bluebird”,。

　　考慮到現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)就有一款叫“LANNIA 藍(lán)鳥”的車型，所以大家很容易把幾款車型的關(guān)系混淆,。要說明的是,，此藍(lán)鳥非彼藍(lán)鳥，除了沿用名字,，如今國內(nèi)在售的LANNIA 藍(lán)鳥跟以前的Bluebird 藍(lán)鳥無論類別還是定位都完全不同,。總的來說,，只需記住Bluebird 藍(lán)鳥跟軒逸才是一脈相承,。

　　從2006年至今,，軒逸系列在中國市場累計銷量已突破300萬輛，成為東風(fēng)日產(chǎn)絕對的銷量擔(dān)當(dāng),。在今年上海車展上,，我們終于看到了全新一代軒逸（以下簡稱全新軒逸）。值得一提的是,，未來全新軒逸上市后,，現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典，繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售策略,。那么經(jīng)過十多年的打磨,，如今的軒逸是否更懂中國消費者的需求了呢？接下來,，我們來看看它的變化,。

■ 全新家族設(shè)計，像“小天籟”

　　與現(xiàn)款相比,，全新軒逸的外觀變化實在太明顯了,，更為年輕動感。雖然官方說它的目標(biāo)消費群體是85后年輕家庭,，可就第一印象而言,，我覺得還能往前再提5年，要知道現(xiàn)在90后們也都開始成家了,。

　　通過上表可以看到全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm,、12mm，與此同時,，它寬度增加了55mm,。相比之下，它的車身高度降低了56mm,。工程師表示需要通過對車身比例的調(diào)整,，讓全新軒逸的姿態(tài)更為低趴動感。而與對手相比,，調(diào)整后的全新軒逸軸距更為突出,。

　　之所以有“小天籟”的感覺，是因為兄弟倆都采用了V-Motion 2.0設(shè)計語言,，家族前臉當(dāng)然樣貌相似了,。而在細(xì)節(jié)方面，全新軒逸的大燈和霧燈均富有棱角,。最值得一提的是，它配備了超越同級對手的主動進(jìn)氣格柵,，電機(jī)根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài),、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關(guān)，達(dá)到減少空氣阻力和降低油耗的目的,。

　　全新軒逸的車身側(cè)面以及尾部主要看點在細(xì)節(jié),，包括雙腰線的處理以及全新的尾燈等，都讓形象偏向年輕化,，比現(xiàn)款多了一份個性,。就個人而言，我覺得全新軒逸的外觀升級還是可以拿高分的,，整體拿捏得比較好,，既表達(dá)了個性又不會讓人感覺特別張揚，符合大部分消費者的需求,�,；ㄊ�萬出頭就能買一輛小天籟，這還是不錯的,。