內(nèi)飾部分主打一個溫馨的居家風(fēng)格,，例如之前比較流行的懸浮屏也配備了,，下方三圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及圓底方向盤的搭配,，能夠看出它些許的運動氛圍,。另外在配色上它提供全黑以及黑棕雙色的搭配，相比之下這個黑棕雙色的搭配家用的溫馨感會更強,。

● 內(nèi)飾介紹

    首先內(nèi)飾如果從視覺上,，那么雙色拼接的軒逸會顯得更上檔次一些，而且在設(shè)計方面也更精致,，但兩車在車內(nèi)用料上的差距并不算大,，卡羅拉的中控臺也全是軟質(zhì)材料，而且用手向下按一按能發(fā)現(xiàn)其厚度也是足夠的,。在配置方面,，除了圖上提到的巡航控制外,，卡羅拉的安全配置全系統(tǒng)一，即便是最低配等車型,，也有膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊這樣的被動安全配置,，以及車道偏離預(yù)警、車道保持等主動安全配置,，而軒逸只有頂配才有,。

    我記得在上次軒逸對比朗逸時，朗逸的中控屏雖然尺寸小,，但在體驗層面完勝軒逸,，這次軒逸對比卡羅拉，沒想到軒逸倒成了相對更好的那個了,。兩塊屏幕的操作流暢度和反應(yīng)速度都做得不算太好，卡羅拉的界面太山寨了,，雖然UI都是到國內(nèi)重新做的,，但它的南方兄弟雷凌上面的好歹看著沒這么難看。

    在其余的配置層面,，兩車在同價位車型之間的差距可謂是犬牙交錯,。以次低配車型為例，如果你仔細看過配置表能發(fā)現(xiàn),，軒逸多出的配置有真皮方向盤,、仿皮座椅、LED大燈,、無鑰匙進入,、感應(yīng)雨刷等，而卡羅拉的優(yōu)勢在“里子”,，它的主,、被動安全的配置更高，還有四門車窗一鍵升降,，后視鏡加熱等實用性配置,。

● 內(nèi)飾設(shè)計和配置

    軒逸的內(nèi)飾在同級中都算是數(shù)一數(shù)二的，主要是用料就能給人好感,，大面積的皮革材質(zhì)在一輛緊湊型轎車上出現(xiàn)并不多見,。有一說一，在這個級別,，大眾車的內(nèi)飾并不討巧,，比較古板的設(shè)計是一方面，用料也沒有太多誠意,，寶來的中控臺上下都是硬塑材質(zhì),。

    在車機系統(tǒng)上,，很多日系車都有自己的“堅持”，始終不支持蘋果CarPlay或是百度CarLife,，而寶來即便是低配的6.5英寸小屏幕車機也同樣支持手機互聯(lián),，在便利性以及整個屏幕的操作流暢度來說，是要優(yōu)于軒逸的,。

● 內(nèi)飾設(shè)計

    有一說一,，大眾車在內(nèi)飾設(shè)計上勝過對手的次數(shù)并不多，“萬年不變”的中控造型風(fēng)格倒是跟外觀很貼合,。軒逸不但在中控造型上更占上風(fēng),，用料也更好，你能看到的黃色區(qū)域都是軟質(zhì)材料或是仿皮材質(zhì),，上面還有縫線細節(jié),，而這些你在朗逸上是見不到的，因為它的中控臺都是硬塑料,。

    設(shè)計不占優(yōu)勢,，配置也處于下風(fēng)，能讓朗逸找回點自尊的只剩下做工了,，這一直是大眾的強項,，朗逸的按鍵和旋鈕手感都很緊致，飾板的兩側(cè)接縫也很均勻,，相比之下軒逸的空調(diào)旋鈕還是有些松垮,。另外軒逸還有一個小問題，車機系統(tǒng)不支持CarPlay,，而且操作流暢度一般,，滑動時會出現(xiàn)卡頓。

    進入車內(nèi),，全新軒逸的內(nèi)飾給人的感覺同樣煥然一新,。這里并非說它有多夸張的設(shè)計，而是相比現(xiàn)款而言,，它的設(shè)計更符合時下的潮流,，包括中控臺造型、內(nèi)飾配色以及諸如空調(diào)出風(fēng)口等細節(jié),。

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    作為這個級別的標(biāo)桿車型之一，軒逸的用料和工藝毋庸置疑,，表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn),。不得不說的是，設(shè)計師對用料的使用非常討巧,，例如中控表面為搪塑工藝,，并且只有一塊區(qū)域是,，也不算特別軟�,？赏ㄟ^色彩的搭配,，讓它看上去很顯質(zhì)感。

    細節(jié)方面,，全新軒逸的方向盤以及儀表盤都進行升級,。跟現(xiàn)款比，無論是質(zhì)感還是科技感均有顯著提升,。尤其是平底設(shè)計的方向盤,，也是體現(xiàn)了年輕化。在此次試駕的頂配車型上,，仍然沒有看到定速巡航功能,，這確實有點說不過去。另外,，個人覺得儀表盤可以再新潮一些,，畢竟同級對手已經(jīng)開始在用全液晶儀表了。

● 多媒體系統(tǒng)均提供聯(lián)網(wǎng)功能，智能化程度都不錯,。

    兩車座艙都以黑色為主基調(diào),，其中科魯澤的中控臺以硬塑料為主材，部分區(qū)域表面覆蓋了大面積皮革,，再加上紅色縫線的承托,，運動氛圍烘托得十分到位。軒逸的中控臺為軟性材質(zhì),，手感不錯,，在同級別車型中也算比較有檔次的。

    多媒體的智能化表現(xiàn)都不錯,，科魯澤的MyLink+互聯(lián)系統(tǒng)具備兩種手機映射,、App遠程控制、安吉星在線客服,、語音控制等諸多功能,，利用車機內(nèi)的流量還可收聽網(wǎng)絡(luò)電臺和音樂節(jié)目，同時也支持為其它電子設(shè)備提供Wi-Fi熱點,，滿足年輕人對網(wǎng)絡(luò)的需求,。軒逸的互聯(lián)系統(tǒng)也同樣具備一定的手機互聯(lián)和聯(lián)網(wǎng)功能，但與科魯澤支持蘋果CarPlay和百度CarLife不同的是,，軒逸需要通過日產(chǎn)智聯(lián)App才能實現(xiàn)手機與車機的互聯(lián),。

內(nèi)飾——英朗勝在配置 軒逸設(shè)計更居家

    內(nèi)飾方面,，兩臺車整體的設(shè)計風(fēng)格也與各自的外觀設(shè)計相呼應(yīng)。相比軒逸來說,，英朗的內(nèi)飾同樣更有時尚氣息,，功能、布局也比較合理,，同時搭載了通用的安吉星系統(tǒng),，實用性很強，用料使用了硬質(zhì)材料,，屬于這級別的中等水平,。而軒逸的內(nèi)飾給人感覺更像一臺純粹的家用車，坐在車內(nèi)會覺得它很稱職,。

    儀表盤英朗和軒逸都是雙圓設(shè)計,，相對而言英朗的視覺感受更好，液晶屏幕的顯示效果也更豐富一些,，而軒逸相對單調(diào),。冰藍色的配色使得英朗的儀表以及內(nèi)飾有著強于軒逸的科技感，而軒逸黑底白字的儀表設(shè)計則是比較中規(guī)中矩,，即不會輕易導(dǎo)致視疲勞現(xiàn)象,，同時易用性很強，便于讀取數(shù)據(jù),。

    兩臺車的多媒體系統(tǒng)在實際體驗之后,，流暢度都不錯，英朗的功能更為豐富一些,，比如車載導(dǎo)航,、手機互聯(lián)、藍牙,、蘋果的CarPlay等常見且實用的功能,；我們測試的軒逸在這方面則稍稍落后一些，主要還是通過USB或者藍牙來連接手機,，而像車載導(dǎo)航系統(tǒng)則并沒有搭載,，不過目前2019款的軒逸在互聯(lián)智能功能方面的表現(xiàn)已經(jīng)追上了同級別，像是導(dǎo)航,、語音助理等都有裝備了,。而2019款英朗的多媒體系統(tǒng)除了互聯(lián)功能，還升級了定制版高德地圖,、車機內(nèi)提供網(wǎng)易云&考拉FM這些自帶的娛樂APP,，安吉星的手機APP也提供更豐富的遠程操控和信息顯示功能。

    內(nèi)飾的質(zhì)感相比現(xiàn)款有一定提升,，主要是中控面板的7英寸彩色多媒體系統(tǒng)以及黑色鋼琴漆增加了視覺效果,，另外這個三幅式的方向盤手感相當(dāng)不錯,，它的造型源于自家明星跑車370Z的方向盤，幾乎就是個換標(biāo)產(chǎn)品,。

    軒逸的內(nèi)飾仍然是以居家風(fēng)格為主,，簡潔素雅，沒有特別引人注目的細節(jié)設(shè)計,，不過正是如此平平淡淡的風(fēng)格往往卻能得到更多消費者喜歡,。它的中控臺應(yīng)用了大量的曲線來勾勒出層次感，采用了上深下淺的顏色搭配,，并以深色木飾板來提高檔次感,。大方沉穩(wěn)是軒逸的內(nèi)飾給我的感覺，它所塑造的風(fēng)格與凌派,、�,？怂勾_實不太一樣。在我看來,，它的消費人群應(yīng)該要相對成熟一點,。

內(nèi)飾部分：整體布局并沒有變化,，區(qū)別在于配置及用料,。

● 內(nèi)飾

    老款軒逸內(nèi)飾風(fēng)格與天籟一致，居家溫馨,，讓人心平氣和,。新款視覺效果更加厚重，那種家居感則被削弱了一部分,。

● 做工細節(jié)

    車廂內(nèi)部軟質(zhì)材料占了多數(shù),，做工考究,，拼裝工藝到位,，旋鈕、按鍵等部分手感上佳,，99%的人會點頭稱是,。

● 內(nèi)飾增加更多曲線、雙區(qū)自動空調(diào)是亮點,、全系無VDC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),。

    新軒逸的內(nèi)飾也發(fā)生了巨大變化，中控區(qū)域應(yīng)用了更多曲線,，但顏色依舊為上深下淺,，中控臺下部以及門板等處也都采用了深色木飾板，整體仍保持居家風(fēng)格,，只是這種氛圍比老款軒逸淡了一些,。

    高低配車型內(nèi)飾最大的區(qū)別就是中控部分,，低配車型沒有配備中央液晶顯示屏，而且由于低配車型采用了6擋手動變速箱,，所以擋把也有所不同,。

    空調(diào)部分則沒有區(qū)別的，兩款車均采用雙區(qū)自動空調(diào),，而且后排還設(shè)置出風(fēng)口,。此項配置在緊湊型車當(dāng)中并不多見。

    駕駛區(qū)域相對老軒逸變化很大,。新軒逸的三輻式方向盤向騏達看齊,，除了可對多媒體系統(tǒng)的操作之外，高配車型還配備了定速巡航系統(tǒng),，可以讓駕駛變得更為輕松,，如果再帶有藍牙免提電話功能就完美了。即使是這輛手動低配車型也配備了多功能方向盤,，只是不具備定速巡航功能,。

    個人感覺新儀表盤的樣式缺乏了老款的豪華感，但行車電腦終于加入了瞬時油耗的顯示,，信息更齊全,。

    高配車型還配備了外后視鏡加熱以及電動折疊功能（帶倒車自動照地功能）。四門電動車窗,，但只有駕駛席具備一鍵升降功能,，這也是新軒逸的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    安全配置方面,，新軒逸喜憂參半。之所以這樣說,，是因為新軒逸在這方面的確有進步,，高配車型除了前排氣囊以及側(cè)氣囊之外，還加入了側(cè)安全氣簾,。此外,，全系車型的后排中央位置也配備了三點式安全帶。但光有這些進步還不夠到位,，因為在主動安全配置方面,，新軒逸依然沒有配備VDC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)），即使在高配車型的配置表中也沒能找到,。幾款對比車型當(dāng)中,，至今仍沒有換代的英朗1.8升車型也沒有配備ESP（1.6T車型有所配備），但是作為全新?lián)Q代的軒逸來講就有些說不過去了。

內(nèi)飾：全新設(shè)計中控臺,，配置豐富,，用料有提升。