車輛懸架上汽大眾-途岳

實(shí)測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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車輛懸架

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懸架結(jié)構(gòu)方面，途岳采用了這個級別車型常見的前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架組合,；而天逸 C5則為前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),。不過先別著急吐槽,，硬件雖然如此，它配備了一套“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”的懸架系統(tǒng),，可以通過減振器內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)阻尼的線性可變,，在減振器接近最大行程時，能夠吸收更多的能量,。

節(jié)選自《緊湊型SUV的個性之選天逸 C5對比途岳》