●剎車測(cè)試

    三輛車的剎車配置都沒(méi)有任何特別之處，剎車過(guò)程中的點(diǎn)頭情況較為明顯,。但是考量到SUV重心較高,，這樣的姿態(tài)還算可接受的范圍，而且剎車過(guò)程中也沒(méi)有什么令人不安的滑動(dòng),。

    在剎車測(cè)試中,，T-Cross又拿到最好的成績(jī)，不管是60-0km/h或是100-0km/h都明顯贏過(guò),，對(duì)手C-HR則是很平均,。而XR-V則是居最末位。從上表我們可以看出,，XR-V的60-0用的距離較短,，可見(jiàn)剎車初段反應(yīng)較快。

■ 100-0km/h剎車距離：38.94米

    在制動(dòng)測(cè)試中,，我們可以更加明顯的看到懸架系統(tǒng)的狀態(tài),。全力剎車時(shí),，T-Cross的車身姿態(tài)控制的一般,，前懸架的壓縮還是比較的厲害，使車輛呈現(xiàn)出比較明顯的點(diǎn)頭狀態(tài),。日常行駛時(shí),，制動(dòng)踏板的初段比較硬，且腳感回饋給人的信心很足,，實(shí)際測(cè)試的成績(jī)也不賴,，38.94米完全在合格范圍之內(nèi)，并且穩(wěn)定性很好,，多組測(cè)試下來(lái)沒(méi)有明顯的熱衰減發(fā)生,。