途昂的中控臺造型四平八穩(wěn)，雖然不會讓人有太多的驚喜，老實說我個人非常喜歡這種平直的線條,，因為開了幾年之后,，你會覺得這種相對簡單的設計比較經(jīng)得起時間的考驗,。漢蘭達的設計還是透露出一股濃濃的日系風格，充滿層次感,，不過在視覺質(zhì)感上,，漢蘭達并不是那么討喜。探險者的中控大屏豎立在中控臺中央,，顯得有些人突兀,，和車頭造型一樣，這是福特為了中國市場所做出的改造,。

    中控屏的功能都差不多,，強調(diào)車機系統(tǒng)的功能性。老實說我個人是不太使用會使用這種東西的,，畢竟語音控制還不如一個實體按鍵來得簡單直接,。另外，三車都具備了一些本土化的APP以及云端音樂系統(tǒng),。

    全液晶儀表盤的顯示效果細膩,，信息易讀取，根據(jù)不同的駕駛模式,，儀表盤主題也會隨之切換,，在運動模式下，儀表的主題風格頗有些福特性能車的味道,。

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    在科技快速發(fā)展的今天，汽車早已經(jīng)不是單純的“行走工具”,，它被賦予了更多的功能,。車載娛樂和互聯(lián)功能已經(jīng)成為了評判一款車好壞的標準之一。

    探險者所搭載的這套信息娛樂系統(tǒng)功能比較豐富,，還支持語音控制,，而且語音的識別度比較高,，日常使用不費力。屏幕的UI設計也比較清晰,，各功能分區(qū)明確,，能夠輕松上手使用。

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    在用料上,，探險者是要更厚道一些的，中控臺大面積使用了皮質(zhì),，而途昂也有不少軟性的搪塑工藝材質(zhì)使用,，但相比較之下還是遜色一些。方向盤兩臺車都包裹了真皮,，視覺感受不相上下,，很高級，握感卻是兩種風格,，探險者更加厚實,、更軟，年齡稍大的朋友肯定喜歡,，途昂的方向盤稍硬,、稍細，年輕朋友或許會更中意這種干練的手感,。儀表盤探險者是一整塊大屏幕,，駕駛者能夠調(diào)節(jié)的維度也更多，可玩兒性強,；途昂的屏幕稍小,，用法相對常規(guī)，只能說各有各的好,。

    中控多媒體屏幕無論是從尺寸還是使用體驗來說,，探險者都是完勝途昂，尤其是探險者的語音識別非常好用,，識別率高而且可以執(zhí)行的操作也很多,，一個人開車無聊和它“尬聊”一會兒都行；途昂唯一比探險者強的方面就是手機互聯(lián),，支持CarPlay,、CarLife和MirrorLink三種。

    探險者車內(nèi)最抓人眼球的就是中控大屏,，雖然在操作邏輯和手機互聯(lián)上不如之前小屏的SYNC系統(tǒng)，但在更流行更時尚的車聯(lián)網(wǎng),、語音交互等功能上,，新款車型確實更香,。在車內(nèi)用料上，探險者其實挺下本的,，但飾板的表面處理有些簡單,，如果能再動一些心思，加上縫線和花紋的話,，高級感會提升很多,。