動力系統(tǒng)長安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-30
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我們此次測試的馬自達(dá)CX-30配備了2.0L SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機(jī)，帶有24V輕混系統(tǒng),，以及SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù),，最大功率：180馬力（132千瓦）/6000rpm，最大扭矩：230�,！っ�/4000rpm,。傳動部分，匹配的是6速手自一體變速箱,。
關(guān)于壓燃技術(shù)的介紹（再次與世界為敵 搶先體驗(yàn)馬自達(dá)新技術(shù)）
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搭載壓燃發(fā)動機(jī)的CX-30在今年的成都車展上已經(jīng)正式亮相，新發(fā)動機(jī)依舊為2.0L排量,，最大功率180馬力,，最大扭矩224�,！っ�,。相比現(xiàn)款的發(fā)動機(jī)參數(shù)有著一定的提升。
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動力總成不用多說,，我相信熟悉馬自達(dá)的朋友都已經(jīng)知道了,，馬自達(dá)CX-30采用了和馬自達(dá)3完全一樣的動力總成，依舊是那臺讓人又愛又恨的2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)（創(chuàng)馳藍(lán)天-G）,，最大功率158馬力,，最大扭矩202�,！っ祝ヅ�6速手自一體變速箱,。
節(jié)選自《直擊年輕人痛點(diǎn) 搶先測試馬自達(dá)CX-30》
動力系統(tǒng)
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