[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　最近在研究發(fā)動(dòng)機(jī)鍛造方案的時(shí)候,，偶然發(fā)現(xiàn)有人給出的觀點(diǎn)特別在理，馬力,、穩(wěn)定,、省錢(qián)這三項(xiàng)，你只能三選二,�,；仡^再來(lái)看馬自達(dá)CX-30的時(shí)候，我覺(jué)得問(wèn)題也是比較類似,，想要又省油又有動(dòng)力,？恐怕這不是那么簡(jiǎn)單的事情。

　　我們今天的主角,，馬自達(dá)CX-30,，配備了SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),，官方稱新發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓能耗再次下降,，擁有更好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。而在動(dòng)力方面也有一定變化,，相比普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，有了22馬力/28牛·米的提升,。綜合來(lái)看,，它給了我們一定的期望,今天我們通過(guò)性能測(cè)試,，來(lái)看看它的表現(xiàn)究竟如何。（注：測(cè)試車(chē)輛為試裝車(chē)）

動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面,，不溫不火的感覺(jué)還是那么似曾相識(shí),。不是我個(gè)人提倡增壓系統(tǒng)，而是這臺(tái)2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力稍顯平淡,，而此前官方曝光的第二代發(fā)動(dòng)機(jī),，能夠發(fā)現(xiàn)配備了類似機(jī)械增壓的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求也更加嚴(yán)格,，如果用低標(biāo)號(hào)汽油,，壓燃系統(tǒng)將會(huì)停止工作，變成火花塞點(diǎn)火方式,。

　　我們此次測(cè)試的馬自達(dá)CX-30配備了2.0L SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),，帶有24V輕混系統(tǒng)，以及SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù),，最大功率：180馬力（132千瓦）/6000rpm,，最大扭矩：230牛·米/4000rpm,。傳動(dòng)部分,，匹配的是6速手自一體變速箱。

關(guān)于壓燃技術(shù)的介紹（再次與世界為敵 搶先體驗(yàn)馬自達(dá)新技術(shù)）

駕駛感受

　　一般公路駕駛,，動(dòng)力的儲(chǔ)備絕對(duì)是夠用了,，低扭表現(xiàn)比較出色，甚至在低速狀態(tài)下的油門(mén)反應(yīng)有一些過(guò)于靈敏,，如果你是喜歡大腳油門(mén)起步的同學(xué),，那么恐怕要收斂一些。中前段的動(dòng)力響應(yīng)比較積極,，這也是馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的出色表現(xiàn),，對(duì)于駕駛員的意圖能夠給予最為直接的反饋，所以整體駕駛感受較為輕快,。

　　動(dòng)力的整個(gè)輸出區(qū)間都足夠順滑,，平順到讓你幾乎察覺(jué)不到太明顯的爆發(fā)點(diǎn)。而中后段的動(dòng)力輸出顯得略微平淡,，尤其是在高速巡航的情況下,，雖然可以順暢的完成超車(chē)動(dòng)作，但是過(guò)程并不從容,，所以還是那句話,，動(dòng)力儲(chǔ)備多一點(diǎn)總是好的，可以不用，但是用的時(shí)候一定要爆發(fā)出來(lái),。

　　6速手自一體變速箱,，對(duì)于變速箱程序的調(diào)校，馬自達(dá)一直做得足夠優(yōu)秀,�,；�本設(shè)定還是偏向運(yùn)動(dòng)性能，在起步階段并不會(huì)刻意升擋,，而是適當(dāng)?shù)难雍笊龘鯐r(shí)機(jī),，以提高轉(zhuǎn)速來(lái)營(yíng)造積極的加速感受。降擋反應(yīng)也是足夠積極,，駕駛員稍微加重油門(mén),，變速箱就會(huì)做出動(dòng)作，時(shí)刻為你提供迅捷的加速感受,。

　　換擋撥片的出現(xiàn)也算是加分項(xiàng),，而且操作感受很不錯(cuò)，升降擋的反應(yīng)都很迅速,，不會(huì)出現(xiàn)操作撥片之后,，變速箱動(dòng)作過(guò)度延遲的問(wèn)題，而且變速箱沒(méi)有保護(hù)功能,，轉(zhuǎn)速在進(jìn)入紅區(qū)之后也不會(huì)強(qiáng)制升擋,，一切都會(huì)等待駕駛員的操作指令。

加速測(cè)試

　　加速測(cè)試,，起步轉(zhuǎn)速可以控制在2600rpm左右,，起步階段輪胎還會(huì)有輕微打滑，但是在輪胎恢復(fù)抓地力之后,，加速過(guò)程就變得有些平淡無(wú)奇了,，最終得到了0-100km/h加速測(cè)試10.49秒的成績(jī)。

油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試,，車(chē)輛建議加注京標(biāo)95號(hào)汽油,，最終測(cè)試?yán)锍虨?03.2km，消耗燃油7.26L,，空調(diào)開(kāi)啟狀態(tài),，溫度控制在22℃，最終得到了7.0L/100km的油耗成績(jī),。