馬自達(dá)3和�,？怂乖谳S距上和上一代車型相比，都有所增長。馬自達(dá)3的軸距2725mm是三車之中最長的（上一代車型2700mm）,，福克斯從上一代2648mm增長到2700mm，增幅不小,，卡羅拉則是和上一代車型相同，維持2700mm的軸距,。

    馬自達(dá)3的前排空間表現(xiàn)挺正常,，沒有什么硬傷，但是到了后排之后,，會(huì)發(fā)現(xiàn)膝部空間和上一代車型相比只有小幅度增長,。對于身高超過1.75m的乘客來說有種施展不開的感覺，頭部空間的表現(xiàn)也很普通,。整體來說，夠用是夠用,，但是其他對手比它更搶眼一些,。

    卡羅拉的前排頭部空間比其它兩個(gè)競爭對手好一些，也營造出較為寬闊的空間感受,。來到后排,，超過兩拳的膝部空間比馬自達(dá)3要開闊一些，但是受限于外形設(shè)計(jì),，后排頭部空間的表現(xiàn)也只能說是一般,。

    空間表現(xiàn)一直都不是福克斯的強(qiáng)項(xiàng),，但是全新�,？怂沟谋憩F(xiàn)已經(jīng)能追上像是卡羅拉這種日系主流車款了。全新設(shè)計(jì)的中控臺造型,，讓它的前排壓迫感減低不少,，特別是副駕駛座的腿部空間。后排膝部空間則是有大幅度進(jìn)步,，身高1.7m的體驗(yàn)者能夠放進(jìn)兩個(gè)拳頭了,。頭部空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，是三車之中最大的,。

    至于乘坐空間其他部分的表現(xiàn)，三車各有勝負(fù)。前排扶手部分,，卡羅拉的扶手最短,，雖然也能給予一定的支撐，但是長度還是有些不夠,。后排地板中央的凸起,，馬自達(dá)3最為明顯，卡羅拉最為平整,，但是�,？怂沟哪_部空間最大。相較之下,，�,？怂购涂�羅拉更重視空間表現(xiàn)。

    我的同事在昨天的試駕視頻里特意提到了新一代馬自達(dá)3的座椅設(shè)計(jì),，這也是廠家花了很多心血的地方，工程師們的目標(biāo)就是讓大家坐得更加自然,，減少疲勞感,。所以，廠家邀請了很多大學(xué)以及專業(yè)機(jī)構(gòu)一起來研究,，最終的這個(gè)成品也是完全靠廠家開發(fā)出來,，所以從設(shè)計(jì)上來看，這個(gè)座椅確實(shí)足夠用心,。

    具體到實(shí)際的乘坐感受,，座椅在支撐性方面的表現(xiàn)確實(shí)很好，尤其是背部這塊,，承托到位但感覺也足夠柔軟,，給人印象很不錯(cuò)。其它像包裹性方面,，它倒不是那種特別緊致的設(shè)計(jì),，還是要讓人坐得放松為主。

    后排座椅的支撐性同樣不失色,，舒適性還可以,，但讓人不爽的是，后排坐墊有點(diǎn)短,，對大腿的支撐不夠全面,，感覺就像是空了一塊，坐著不太自然,。

● 乘坐空間

● 乘坐：后排腿部空間不大

    首先要說的新馬自達(dá)3兩廂的的座椅,，視覺、舒適性、包裹性三方面平衡得十分不錯(cuò),！座墊的側(cè)向包裹十分柔軟,，甚至比座墊本身還要柔軟，這樣你在上下車的時(shí)候就不容易咯到大腿,。

    而腰部的側(cè)向包裹則足夠堅(jiān)硬,，幾乎沒有任何商量的余地，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)主要依靠這里來控制乘客身體的橫向移動(dòng),，只不過如果你覺得腰部支撐稍微有些不太理想的話,，調(diào)節(jié)起來不太很方便。

    或許有一些人會(huì)為此而耿耿于懷：這么貴的進(jìn)口車,，竟然連一個(gè)基本的電動(dòng)座椅都沒有,。對于是不是應(yīng)該有這項(xiàng)配置我不置可否，但對于身高超過1.75米的駕駛員來說,，有沒有電動(dòng)座椅并不重要：因?yàn)榍昂笳{(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)的話,，手動(dòng)的反而更快，而高低調(diào)節(jié)盡管手動(dòng)的比較繁瑣,，但你只需要把座椅調(diào)到最低就可以了,，因?yàn)樾埋R自達(dá)3兩廂的前排頭部空間并不是很寬裕。

    原因在于駕駛員的頭頂沒有位于天窗的正下方,，而是再次車頂?shù)淖髠?cè)，所以受到頂棚厚度的影響比較多,。后排乘客就不存在這方面問題了,，因?yàn)楹笈诺捻斉镉袑ｉT的凹槽來增加頭部空間。不過后排乘客也并非高枕無憂,，因?yàn)樗麄兊耐炔靠臻g不夠?qū)挸�,，身高超過1.8米的乘客膝蓋有可能頂?shù)角芭乓伪场?/p>

    是什么原因造成軸距并不算短的新馬自達(dá)3兩廂反而在后排腿部空間上并不算出色呢？下面這張照片能夠解釋一些問題：車輛后部底盤下面布置了復(fù)雜的多連桿懸掛系統(tǒng),，從而占據(jù)了很多的車內(nèi)高度,，使得后排座墊和靠背必須盡可能布置在懸掛系統(tǒng)的前面，從圖片上能夠看到新馬自達(dá)3兩廂的后門并不算大,，也正是這方面的原因,。

    即便不能在空間上占有優(yōu)勢，新馬自達(dá)3兩廂卻并沒有在乘坐舒適性上有任何的折扣來加大空間,，比如有些車型會(huì)為了增加腿部空間而把后排座墊設(shè)計(jì)得很短,，緊湊型車后排座墊平均長度為460mm左右，而中型車的一半為500左右,，顯然新馬自達(dá)3兩廂490mm的長度已經(jīng)接近中型車了,。

    原因在于駕駛員的頭頂沒有位于天窗的正下方，而是再次車頂?shù)淖髠?cè),，所以受到頂棚厚度的影響比較多,。后排乘客就不存在這方面問題了，因?yàn)楹笈诺捻斉镉袑ｉT的凹槽來增加頭部空間,。不過后排乘客也并非高枕無憂,，因?yàn)樗麄兊耐炔靠臻g不夠?qū)挸ǎ�身高超過1.8米的乘客膝蓋有可能頂?shù)角芭乓伪场?/P>