● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試我們一共行駛了102km,，三臺(tái)車(chē)編隊(duì)行駛，并輪流更換位置,，且每行駛30km就更換一次駕駛員,，路段包含了擁堵路段/環(huán)路/高速路段。值得一提的是,，奔馳C級(jí)依靠ISG電機(jī)的加持可以在行駛中熄火滑行,，而奧迪A4L帶有空擋滑行功能。最終,，奔馳C級(jí)的油耗成績(jī)?yōu)?.2L/100km,，寶馬3系為7.4L/100km，奧迪A4L為7L/100km,，奧迪A4L表現(xiàn)最好,。

● 油耗測(cè)試：

油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)我們?nèi)�程開(kāi)啟空調(diào)，采用ECO模式駕駛,。有了48V系統(tǒng)的加入,， 兩臺(tái)車(chē)在該模式下啟停和熄火滑行介入很頻繁，且?guī)缀醪粫?huì)對(duì)行駛平順性帶來(lái)影響。經(jīng)過(guò)104km的行駛后,，它們的油耗成績(jī)分別為8.8L/100km和8.3L/100km,，博瑞GE表現(xiàn)更好。

油耗測(cè)試

   油耗測(cè)試,，按照我們的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試進(jìn)行,，平均時(shí)速控制在32km/h，對(duì)動(dòng)力總成以及9AT變速箱的表現(xiàn),，確實(shí)充滿期待,，最終7.5L/100km的成績(jī)，完全意料之內(nèi),。而我們之前測(cè)試的,，2017款 改款 C 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，最終成績(jī)?yōu)?.7L/100km,。

◆ 油耗

    9AT變速箱帶來(lái)的第二個(gè)好處就是油耗,，行駛里程104km，平均時(shí)速31km/h,，綜合路況,，開(kāi)空調(diào)，最終數(shù)值為8.7L/100km,，成績(jī)比之前采用7AT的C 200 4MATIC還省了0.1L,。

    我們將三臺(tái)車(chē)調(diào)至最經(jīng)濟(jì)的模式，開(kāi)啟啟停和空調(diào),，溫度調(diào)至22℃,，內(nèi)循環(huán)，油耗測(cè)試時(shí)三車(chē)變換位置輪流當(dāng)頭車(chē),，所測(cè)結(jié)果又是A4L遙遙領(lǐng)先,，7.5L/100km，比320Li和C 200 L省了1L/100km,，在我看來(lái),，除了前驅(qū)效率更高外，A4L的啟停功能著實(shí)不錯(cuò),，當(dāng)車(chē)內(nèi)達(dá)到空調(diào)預(yù)設(shè)溫度后,，發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火很長(zhǎng)時(shí)間，如果紅綠燈時(shí)間很長(zhǎng),，中間啟動(dòng)怠速十幾秒又能再次停止運(yùn)轉(zhuǎn),，而另外兩臺(tái)車(chē)做不到這樣。

    油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和之前一樣,，開(kāi)空調(diào),，平均時(shí)速30km/h,，綜合路況，最終數(shù)值達(dá)到了8.8升/百公里,，大約比后驅(qū)版車(chē)型高了1升左右,，幾乎和C 260 L一樣,，這也是四驅(qū)車(chē)型不可避免的問(wèn)題,。

● 油耗測(cè)試

    此次油耗測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)為四輛車(chē)一同行駛，期間經(jīng)過(guò)了環(huán)路,、高速路,、城市道路等路況，共同行駛109公里,，行車(chē)電腦顯示的平均時(shí)速為30km/h,。值得一提的是，這四輛車(chē)中只有凱迪拉克ATS-L 28T不帶有自動(dòng)啟停功能,，所以在等紅燈怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)一直工作,，這也對(duì)它的油耗成績(jī)產(chǎn)生了一定影響。最終,，英菲尼迪Q50L 2.0T以微弱優(yōu)勢(shì)勝出,。

 ● 油耗測(cè)試

    在油耗測(cè)試中，三輛車(chē)一直保持著一個(gè)團(tuán)體,，全程共行駛了128公里左右,，平均時(shí)速31km/h，最終在加油站統(tǒng)一加注京標(biāo)95號(hào)汽油,。按照燃油經(jīng)濟(jì)性排名為寶馬320Li,、奔馳C200L和奧迪A4L，寶馬以0.5升以上的優(yōu)勢(shì)排名第一,。需要注意的,，2013款A(yù)4L 35TFSI技術(shù)型不具備ECO節(jié)能駕駛模式,，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有采用雙模噴射,，因此油耗相對(duì)偏高。

◆ 油耗測(cè)試：

    我們對(duì)新奔馳C 260 L進(jìn)行了詳細(xì)的油耗測(cè)試,，整個(gè)測(cè)試過(guò)程包含了各種路況,，全程平均時(shí)速為30km/h，對(duì)于最終8.7L/百公里這樣的成績(jī)我們很滿意,，畢竟是一臺(tái)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē),，表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了。

    這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗控制也很好,，我們開(kāi)車(chē)在城市中行駛了141.8公里,，消耗燃油13.09升，百公里油耗9.2升。這樣的城市綜合油耗結(jié)果是比較合理的,。

◆ 油耗測(cè)試：

    油耗是我們關(guān)注的重點(diǎn),，作為豪華品牌“低碳第一車(chē)”，這一項(xiàng)應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),。需要注意的是在測(cè)試的幾天中白天氣溫達(dá)到36攝氏度,，所以測(cè)試全程我們都開(kāi)啟空調(diào),。最終得出的綜合油耗為每百公里8.74升,，令人非常滿意。

    看來(lái),，除了動(dòng)力較弱之外,，這款奔馳C180K依然保持著豪華車(chē)應(yīng)有的駕駛感受，你可能已經(jīng)開(kāi)始心動(dòng)了,，在你下定決心購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)之前,，我有義務(wù)告訴你有關(guān)其他方面的一些信息。